Саратовский подшипниковый завод

Решение о строительстве в Саратове подшипникового завода было принято в 1935 году. Необходимость строительства завода была обусловлена дефицитом подшипников в стране. Выбор именно Саратова определялся близостью основных потребителей продукции: Сталинградский тракторный завод, Саратовский и Ростовский комбайновые заводы. Закладка первого заводского корпуса состоялась 8 апреля 1938 года^[1]. 11 февраля 1941 года был собран первый подшипник. Новое предприятие получило название третий Государственный подшипниковый завод, или ГПЗ-3.

Во время Великой Отечественной войны из-за угрозы оккупации московский ГПЗ-1 был эвакуирован, частично в Саратов^[1].

28 октября 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени.^[1]

В послевоенные годы предприятие активно развивается, увеличиваются как мощности завода, так и расширяется номенклатура выпускаемой продукции: налаживается производство железнодорожных, шарнирных и игольчатых подшипников. В 1966 году был собран 500-миллионный подшипник^[1]. В 1976 году выпущен миллиардный подшипник^[2].

В 1989 году входил в производственное объединение с ГПЗ-22^[1].

В 1994 году предприятие было приватизировано и акционировано, получив название ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (ОАО СПЗ). К 2001 году завод изготовил более 2 миллиардов подшипников.

24 мая 2007 года завод вошёл в «Европейскую подшипниковую корпорацию»^[3] под названием АО «ЕПК Саратов».

На 2010 год АО «ЕПК Саратов» располагал производством полного цикла: инструментальное, литейное, кузнечное, шариковое, роликовое. Так, например, шарикоформирующие диски, которые выпускались на инструментальном производстве, в России больше нигде не производились.

На этот период предприятие выпускало более 2 тысяч типов подшипников^[4].