Фучжоу (аэропорт)

Строительство аэропорта Фучжоу началось в 1944 году во время японской оккупации Фучжоу, когда японская армия ускорила возведение аэродромов для борьбы за господство в воздухе. К строительству были принудительно привлечены местные жители, включая детей. После окончания Второй мировой войны аэропорт был передан ВВС Китайской Республики, а с января 1948 года использовался для гражданских перевозок. В 1949 году контроль над аэропортом перешёл к НОАК, и с 1 декабря 1974 года он стал использоваться совместно для военных и гражданских нужд.

К 1970-м годам аэропорт представлял собой небольшой аэродром с минимальным оборудованием, не имел систем слепой посадки и обслуживал только небольшие самолёты, такие как Vickers Viscount и Ан-24. В 1979 году был построен новый пассажирский терминал площадью 5142 м², а в 1982 году завершена масштабная реконструкция: взлётно-посадочная полоса удлинена до 2400 м, усилено покрытие, расширены перроны, добавлены системы радиолокации и слепой посадки, что позволило принимать более крупные самолёты, включая Boeing 737 и Hawker Siddeley Trident. В 1996 году пассажиропоток достигал 2,05 млн человек.

Однако из-за близости к центру города и окружающих гор аэропорт не мог быть расширен и модернизирован по современным стандартам. Частые взлёты и посадки приводили к появлению трещин и проседанию покрытия ВПП. После открытия аэропорта Фучжоу Чанлэ в июне 1997 года Фучжоу был полностью передан военным^[2].

До 1982 года взлётно-посадочная полоса имела длину 1900 м и толщину 15 см, оборудование и здания были крайне простыми. После реформы и модернизации аэропорт смог обслуживать среднемагистральные и крупные самолёты, такие как Boeing 737, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-82, Hawker Siddeley Trident, Vickers Viscount, Ан-24, Ан-2, Сян Y-7^[3].

В 1970-х годах и до 1988 года основным перевозчиком была CAAC. В период реформы и открытия количество пассажиров значительно возросло, однако из-за ограниченного пространства аэропорт не мог дальше развиваться. К 1990-м годам основным оператором стала Xiamen Air.

Авиакомпания	Пункты назначения
Air China	Пекин (Кэпитал), Чэнду, Чунцин, Гуанчжоу, Гуйлинь, Хайкоу, Ханчжоу, Наньчан, Нанкин, Циндао, Санья, Шанхай (Хунцяо), Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Вэньчжоу, Ухань, Сиань, Чжэнчжоу
Air Great Wall	Пекин (Кэпитал), Гуанчжоу
CAAC Airlines	Пекин (Кэпитал), Чэнду, Гуанчжоу, Гуйлинь, Ханчжоу, Гонконг (Кай Так), Циндао, Нанкин, Шанхай (Хунцяо), Тяньцзинь, Чжэнчжоу
China Eastern Airlines	Пекин (Кэпитал), Чэнду, Чунцин, Гуанчжоу, Гуйлинь, Хайкоу, Ханчжоу, Гонконг (Кай Так), Макао, Наньчан, Нанкин, Циндао, Санья, Шанхай (Хунцяо), Шэньчжэнь, Тайюань, Тяньцзинь, Вэньчжоу, Ухань, Сиань, Чжэнчжоу
China Northern Airlines	Пекин (Кэпитал), Чанчунь, Далянь, Шэньян
China Northwest Airlines	Шанхай (Хунцяо), Сиань
China Southern Airlines	Пекин (Кэпитал), Чэнду, Чунцин, Гуанчжоу, Гуйлинь, Хайкоу, Ханчжоу, Гонконг (Кай Так), Наньчан, Нанкин, Санья, Шанхай (Хунцяо), Шаньтоу, Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Вэньчжоу, Ухань, Сиань, Чжэнчжоу
China Southwest Airlines	Чэнду, Чунцин, Гуанчжоу
China Xinjiang Airlines	Пекин (Кэпитал), Чанчжоу, Урумчи
China Yunnan Airlines	Гуанчжоу, Куньмин
Dragonair	Гонконг (Кай Так)
Hainan Airlines	Хайкоу, Санья
Shandong Airlines	Пекин (Кэпитал), Гуйлинь, Цзинань, Циндао, Урумчи
Shanghai Airlines	Гуанчжоу, Шанхай (Хунцяо)
Wuhan Airlines	Ухань
Xiamen Air	Бангкок (Донмыанг), Пекин (Кэпитал), Чанчунь, Чанша, Чэнду, Чунцин, Далянь, Гуанчжоу, Гуйлинь, Хайкоу, Ханчжоу, Гонконг (Кай Так), Цзинань, Куала-Лумпур (Субанг), Куньмин, Ланьчжоу, Лучжоу, Макао, Наньчан, Нанкин, Циндао, Пхукет, Хошимин, Санья, Сингапур, Шанхай (Хунцяо), Шаньтоу, Шэньчжэнь, Тайюань, Тяньцзинь, Токио (Нарита), Вэньчжоу, Ухань, Сиань, Чжэнчжоу, Чжухай

Посадка и взлёт в аэропорту Фучжоу были сложными из-за сложных погодных условий и окружающих гор, что увеличивало риск аварий.

• 16 июня 1987 года Boeing 737 Advanced (B-2514), прибывший из Гонконг (Кай Так), столкнулся с истребителем Shenyang J-6, в результате чего J-6 разбился и пилот погиб, а 737 благополучно приземлился.
• Катастрофа рейса 5398 China Eastern Airlines: 26 октября 1993 года McDonnell Douglas MD-82, прибывший из Шэньчжэнь, выкатился за пределы ВПП и столкнулся с землёй и прудом, погибли 2 из 80 человек на борту.
• 12 ноября 1993 года McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании China Northern Airlines (B-2138), следовавший из Чанчунь в Фучжоу, был захвачен двумя мужчинами с ножами-скальпелями и муляжом бомбы. Самолёт был перенаправлен в Тайбэй, где угонщики сдались и запросили политическое убежище. Позднее этот самолёт разбился в катастрофе рейса 6136, погибли все 112 человек.