Псков (аэропорт)
Международный аэропорт Псков имени княгини Ольги[2] — международный аэропорт федерального значения[3] в городе Пскове.
Аэродром совместного базирования (распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 № 1034-р), находящийся в ведении Министерства обороны РФ. На аэродроме дислоцирован 334-й военно-транспортный Берлинский краснознамённый авиационный полк (334-й ВТАП 61-й Воздушной армии Верховного главнокомандования), вооружённый самолётами Ил-76.
Общие сведения
| Международный аэропорт Псков имени княгини Ольги | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: PKV – ИКАО: УЛОО (ULOO) | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта |
гражданский совместного базирования |
||||||
| Страна | Россия | ||||||
| Оператор | ОАО «Псковавиа» | ||||||
| Высота НУМ | +47 м. | ||||||
| Часовой пояс | UTC+4 | ||||||
| Время работы |
Будни - 8:30-17:00 Суб - 16:30-19:15 Вс - выходной |
||||||
| Сайт | pskov.aeroport.website (рус.) | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика (2021) | |||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 103 тыс. чел[1] | ||||||
 |
|||||||
| Расположение |
Псков, ул. Германа, 34 |
|---|
История
Аэродром Кресты был построен в 1930-е годы как место базирования авиации Ленинградского военного округа. На нём располагались авиачасти, ремонтные подразделения, части материально-технического снабжения. В 1940 года на аэродроме Кресты был сформирован 158-й истребительный авиационный полк ПВО. Лётчики этого полка, младшие лейтенанты Харитонов П. Т., Здоровцев С. И. и Жуков М. П. были первыми во время Великой Отечественной войны авиаторами, удостоенными звания Герой Советского Союза. Здесь же располагалась 201-я стационарная авиационная ремонтная мастерская, куда были переданы для ремонта самолёты, получившие повреждения.[4]
С июля 1941, во время гитлеровской оккупации аэродром Кресты (Pleskau-Süd) активно использовался Люфтваффе как тыловой аэродром снабжения немецко-фашистских войск. Из Крестов обеспечивалось снабжение попавших в окружение в «Демянском котле» близ Холма войск Вермахта[5].
В 1944 году, после освобождения Псковщины от нацистской оккупации аэродром использовался Красной армией, а после войны — Аэрофлотом для местных воздушных сообщений с городами и сёлами Ленинградской, Псковской, Новгородской, Великолукской областей, с Москвой и Ленинградом. Позднее стали осуществляться рейсы в города соседних Белорусской, Латвийской и Эстонской ССР — Витебск, Минск, Ригу, Тарту, а также дальние рейсы в Киев, Харьков, Симферополь, Кировск и другие города СССР[6]. В 1975 году были простроены новое здание аэровокзала и другие производственные сооружения.
В 1990-х использование аэропорта для регулярных гражданских перевозок практически прекратилось, причиной этому послужили сложная экономическая ситуация в стране, закрытие всех малых аэропортов области (кроме Великих Лук) и несоответствующее нормам безопасности состояние аэродрома. В конце 1994 года аэропорт начал обслуживать международные перелеты.
В 2002 году несколько месяцев рейсы в Москву выполняла авиакомпания «Евразия» на самолёте Як-40. В 2006 году попытки организовать выполнение регулярных рейсов по маршруту Москва — Псков — Москва предпринимала авиакомпания «Выборг»
В 2006 году было выполнено удлинение взлетно-посадочной полосы аэродрома с 2000 до 2514 метров, установлено светосигнальное оборудование, удовлетворяющее международным требованиям, создан современный топливозаправочный комплекс, в основном решены вопросы обслуживания пассажиров, улучшено метеорологическое обеспечение полетов.
После принятия в начале 2007 областной целевой программы «Развитие авиационных услуг в Псковской области на 2007—2009 годы», администрация области предоставляет субсидии авиакомпаниям, выполняющим регулярные пассажирские перевозки между Москвой и Псковом.
17 августа 2021 года псковский аэропорт перевез рекордное количество пассажиров — почти 700 человек. Это самый большой показатель за историю аэропорта, в Пскове впервые успешно приземлился Airbus А320 авиакомпании S7 рейс Симферополь — Псков.
1 апреля 2022 года распоряжением Правительства Российской Федерации № 733-р «Международный аэропорт Псков (Кресты)» переименован в «Международный аэропорт Псков» в соответствии с федеральным законом «О наименованиях географических объектов»[7].
5 августа 2025 года на привокзальной площади аэропорта открыли памятник княгине Ольге работы скульптора Виталия Шанова[8].
Авиакомпании
Авиакомпании, выполнявшие регулярные пассажирские перевозки из псковского аэропорта в Москву:
- «Выборг» — июнь — июль 2007 (на Ил-114);
- «Саратовские авиалинии» — август — октябрь 2007 (на Як-40);
- «ЮТэйр» — октябрь 2007 — февраль 2008 (на Ан-24);
- «Атлант-Союз» — февраль 2008 — март 2009 (на Embraer-120);
- «Псковавиа» — декабрь 2010 г. — сентябрь 2017 (на Ан-24);
- «Азимут» (на SSJ-100)[9];
- «РусЛайн» (на CRJ-100);
- «S7 Airlines» (на Airbus A320);
- «Red Wings» (на SSJ-100).
