Савамала

Английский путешественник Питер Манди, посетивший Белград во время своего путешествия из Константинополя в Лондон в 1620 году, отметил, что на берегу Савы ниже Белграда (нынешний район Савамала) было построено 35 водяных мельниц. Манди описал мельницы как строения, похожие на обычные дома, за исключением того, что они имели форму носа корабля. Мельницы размещались на больших баржах. Канаты, которыми они крепились к берегу, были сделаны из переплетённого прута, а вёдра с камнями служили якорями. Баржи были искусно сделаны из обработанного дерева, скреплённого только деревянными кольями, без каких-либо металлических частей. Рядом с баржами находились маленькие лодки, которые удерживали другую сторону оси, вращавшей лопасти колеса. Мельницы строились в глубине страны, а затем сплавлялись по течению в Белград^[3].

Первые жители поселились на территории современного района Савамала в начале XVIII века во время австрийской оккупации северной Сербии (1717—1739), когда австрийцы выселили христианское население из Белградской крепости^[4]. В этот период австрийские власти разделили Белград на 6 округов: Крепость, Верхний Сербский город (современный Косанчичев Венац), Немецкий город (современный Дорчол), Нижний Сербский город (Савамала), Карлштадт (Палилула) и Великий военный госпиталь (Теразие—Ташмайдан)^[5]. Центральной улицей поселения была Тефдердарская улица, названная в честь стоявшей на ней мечети Тефдер. В начале XX века она вместе с несколькими другими улицами была преобразована в Карагеоргиеву улицу, которая остаётся главной магистралью современного района^[6]. В Нижнем Сербском городе сложилось несколько отдельных кварталов: Прека-Махала, Край Саве («у Савы», где жила беднейшая часть населения) и Покрай Баре («у пруда»), где жили лодочники и уличные музыканты^[7].

Первоначально эта местность представляла собой болото под названием «Цыганский пруд» (серб. Ciganska bara). Оно было впервые нанесено на австрийскую карту в 1789 году. Это было топкое место, которое охватывало обширную территорию от современной улицы Карагеоргиева до устья Топчидерской реки, впадавшей в Саву, поперёк северной оконечности острова Ады Циганлии. Заболоченная территория была также на месте современного Белградского вокзала и части улиц Сараевская и Хайдук-Вельков-Венац. В Цыганский пруд стекала вода из двух других болот. Цыгане, жившие в этой местности, использовали грязь из болота для изготовления кровельной черепицы. Они жили в маленьких хижинах и кибитках среди высокой травы и ситника, а их лошади и водяные буйволы свободно паслись на этой территории. Поскольку большинство хижин были возведены на сваях из-за болотистой местности, район постепенно получил название Бара-Венеция («Венецианский пруд»). К 1884 году болото было осушено и засыпано строительным мусором со всех концов города^[8].

Через район Савамала проходила дорога к Савским воротам, одними из ворот Белградской крепости. Во время Первого сербского восстания через эти ворота в Белград, освобождённый от османов в декабре 1806 года, вошёл лидер восстания Карагеоргий. В январе 1807 года австрийская и французская пресса сообщили об этом событии, что стало первым международным упоминанием Савамалы^[9].

Когда османы вновь овладели Белградом в октябре 1813 года, их войска сожгли деревянные лачуги в Савамале, окутав город дымом. Пытаясь бежать через реку в Австрию, сербские войска и поддерживавшее их население оказались в ловушке на берегу в Савамале. Мужчин вырезали, а женщин и детей обратили в рабство. По всему городу появились головы на пиках, люди были посажены на колья вдоль всех городских дорог. Когда в Белград прибыл османский великий визирь Хуршид-паша, он объявил полную амнистию. Однако вскоре он уехал, и Белград возглавил Сулейман-паша Скопляк, ещё более усиливший террор. Он издал приказ, согласно которому «жители Савамалы могли отстраивать свои дома, но такого размера, чтобы человеку приходилось нагибаться при входе в них». Ситуация изменилась лишь в 1815 году с прибытием в Белград Марашли Али-паши^[10].

Марашли Али-паша, османский визирь Белграда с 1815 по 1821 год, в 1817 году устным соглашением передал в аренду весь участок земли вдоль реки, простирающийся от Крепости до современной Мостарской развязки, сербскому правящему князю Милошу Обреновичу. Местность была известна как Савска-Ялия (берег Савы по-турецки). На ней стояли ветхие дома лодочников, корчмы и Императорская мечеть^[11].

