Завод занимает территорию 328 га между р. Казённый Торец и ул. Олексы Тихого. Выход в город осуществляется через четыре проходные — Новостроевскую (ул. Олексы Тихого в конце пр. Мира), Главную (ул. Олексы Тихого в конце ул. Маяковского), Термическую (ул. Олексы Тихого возле КЖБ) и Шпичкино (железнодорожная станция Шпичкино). Выезд в город осуществляется через Новостроевские ворота, связь с железной дорогой — со станцией ШпичкиноДонецкой железной дороги. Протяжённость железнодорожных путей предприятия 106 км.
Кроме основной территории производства, предприятию также принадлежат здания непроизводственной деятельности.
Машины НКМЗ работают более чем в 68 странах мира.
В 2008 г. на экспорт вышло 77,8 % продукции[6].
В 2007 г. распределение экспорта было следующим: 51 % — Россия; 19 % — Украина; 27 % — другие страны (кроме СНГ); 3 % — другие страны СНГ.[7]
Предприятие имело дивизионно-функциональную структуру из пяти производств, разделённых по выпускаемой продукции. Всего цехов 39, из них 15 механических, 10 металлургических, 3 сварочных, 11 вспомогательных. Завод являлся одним из лидеров управленческих инноваций на Украине. Так, по итогам 2013 года завод занял 3-е место в рейтинге ведущих предприятий высокотехнологического машиностроения Украины по уровню управленческих инноваций.[8]
Структура предприятия
Металлургическое производство (МП):
сталеплавильный цех № 1 (СПЦ-1, б. мартеновский)
электросталеплавильный цех (ЭСПЦ)
фасонно-литейные № 1 цех (ФЛЦ-1)
фасонно-литейные № 2 цех (ФЛЦ-2)
чугунолитейный (ЧЛЦ)
кузнечно-прессовый № 1 цех (КПЦ-1)
кузнечно-прессовый № 2 цех (КПЦ-2)
кузнечно-прессовый № 3 цех (КПЦ-3)
термический цех
модельный цех
копровый цех
отдел главного металлурга (ОГМет)
центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ)
дирекция
другие отделы
производство металлоконструкций (ПМК):
цех металлоконструкций (ЦМК)
цех мелких металлоконструкций (ЦММК)
цех № 16
дирекция
отдел главного сварщика (ОГС)
производство валков и энергетического оборудования (ПВиЭО):
механический цех № 3
механический цех № 5
дирекция
бюро
производство металлургического оборудования (ПМО):
механосборочный цех № 1
механосборочный цех № 2
механосборочный цех № 6
механосборочный цех № 9
механосборочный цех № 12
механосборочный цех № 14
редукторный цех
дирекция
отделы
производство горнорудного и кузнечно-прессового оборудования (ПГРиКПО):
механический цех № 7
механосборочный цех № 8
механосборочный цех № 10
механосборочный цех № 11
механический цех № 13
механосборочный цех № 18
дирекция
отделы
вспомогательные цехи:
газопаросиловой цех (ГПС)
кислородно-компрессорный цех (ККЦ)
Электроцех
инструментальный цех
железнодорожный цех (ЖДЦ)
хозяйственный цех
автотранспортный цех (АТЦ)
цех специальной оснастки (ЦСО)
цех связи
цех складского хозяйства (ЦСХ)
строительно-монтажное управление (СМУ)
отделы:
дирекция
отдел главного конструктора (ОГК)
отдел главного технолога (ОГТ)
отдел главного механика (ОГМех)
отдел главного энергетика (ОГЭ)
отдел главного метролога (ОГМетр)
отдел технического контроля (ОТК)
планово-экономический отдел (ПЭО)
финансовый отдел
юридический отдел
отдел организации труда и заработной платы (ООТиЗ)
отдел развития персонала (ОРП)
отдел маркетинговых коммуникаций (ОМК)
главная бухгалтерия
отдел охраны труда и техники безопасности (ООТиТБ)
В 1927 — появилась проблема — обеспечить металлургические заводы юга страны оборудованием. Предложение расширить существующий Старокраматорский машиностроительный завод было отвергнуто в пользу строительства нового завода.
1928, 4 апреля — пленум Государственного института по проектированию металлургических заводов (Гипромез) утвердил эскизный технический проект Краматорского завода тяжёлого машиностроения (КЗТМ).
1929, апрель — было выбрано место будущего завода — ровный участок 700×1000 м на правом берегу реки Казённый Торец на месте посёлка Штейгаровка (Штейгаревка) на землях колхоза им. Бубнова к северу от металлургического завода и от станции Краматорск.
1929, 8 октября — состоялась торжественная закладка завода.
1931, 10 февраля — запущен цех металлоконструкций (ЦМК).
1931, 18 апреля — постановлением президиума ВСНХ «Краммашстрой», Краматорский и Дружковский заводы объединены в Краматорский комбинат.
1932, 15 апреля — запущена кислородная станция (ныне кислородно-компрессорный цех).
1932, 10 июля — вступили в строй инструментальный и ремонтно-механический цехи (Мх-4).