В 2009 г. — 2010 г. латвийская авиакомпания «AirBaltic» пыталась наладить авиасообщение между Псковом и Ригой, рейсы выполнялись дважды в неделю, но из-за низкого пассажиропотока прекращены.
С 1 августа 2013 года авиакомпания Псковавиа начала выполнять регулярные полёты по направлению Псков — Санкт-Петербург (Пулково), но 15 марта 2019 года в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта все рейсы этой авиакомпании прекращены[10].
В 2016—2018 гг. Саратовские авиалинии осуществляли рейсы в Симферополь на самолёте Як-42, но в связи с окончанием действия сертификата эксплуатанта рейсы были приостановлены[11].
В 2020 г. были запущены рейсы авиакомпании СКОЛ на самолёте L-410 в Калининград[12], однако в связи с нестабильным финансовым положением авиакомпании субсидируемые рейсы в Храброво с 2021 г. были переданы Red Wings.
Принимаемые типы ВС
Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-148, Ил-114, Л-410, Ту-134, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737, Embraer EMB-120, Embraer E-Jet, Fokker-50, Saab 2000, Sukhoi Superjet 100 и более лёгкие, вертолёты всех типов.
Характеристика
Вне регламента обеспечивается прием и выпуск воздушных судов ОАО «Псковавиа». Прием и выпуск воздушных судов других авиакомпаний вне регламента, в субботу, воскресенье и праздничные дни осуществляется по предварительному согласованию.
В настоящее время терминал аэропорта Псков может обслуживать до 150 пассажиров / час.
- Превышение аэропорта: 47 м;
- контрольная точка аэропорта: N5747 Е02823;
- общее количество ВПП: 1;
- длина/ширина ВПП 19/01 2514×44;
- покрытие ВПП: бетон PCN 70/R/B/W/T;
- оборудование системы посадки: ОСП;
- светосигнальное оборудование: ОМИ типа «Светлячок»;
- часы работы ATC: согласно регламенту аэропорта;
- часы работы MET: согласно регламенту аэропорта;
- часы работы AIS: согласно регламенту аэропорта;
- регулярная сводка погоды: согласно регламенту аэропорта;
- ближайший город, расстояние: в черте города Пскова;
- система управления рулением: Follow-me или по указанию диспетчера;
- принимаемые воздушные суда: ВС 2, 3, 4 класса и вертолеты всех типов;
- транслитерация: Pskov;
- управление: Северо-Западное МТУ ВТ Росавиации;
- статус аэропорта: международный;
- РЦ УВД (FIR): УЛОЛ КТА: N5747 Е02823 +8° +47 м.
Показатели деятельности
Маршрутная сеть
| Логотип | Авиакомпания | Пункты назначения | Тип ВС |
|---|---|---|---|
|
 Азимут
|
Москва (Внуково) (ежедневно), Сочи (вт, суб)[16][17], Краснодар (кроме вт и суб)[18] Ростов-на-Дону (вт, суб) | Sukhoi Superjet 100 |
|
РусЛайн
|
Калининград (пн, пт), Минеральные Воды (пт, вс)[19] | CRJ-100/200 |
Транспортное сообщение с районами города
- На автомобиле из центра до аэропорта — около 10 минут в зависимости от ситуации на дорогах.
- На общественном транспорте можно добраться автобусами:
№ 4 — Рокоссовского — Учхоз (заезд в Аэропорт)
№ 9 — Вокзал — Белый мох — Подборовье
№ 12 — Вокзал — Псковкирпич
№ 50 — площадь Ленина — Военный городок
Ехать до остановки Морозовская ветка, перейти железнодорожные пути и пройти по улице Германа 8-10 минут.
До самого аэропорта общественный транспорт практически не ходит ввиду крайне низкого количества пассажиров (автобус № 4 совершает 2 заезда к аэропорту ежедневно).
Происшествия
- 3 июня 1969 года Ан-12 Борт ВВС, 334 втап. Столкнулся лоб в лоб с другим Ан-12 на подлёте к аэродрому, ошибка служб УВД. Весь экипаж погиб.
- 1 октября 1969 года Ан-12 Борт ВВС. В сложных метеоусловиях догнал другой Ан-12, у которого был ведомым, и столкнулся с его хвостовым оперением. Кабина пилотов была разрушена, после чего самолёт рухнул вниз. В живых остался второй пилот, который выпрыгнул с парашютом.
- 8 июля 1993 года Ил-76 борт RA-86039, Взрыв снарядов и пожар в кабине стрелка, разрушение кормовой части. Экипаж самолёта погиб. На месте падения в лесном массиве рядом с микрорайоном Любятово, как памятник, была оставлена хвостовая часть самолёта (киль и стабилизаторы). На куске крыла прикреплена памятная доска и фотографии членов экипажа. Останки членов экипажа захоронены на Орлецовском кладбище Пскова.
Примечания
