Центральная Альберта (аэропорт)
Региональный аэропо́рт Центральная Альберта (англ. Red Deer Regional Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в округе Центральная Альберта в провинции Альберта (Канада), примерно в 11 км к юго-юго-западу от города Ред-Дир. Аэропорт обслуживает чартерные и общие (малой) авиации рейсы, а также играет важную роль в транспортной инфраструктуре центральной Альберты.
Общие сведения
| Региональный аэропорт Центральная Альберта | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: YQF – ИКАО: CYQF – ВМО: 71878 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Канада | |||||||||
| Расположение | Ред-Дир, Альберта, Канада | |||||||||
| Оператор | Red Deer Regional Airport Authority | |||||||||
| Высота НУМ | +905 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−7/−6 | |||||||||
| Сайт | flyreddeer.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 75 918 | |||||||||
История
Во время Второй мировой войны аэропорт был известен как база ВВС Канады Пенхолд (англ. RCAF Station Penhold) и служил учебным центром для Королевских ВВС Великобритании (школа № 36 SFTS). После войны база была закрыта, но в 1952 году вновь открыта для подготовки пилотов НАТО. В 1965 году лётное поле было закрыто, а в 1966 году город Центральная Альберта взял на себя управление аэропортом. Нелётная часть базы была переименована в CFB Penhold и функционировала до 1990 года, после чего стала подразделением CFB Edmonton. Летние лагеря кадетов работали на базе до 2014 года. В 1994 году бывшая военная база была окончательно закрыта, а жилой район переименован из Mynarski Park в Спрингбрук в 1995 году. Территория бывшей базы преобразована в промышленный парк Harvard Park.[1]
В 1970-х и начале 1980-х годов аэропорт обслуживался авиакомпанией Time Air, выполнявшей рейсы на de Havilland DHC-6 Twin Otter в Калгари и Эдмонтон. Позднее Air Canada выполняла три ежедневных рейса между Калгари и Центральная Альбертаом, но прекратила их с 1 ноября 2018 года.[2]
В октябре 2015 года было объявлено о расширении аэропорта на 9,5 млн долларов, включая удлинение ВПП 16/34 (ныне 17/35) на 2000 футов (с 1685 м до 2286 м). Работы начались в апреле 2016 года и завершились 16 сентября 2016 года, однако новая длина полосы была официально внесена в справочник только в марте 2017 года. Это позволило принимать более крупные воздушные суда.
В феврале 2022 года правительство Альберты выделило 7,5 млн долларов на проект расширения и реконструкции аэропорта общей стоимостью 18 млн долларов, предусматривающий расширение ВПП 17/35 с 30 до 45 м, реконструкцию рулёжной дорожки Bravo и перрона 1, а также строительство нового пассажирского терминала на 189 человек (полная загрузка Boeing 737 Max). Из-за сильных дождей летом 2022 года часть работ была перенесена на 2023 год.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт работает круглосуточно и располагает диспетчерской вышкой, функционирующей с 6:00 до 22:00 по местному времени (13:00–05:00 UTC). На ВПП 17/35 установлено освещение высокой интенсивности (HIRL), на ВПП 12/30 — средней интенсивности (MIRL). ВПП 17/35 оборудована системой PAPI и REIL, имеются непрецизионные инструментальные заходы на посадку.
В аэропорту действуют две лётные школы — Montair и Skywings, а также авиационный клуб COPA Flight 92-Red Deer Flying Club. Функционирует FBO (оператор наземного обслуживания) Tucana Aviation. На территории базируются AirSpray Air Tankers, техническая база Buffalo Airways, два авиационных ремонтных предприятия (QF Avionics и Titan Avionics), две мастерские по обслуживанию лёгких самолётов (Hillman Air Ltd и Lorne Provincial Aircraft Maintenance), а также покрасочная станция для воздушных судов.
Примечания
