Торонто-Сити (аэропорт)
Аэропо́рт Торонто-Сити (англ. Billy Bishop Toronto City Airport; ранее также Toronto Island Airport, Port George VI Island Airport, Toronto City Centre Airport) — региональный аэропорт, расположенный на островах Торонто в городе Торонто (провинция Онтарио, Канада). Назван в честь канадского аса Первой мировой войны и маршала авиации Второй мировой войны Билли Бишопа. Аэропорт обслуживает пассажирские и санитарные рейсы, а также региональные авиакомпании, использующие турбовинтовые самолёты. По итогам 2022 года занимает девятое место по пассажиропотоку среди аэропортов Канады[1].
Что важно знать
| Аэропорт Би́лли Би́шопа Торонто Сити | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: YTZ – ИКАО: CYTZ – ВМО: 71265 | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
| Страна | Канада | |||||||||
| Расположение | Торонто, Онтарио, Канада | |||||||||
| Дата открытия | 1939 | |||||||||
| Оператор | PortsToronto | |||||||||
| Высота НУМ | +77 м | |||||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | |||||||||
| Сайт | billybishopairport.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | 111 538 | |||||||||
История
Планы строительства аэропорта на островах Торонто появились в 1930-х годах, когда городские власти рассматривали его как основной аэропорт города. Работы были завершены в 1939 году Гаванной комиссией Торонто, однако вскоре основной пассажирский поток был перенаправлен на аэропорт Малтон (ныне Международный аэропорт Торонто Пирсон). В годы Второй мировой войны аэропорт использовался как военная база, в том числе для подготовки пилотов Королевских ВВС Норвегии и Канады. После войны аэропорт вновь стал гражданским, здесь базировались лётные клубы, чартерные и грузовые авиакомпании.
В 1950–1960-х годах обсуждались проекты расширения и модернизации аэропорта, включая удлинение ВПП и установку светосигнального оборудования для ночных полётов. В 1983 году был подписан трёхсторонний договор между Канадой, городом и Гаванной комиссией, который ограничил уровень шума, запретил регулярные рейсы на реактивных самолётах и разрешил дальнейшую эксплуатацию аэропорта. В 1999 году управление аэропортом перешло к федеральной корпорации PortsToronto (ранее Toronto Port Authority), которая поставила целью сделать аэропорт самоокупаемым. С 2006 года развитие регулярных рейсов связано с авиакомпанией Porter Airlines, что позволило аэропорту выйти на самоокупаемость к 2010 году. В 2015 году открыт пешеходный тоннель, соединяющий остров с материком.
В 2009 году аэропорт получил имя Билли Бишопа. В 2013–2015 годах обсуждался проект расширения и допуска реактивных самолётов, однако после смены федерального правительства проект был окончательно отклонён.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт расположен на островах Торонто, к юго-западу от центра города. Основная взлётно-посадочная полоса (08/26) имеет длину 1215 м, вспомогательная (06/24) — 750 м. Действует также гидроаэродром Billy Bishop Toronto City Water Aerodrome. Регулярные рейсы выполняются турбовинтовыми самолётами; реактивные самолёты запрещены, за исключением санитарных (MEDEVAC). В аэропорту один пассажирский терминал (открыт в 2010 году), рассчитанный на обслуживание до 11 гейтов.
Аэропорт управляется компанией PortsToronto, а пассажирский терминал принадлежит консорциуму Nieuport Aviation. Пограничный контроль осуществляет Canada Border Services Agency, возможно обслуживание рейсов с численностью до 90 пассажиров. В 2023 году начато строительство зоны предварительного прохождения контроля для рейсов в США (открытие ожидается к 2025 году).
Доступ к аэропорту осуществляется через бесплатный пешеходный тоннель длиной 260 м, соединяющий материк и остров. Также работает паромная переправа (каждые 15 минут с 5:15 до полуночи), а между аэропортом и Юнион-стейшен курсирует бесплатный шаттл. Вблизи терминала расположены краткосрочные и долгосрочные парковки, такси, остановки городских трамваев 509 и 511.
В 2017 году открыт ангар для шумоподавления при технических испытаниях двигателей (Ground Run-Up Enclosure), что позволило снизить уровень шума для местных жителей[2].
На территории аэропорта базируются авиакомпании Porter Airlines, Air Canada Express, санитарная авиация Ornge, а также несколько частных операторов и лётных школ.
Наземный транспорт
Аэропорт обслуживается маршрутами трамваев 509 Harbourfront и 511 Bathurst. Ближайшие остановки 509 — Bathurst & Queen's Quay, 511 — Fleet & Bathurst. Маршрут 509 обеспечивает прямую связь с Юнион-стейшен, а 511 — с метро Bathurst (линия 2 Bloor–Danforth).
Для пассажиров Porter Airlines и Air Canada действует бесплатный шаттл до Юнион-стейшен и отеля Fairmont Royal York. Также доступны такси и частные парковки.
С 2015 года терминал аэропорта соединён с материковой частью города пешеходным тоннелем. Помимо этого, между материком и островом курсируют два парома: Marilyn Bell I (основной, до 200 пассажиров) и David Hornell V.C. (резервный, до 150 пассажиров). Переправа занимает менее 2 минут.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
.svg){kind=small} Air Canada Express |
Монреаль—Трюдо, Оттава[3] |
| Porter Airlines |
Бостон (Логан), Чикаго (Мидуэй), Фредериктон, Галифакс, Монктон, Монреаль—Трюдо, Ньюарк, Оттава, Квебек-Сити, Солт-Сент-Мари, Садбери, Тандер-Бей, Тимминс, Вашингтон (Даллес), Виндзор |
Статистика
| Год | Пассажиры | % изменение |
|---|---|---|
| 2010 | 1 130 625 | — |
| 2011 | 1 550 000 | ▲ 37,2 % |
| 2012 | 2 300 000 | ▲ 48,3 % |
| 2013 | 2 300 000 | — |
| 2014 | 2 400 000 | ▲ 4,3 % |
| 2015 | 2 500 000 | ▲ 4,2 % |
| 2016 | 2 700 000 | ▲ 9,0 % |
| 2017 | 2 800 000 | ▲ 3,7 % |
| 2018 | 2 800 000 | — |
| 2019 | 2 774 000 | ▼ 1,2 % |
| 2020 | 389 000 | ▼ 86,0 % |
| 2021 | 282 000 | ▼ 27,5 % |
| 2022 | 1 732 000 | ▲ 514,0 % |
| 2023 | 2 036 000 | ▲ 17,6 % |
Инциденты и происшествия
- 20 июня 1941 года — гидросамолёт Northrop N-3PB Королевских ВВС Норвегии столкнулся с паромом Sam McBride при взлёте, оба пилота погибли.
- 22 февраля 1943 года — норвежский инструктор погиб при крушении Curtiss P-36 Hawk во время тренировочного полёта.
- 23 августа 1952 года — биплан, выполнявший рекламный полёт, потерпел крушение в жилом районе Торонто, оба пилота погибли.
- 2 сентября 1966 года — пилот группы Blue Angels погиб при крушении Grumman F-11 Tiger во время авиашоу.
- 12 января 1987 года — самолёт Trillium Air упал в озеро Онтарио, пилот погиб от переохлаждения.
- 9 октября 1993 года — Beech Baron разбился в озере после взлёта, погибли четыре человека.
Примечания
