Нортуэст-Риджионал (аэропорт)

Аэропорт Нортуэст-Риджионал был основан в 1970 году известной американской авиаторшей Эдна Гарднер Уайт после смерти её мужа Джорджа Уайта.^[2][3] Эдна Уайт начала летать в 1926 году, служа в медицинском корпусе ВМС США, получила лицензию пилота в 1928 году и в 1935 году открыла собственную лётную школу в Новом Орлеане. Во время Второй мировой войны она обучала военных лётчиков на аэродроме Мичем-Филд в Форт-Уэрте. После войны вместе с мужем управляла авиашколой Aero Enterprise Flight School. Эдна Уайт была президентом женской авиационной организации Ninety-Nines, первой женщиной — членом Ордена Дедалианов, а также обладательницей 127 трофеев в различных авиационных соревнованиях. В 1988 году из-за сердечного приступа в полёте она лишилась лицензии пилота и продала взлётно-посадочную полосу и рулёжные дорожки, но сохранила большую часть инфраструктуры аэропорта. До своей смерти в 1992 году она проживала на территории аэропорта.

Первоначально аэропорт назывался «Aero Valley Airport», затем в конце 1980-х годов был переименован в «Northwest Regional Airport». В 2024 году аэропорту вернули историческое название.^[2][3]

Аэропорт Нортуэст-Риджионал занимает площадь 33 гектара и расположен на высоте 196 метров над уровнем моря. В аэропорту имеется одна взлётно-посадочная полоса:

• 17/35, длина 1067 м, ширина 12 м, покрытие — асфальт, уклон 0,1 %.

По состоянию на 2018 год аэропорт обслуживал 166 000 взлётов и посадок в год (в среднем 455 операций в сутки): 66 % — местная авиация общего назначения, 33 % — транзитная авиация, менее 1 % — такси. На территории базировались 616 воздушных судов: 89 % — одномоторные, 10 % — многомоторные, 1 % — вертолёты.

• 27 апреля 1982 года — Beech B23 Musketeer (N6502T) потерпел аварию сразу после взлёта из-за смещения кресла пилота, оба пилота погибли. Причиной стала неправильная предполётная проверка.^[4]
• 20 июня 1982 года — Rutan VariEze (N111CH) разрушился в воздухе после отделения законцовки крыла при низковысотном пролёте, пилот погиб, пассажир серьёзно пострадал. Причиной стала неправильная сборка самолёта.^[5]
• 15 мая 2008 года — Piper PA-28-161 Cherokee (N8295X) столкнулся на полосе с Stinson 108-3 (N6805M) при посадке и взлёте соответственно. Оба самолёта получили повреждения, пострадавших не было. Причиной стал недостаточный визуальный контроль со стороны пилота взлетающего самолёта, способствовали деревья, ограничивавшие обзор.^[6][7]
• 8 мая 2009 года — Cessna 172N (N172SV) совершил вынужденную посадку после потери тяги двигателя из-за отсутствия крепёжных элементов на тяге дросселя. Пострадавших не было. Причиной стала эксплуатация самолёта без актуального техосмотра.^[8]
• 2 марта 2012 года — Piper PA-30 Twin Comanche (N373JT) совершил посадку с убранными шасси из-за отказа электросистемы, пострадавших не было. Причиной стала неправильная эксплуатация аварийных процедур.^[9]
• 22 сентября 2012 года — Piper PA-28R-180 Cherokee (N4567J) потерял тягу двигателя из-за загрязнения топлива водой, самолёт упал сразу после взлёта, оба пилота погибли.^[10]
• 11 октября 2012 года — Meyers Little Toot (N848Z) потерял тягу на взлёте, выкатился за пределы полосы и перевернулся. Пилот не пострадал. Причиной стала закупорка топливных магистралей герметиком.
• 3 ноября 2012 года — Cessna 172S (N985GE) при посадке задел автомобиль на дороге, пересекающей торец ВПП, шасси разрушилось, самолёт выкатился за пределы полосы. Пилот не пострадал, водитель и пассажир автомобиля получили лёгкие травмы. Причиной стал недостаточный контроль за препятствиями, а также изменение расположения смещённого порога полосы и отсутствие достаточной зоны безопасности.
• 7 сентября 2018 года — Piper PA-32 (N33354) потерял тягу двигателя при взлёте и совершил вынужденную посадку вне аэродрома. Один пассажир серьёзно пострадал, пилот и ещё два пассажира получили лёгкие травмы.^[11]

В период с 22 сентября по 3 ноября 2012 года с аэропортом были связаны четыре аварии, три из которых произошли непосредственно на территории, всего погибло шесть человек.^{[12][13][14][15]}