Су-Сент-Мари (аэропорт)

Аэропорт был открыт правительством Канады в 1961 году и находился под федеральным управлением до 1998 года, когда контроль был передан специально созданной корпорации Sault Ste. Marie Airport Development Corporation (SSMADC) в рамках национальной политики передачи аэропортов. Из 23 региональных и местных аэропортов Онтарио, переданных по этой программе, аэропорт Су-Сент-Мари стал единственным, не находящимся в ведении муниципалитета, поскольку город отказался от управления.

В 2002 году SSMADC открыла развлекательный и рекреационный парк Runway Park на неиспользуемой территории аэропорта для получения дополнительного дохода и поддержки его работы.

В разное время аэропорт обслуживали следующие авиакомпании и типы воздушных судов:

• Air Canada: Bombardier CRJ-100, CRJ-200, McDonnell Douglas DC-9-30, Airbus A319-100, A320-200, A321-211 (регулярные рейсы Су-Сент-Мари — Торонто с 1967 по 1989 годы на DC-9-30, остальные — чартеры)
• Canadian Airlines International: Boeing 737-200 (Су-Сент-Мари — Торонто, 1987—1989)
• Canadian Partner: ATR 42, EMB-120 Brasilia (Су-Сент-Мари — Торонто, 1989—1993)
• Canadian Regional Airlines: Dash 8-100, Dash 8-300, Fokker F28 (Су-Сент-Мари — Торонто, 1993—2000)
• Canjet: Boeing 737-800 (сезонные рейсы, 2010-е)
• Nordair: Boeing 737-200 (Су-Сент-Мари — Торонто, 1968—1987)
• NorOntair: Dash 6 Twin Otter, Dash 8-100 (маршруты на Садбери, Тандер-Бей, Эллиот-Лейк, Вава, 1971—1996)
• WestJet: Boeing 737-200 (Су-Сент-Мари — Гамильтон, 2001—2004)

Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами длиной по 1829 метров (6000 футов) каждая, что позволяет принимать среднемагистральные реактивные самолёты, такие как Airbus A320, Airbus A319 и Boeing 737. В аэропорту действует современная система навигации для работы в любых погодных условиях, а также диспетчерская вышка Nav Canada.

В терминале аэропорта представлены услуги аренды автомобилей, кафе, зоны ожидания, а также имеется доступ к бесплатному Wi-Fi. На территории аэропорта расположен учебный кампус Sault College и школа пилотов Sault Academy of Flight, что обеспечивает регулярные учебные полёты.

Аэропорт классифицируется как пункт въезда в Канаду и обслуживается сотрудниками Canada Border Services Agency (CBSA) по вызову с международного моста Су-Сент-Мари. CBSA может обслуживать рейсы с числом пассажиров не более 30 человек.^[1]

На территории аэропорта находится Центр управления лесными пожарами и учебный центр Министерства природных ресурсов Онтарио. Центр оснащён современным тренажёром для подготовки пилотов самолётов-амфибий Canadair CL-415, используемых для тушения лесных пожаров.

До аэропорта можно добраться на автомобиле по шоссе, а также на такси и автобусах местных перевозчиков, связывающих аэропорт с городом Су-Сент-Мари и окрестностями.

• 26 мая 2013 года самолёт Porter Airlines рейса POE689 (De Havilland Canada Dash 8-400, регистрация GLQO) получил повреждение хвостовой части при посадке на ВПП 30. Пострадавших не было, однако самолёт получил значительные повреждения. Совет по безопасности на транспорте Канады указал на нестабилизированный заход на посадку как одну из причин происшествия.
• 24 февраля 2015 года самолёт Jazz Aviation рейса JZA7795 (Dash 8-102, регистрация C-GTAI) приземлился примерно в 137 метрах до начала ВПП 30 в условиях плохой видимости. Самолёт получил серьёзные повреждения, потребовалась замена передней и основной стойки шасси. Был также повреждён световой маяк, который впоследствии заменили. Совет по безопасности отметил, что заход выполнялся с превышением требуемой скорости, что являлось системной проблемой на данном типе самолёта. После инцидента компания пересмотрела соответствующие процедуры.
• 2 мая 2021 года самолёт Canadair CL-415 (регистрация C-GOGH) Министерства природных ресурсов Онтарио совершил посадку с убранным шасси во время учебного полёта, в результате чего получил значительные повреждения нижней части фюзеляжа.
• 16 апреля 2023 года самолёт Porter Airlines рейса POE2691 (De Havilland Canada Dash 8-400, регистрация C-GLQB) выкатился за пределы ВПП 12. Пострадавших не было, самолёт получил незначительные повреждения. Причиной стала нестабилизированная посадка и позднее касание ВПП.
• 2 апреля 2024 года учебный самолёт Zlin Z242L (C-GERR) Sault College потерпел аварию при посадке во время тренировочного полёта. Два человека были доставлены в больницу, ВПП была временно закрыта.