Район Савамала стал первым новым поселением, построенным за стенами крепости^[1][4]. Со временем в районе стали селиться мигранты из Болгарии и Венгрии, а также лодочники из Боснии, занимавшиеся речной торговлей. Поселение было отделено от центральной части города рвом с валом и частоколом. Частоколы были убраны в 1827 году, и бедняки использовали их как дрова. Единственной сохранившейся частью укреплений остались Савские ворота^[9]. В конце 1820-х годов был основан популярный Пушкарский рынок (серб. Tobdžijska pijaca). Он располагался там, где находится парк на Хайдук-Вельков-Венце, над Савской-Ялией. Позже рядом было построено здание Министерства транспорта. На рынке не было прилавков, и товары продавались прямо с телег^[12].

13 февраля 1834 года князь Милош Обренович приказал переселить всё население Савамалы в село Палилула, за пределами города. Это было сделано для того, чтобы расчистить район от трущоб и начать на их месте строительство поселения вне крепости^[1][4]. Однако жители Савамалы отказались переезжать. Раздражённый затягиванием своего проекта, князь в 1835 году собрал своих приспешников и головорезов и послал их в Савамалу. Все дома были снесены и сожжены дотла за один день^[9].

Дальнейшее развитие район получил после того, как в 1835 году князь Милош перенёс на его территорию городской порт и издал указ, согласно которому купцы и торговые агенты должны были селиться вдоль Савы^[1][4]. 12 июня 1841 года в Савском порту пришвартовался первый в Сербии пароход — корабль графа Иштвана Сеченьи «Эрцгерцог Людвиг». Граф зашёл в порт, чтобы посетить князя Милоша и белградского османского пашу.

К 1841 году в районе Савамала, в здании Джумрукана был открыт первый постоянный театр Белграда. В районе расцвела торговля, на месте современного отеля «Бристол», и был построен Ковачевич-Хан. В центре Савамалы был основан Белградский малый рынок, который вместе с улицей Карагеоргиева стал центром городской торговли^[1][4][11]. Малый рынок был оптовым рынком, получавшим товары в основном по реке из регионов Срем и Мачва. Здесь торговали зерном, фасолью, черносливом, кожей, бекмесом из слив и т. д. Затем товары перевозились в центр и продавались на Великом рынке.

Уважаемые купцы Белграда начали скупать в районе участки и строить дома. Среди них были братья Крсмановичи, Риста Паранос, Константин Антул, Лука Челович и Джордже Вучо. Государство финансово поддерживало строительство в районе 46 магазинов. Также правительство профинансировало строительство административного здания Государственного совета (будущего кинотеатра «Одеон»), здания Министерства финансов с Финансовым парком (с 2017 года — парк имени Гаврило Принципа) и Церковь Вознесения. В районе Савамала было открыто первое иностранное консульство в Белграде. Зафиксировано, что в 1854 году в Лиманскую часть района (где находятся опоры Бранкова моста) прибыл торговый караван с 550 большими и 105 маленькими верблюдами. Это был последний верблюжий караван, достигший Белграда, доставивший табак из города Серре белградскому купцу Анастасу Христодуло.

К концу XIX века причал с площадью Славия соединила трамвайная линия^[1][4].

С 1845 по 1850 год вдоль Абаджийской Чаршии, современной улицы Королевы Наталии, был создан первый бульвар в Белграде. Проект курировал Атанас Николич, педагог и агроном, который выращивал саженцы в питомнике, созданном им в Топчидере. Деревья были вырублены в 1889 году.

Район был знаменит Любициной пивоварней, построенной в 1840 году. В ней также располагалась кофейня и большой двор. Позже в здании проходили заседания Святоандреевской скупщины, а с 1857 по 1862 год оно служило временной театральной сценой после сноса Джумруканы. Позже оно было приобретено семьёй Вайфертов и снесено в 1935 году^[13].

В 1867 году Купец Риста Паранос приобрёл «Ковачевич-Хан» перестроил его в «Параносов-Хан». Это был город в городе, с магазинами, кофейнями, комнатами для сдачи внаём, складами и конюшнями. Рядом был построен современный отель «Европа».

К 1862 году экономический оборот района Савамала превзошёл экономику старой части Белграда. В том же году на Малом рынке был установлен мраморный крест в память о солдатах, павших во время освобождения Белграда от османов в 1806 году в Первом сербском восстании. Его построил купец Чира Христич. Народное название Малый рынок было заменено официальным — рынок Святого Николая^[11].

В 1884 году в в южной части района был построен Белградский вокзал. В районе началось строительство высоких, роскошных зданий, «дворцов». К постройкам старых владельцев присоединились новые, построенные Димитрием Марковичем, Божидаром Пуричем, Аксентием Тодоровичем, Марко Стояновичем и др. Некоторые из них были одними из самых богатых людей в государстве и строили свои дворцы вокруг Малого рынка. Многие из этих зданий сохранились^[11]. В 1892 году началось строительство площади перед зданием вокзала.

