Рыбацкое (станция метро)

«Рыба́цкое» — станция Петербургского метрополитена. Южная конечная станция Невско-Василеостровской линии. Расположена на наземном участке линии между порталом тоннелей и электродепо «Невское». Одна из трёх станций за КАД (две других — «Девяткино» и «Шушары»). Является самой восточной станцией метро в городе.

Станция открыта 28 декабря 1984 года в составе участка «Обухово» — «Рыбацкое». Наименование получила по расположению в одноимённом историческом районе города.

Общие сведения
«Рыбацкое»
Невско-Василеостровская линия
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Район Невский
Округ Рыбацкое
Дата открытия 28 декабря 1984 года
Тип наземная крытая
Количество платформ 3 (средняя — служебная)
Тип платформ береговые
средняя островная
Форма платформ прямые
Архитекторы А. С. Гецкин
Н. В. Ромашкин-Тиманов
К. Г. Леонтьев
Архитекторы вестибюлей А. С. Гецкин
Н. В. Ромашкин-Тиманов
К. Г. Леонтьев
Станцию возвело Ленметрострой
Переходы на станции Russian Railways Logo.svg Рыбацкое
Выход к улицам Севернее ж/д:
Тепловозная улица
Южнее ж/д:
3-й Рыбацкий проезд
улица Юннатов
Режим работы 5:38—0:05
Соседние станции Обухово

Местоположение

Станция находится на Тепловозной улице между пересечениями с улицами Дмитрия Устинова и Прибрежной. Расположена в наземном павильоне, здание которого входит в комплекс строений одноимённой железнодорожной станции. Платформы станции метро и жилая зона связаны между собой подземным пешеходным переходом. Второй предусмотренный проектом переход полностью построен не был и существует лишь в обрезе контура станции. Со станции имеются также выходы в сторону промзоны, расположенные на платформе прибытия.

Архитектура и оформление

«Рыбацкое» — наземная крытая станция с боковыми платформами.

Сооружена по проекту архитекторов А. С. Гецкина, Н. В. Ромашкина-Тиманова и К. Г. Леонтьевой. В отделке станции использованы белый и серый мрамор, профильный металл, стекло, полированный гранит. Со стороны въезда поездов в депо и в северном торце станции над путями расположены большие балконы, проход по которым пассажирам запрещён.

В перспективе планируется строительство транспортно-пересадочного узла[1].

Особенности проекта и станции

  • На перегоне в сторону станции «Обухово» использованы максимально допустимые уклоны. Это связано с тем, что пути с наземной станции метрополитена «ныряют» на глубокое заложение. Другим аспектом строительства являлось то, что ближняя к станции часть перегона строилась открытым способом[2].
  • Одна из трёх станций Петербургского метрополитена (две другие — «Девяткино» и «Шушары»), расположенных за пределами КАД.

Строительство

Подземные тоннели между станцией, железнодорожными платформами и жилым микрорайоном впервые в практике строительства метрополитена проходились методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов по железной дороге.

При строительстве кровли было применено складчатое 18-пролётное перекрытие, позволяющее свободно компоновать станционные сооружения[2]. Главный инженер проекта — Конончук Г. П. (ЛМГТ).

Реконструкция

Станция была закрыта с 1 апреля 2000 по 1 апреля 2001 года для выполнения капитального ремонта пешеходных переходов, демонтажа и замены лестницами трёх малых эскалаторов ЭТ-5М, ведущих в подземный переход, а также ликвидации протечек на перегоне «Обухово» — «Рыбацкое».

В 2001—2005 годах при реконструкции подъездных путей на железнодорожной станции была изменена схема движения пригородных пассажирских поездов, вследствие чего их остановка на платформе № 2 стала невозможна. С этого момента доступ к пригородным поездам из подземного перехода, предусмотренный изначальным проектом транспортного узла, полностью прекращён[3]. В 2003 года на железнодорожной станции построена ещё одна платформа для пригородных поездов, однако её эксплуатация долгое время была невозможна из-за отсутствия пассажирского перехода к ней. В связи с этим, с 2003 по 2006 годы пригородные поезда, следовавшие из города в область, на станции Рыбацкое не останавливались. Надземный пешеходный переход был открыт 2 декабря 2006 года[4].

Путевое развитие

Западнее станции расположен перекрёстный съезд и электродепо «Невское» со своим путевым развитием.

Наземный городской транспорт

Пригородные автобусы

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
440 Russian Railways Logo.svg Понтонная
Russian Railways Logo.svg Сапёрная
Russian Railways Logo.svg Усть-Тосненская
Russian Railways Logo.svg Геройская
Spb metro line3.svg Рыбацкое
Russian Railways Logo.svg Рыбацкое
Шлиссельбург, Красная площадь
682 Russian Railways Logo.svg Понтонная
Russian Railways Logo.svg Сапёрная
Russian Railways Logo.svg Усть-Тосненская
Russian Railways Logo.svg Ивановская
Spb metro line3.svg Рыбацкое
Russian Railways Logo.svg Рыбацкое
Никольское, Советский проспект

Галерея

Примечания

Литература

  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.