Первая фондовая биржа в Сербии начала работать в Савамале в 1895 году.

По переписи 1883 года население района составляло 5547 человек. По последующим переписям население Савамалы составляло: 6981 человек в 1890 году, 6516 в 1895 году, 8033 в 1900 году, 9504 в 1905 году, 9567 в 1910 году и 11 924 в 1921 году^[14].

Начало XX века стало «золотым веком» Савамалы^[15]. В 1900 году недалеко от вокзала был построен первый в Белграде каток^[16]. 29 февраля 1904 года улицы Савская и Моравская были объединены в одну, названную Карагеоргиевой и ставшую главной улицей района. Она протянулась от Савской площади и вокзала до Белградской крепости. В 1907 году было построено здание Белградского кооператива, в 1908 году — дом Джордже Вучо, в 1912 году — отели Бристол и Вашингтон (позже отель Вильсон).

Перед Первой мировой войной первая сербская женщина-архитектор Елизавета Начич спроектировала небольшую площадь перед Белградским кооперативом. В центре площади была установлена статуя «Савская нимфа» работы Джордже Йовановича^[11]. К 1914 году район Савамала был самым густонаселённым районом Белграда с благоустроенными улицами, начальной школой, первым в Сербии банком, пристанью вдоль берега Савы. Район вокруг Малого рынка стал самым престижным во всём городе и был доступен для проживания только самым состоятельным людям^[1]. Тем не менее, некоторые старые обычаи, такие как продажа арбузов и дынь с барж на реке, сохранялись^[17].

Сильные бомбардировки австро-венгерских войск в Первую мировую войну повредили район и на время остановили его развитие. Вместе с соседней Белградской крепостью он находился на передовой линии австро-венгерского наступления^[11]. В конце первой, недолгой австро-венгерской оккупации Белграда в 1914 году район Савамала стал местом спешной эвакуации оккупационных войск 15 декабря 1914 года.

После войны строительство крупных зданий на территории района продолжилось. В 1922—1923 годах был построен Дворец Ристы Параноса по адресу Карагеоргиева, 67. Это один из редких для Белграда примеров северного модерна. Дворец был спроектирован русским архитектором в эмиграции Николаем Васильевым. Здание обращает на себя внимание шестиугольной башенкой с куполом.

В межвоенный период основные изменения в районе были вызваны строительством моста короля Александра через Саву, который был завершён в 1934 году. Для строительства дороги к новому мосту пришлось снести множество коммерческих и жилых построек. Таким образом, улица Карагеоргиева и вместе с ней район были разделены на две части. Участок от моста до Главного железнодорожного вокзала был более богатым и репрезентативным, с дворцами и роскошными фасадами. Благодаря дополнительному благоустройству эта часть улицы превратилась в полноценный бульвар с озеленением. Участок от моста до крепости был в основном занят частными домами, торговыми объектами, а также портовыми сооружениями.

В 1927—1931 годах в районе Савамала было построено первое зданием в Белграде с лифтами^[18]. В нём разместилось Министерство транспорта. Спроектированное Светозаром Йовановичем, оно было самым большим зданием в Королевстве Югославия и самым большим зданием министерства на Балканах. Общая площадь его помещений составила 16 000 м². Это монументальное, квадратное здание, выполненное в стиле неоклассицизма, с часовой башней над центральным фронтоном главного фасада. Его украшают фигуры атлантов, две каменные скульптуры у входа (мужчина, держащий маховик, и женщина, держащая символ железной дороги) и множество других каменных скульптур работы Томы Росандича, Драгомира Арамбашича, Живоина Лукича, Лойзе Долинара и Ристо Стиёвича. В октябре 1944 года, во время освобождения Белграда, вокруг здания шли ожесточённые бои, так как оно стало последним оплотом немецкой армии. После войны в здании разместилась штаб-квартира Железных дорог Сербии. Здание было объявлено памятником культуры в 2007 году^[19].

Район Савамала сильно пострадал от бомбардировок и был частично разрушен во время Второй мировой войны. Среди уничтоженных объектов с богатой историей — Джумрукана, мост короля Александра и отель «Вильсон».

После 1948 года городские власти отдавали предпочтение строительству Нового Белграда, поэтому район Савамала утратил своё прежнее значение. Район стал транспортным узлом, что сделало его ещё менее привлекательным для проживания из-за шума и загрязнения воздуха.