1932, 21 августа — построен модельный цех.
1932, 24 сентября — построен крупнейший в Европе чугунолитейный цех.
1932, 20 декабря — сдан в эксплуатацию механический цех «Б» (с 1944 — цехи редукторный и механосборочный № 2).
1932, 27 декабря — введена в эксплуатацию центральная распределительная подстанция.
1933, 9 января — построен сталелитейный (мартеновский) цех.
1933, 20 января — построен фасонно-литейный цех № 1.
1932, май — 1933, 15 февраля — построен кузнечный цех № 1 (с 1953 — КПЦ-1).
1933, май — построен транспортный цех и газогенераторная станция.
1933, 14 мая — вступил в строй механосборочный цех «А» (ныне цех № 1).
1934, 11 августа — вышел первый номер заводской газеты «Сталинец» (позже «За технический прогресс», ныне «Вестник НКМЗ»).
1941, 10 октября — официальная остановка завода по приказу ГКО.
1941, 22 октября — завершена эвакуация завода. Оборудование и сотрудники предприятия перевезены в города Орск (на место строящегося паровозного завода, позже назван Южноуральским машиностроительным заводом), Юргу.
1941, октябрь — 1943, сентябрь — во время оккупации завод принадлежал Августу Круппу. Продукцию завода составляли крупорушки и телеги.
1942, 13 апреля — ГКО принял решение о восстановлении НКМЗ в г. Электросталь Московской области. Завод, перевезённый с Урала, был назван НКМЗ-Э (с 1957 года — Электростальский завод тяжёлого машиностроения).
1943, сентябрь — при отступлении немецкие войска уничтожили завод[10]. Убытки составили 500 миллионов рублей.
1943, 5 октября — восстановлено паровозное депо.
1943, 15 октября — пущен модельный цех.
1943, 20 октября — начал давать продукцию цех металлоконструкций.
1943, 10 ноября — получен первый чугун в чугунолитейном цехе.
1944, февраль — восстановлен мартеновский цех.
1944, 28 августа — изготовлена первая послевоенная машина — шахтоподъёмная.
1944, сентябрь — восстановлена первая очередь НКМЗ.
1961 — введён в эксплуатацию механосборочный цех № 14, продукция которого предназначалась для вооружённых сил.
1962 — построено новое здание отдела технического обучения (теперь отдел развития персонала ОРП).
1963 — открыт новый инженерный корпус (Главконтора) площадью 18500 м²
1963, март — запущен в работу 18-й механосборочный цех.
1964, 19 сентября — по просьбе трудящихся Совет Министров УССР переименовал Ново-Краматорский машиностроительный завод имени Сталина в Новокраматорский машиностроительный завод имени Ленина.
1950—1965, 1 мая — построен Дворец культуры и техники.
1966, 1 сентября — завод перешёл на пятидневную рабочую неделю.
1970, 8 мая — открыт памятник новокраматорцам, отдавшим свои жизни в годы войны.
1995 — принята дивизионно-функциональная структура предприятия, завод разделён на пять производств.
1999—2001 — отдельно расположенный по ул. Ленина (ныне Дружбы) цех № 20 переведён на территорию завода и преобразован в участок.
2001 — предприятие выкупило 50 % + 1 акцию у физических владельцев и передало контрольный пакет дочерней фирме «Машинвест».
2006 — две части структуры завода производство серийных машин (ПСМ) и производство товаров народного потребления (ПТНП) преобразованы в производство валков и энергетического оборудования (ПВиЭО) и производство металлоконструкций (ПМК).
2007 — НКМЗ выкупил у города 328 гектар своей территории.
2007, март — август 2008 — реконструкция мартеновского цеха со строительством новой 50-тонной электродуговой печи вместо мартеновских.
2009, январь — 18-й механосборочный цех перенесён на площади части 11-го и преобразован в механический.
2009, март — завод передал 7 своих детских садов городу.
2010, июль — на площадях термического цеха № 2 введён в строй 3-й кузнечно-прессовый цех.
с 2014 год — завод находится на линии фронта, продолжает работу[12]
2022, февраль — консервация с 28 февраля всех производственных мощностей, за исключением металлургических[13][14].
Кроме заводского профсоюза, к общественным организациям, объединяющим сотрудников предприятия, относятся Ассоциация молодёжи, Совет ветеранов и Совет женщин.
Предприятию принадлежат заведения в г. Краматорске: гостиница «Индустрия», дом юного техника, детский дом культуры, стадион «Блюминг» на 8000 мест, санаторий-профилакторий и Дворец культуры и техники НКМЗ.
Шевченко А. Т., Зайцев А. М. Новокраматорцы: Очерки из истории новокраматорского машиностроительного завода — Донецк: Донбасс, 1968.
А. Т. Шевченко, А. М. Зайцев. Новокраматорцы. — издание 2-е. — Донецк: Донбас, 1975. — 152 с. — 10 000 экз..
Зайцев А. М., Барсуков В. И. Производственное объединение «Новокраматорский машиностроительный завод» — Донецк: Донбасс, 1980.
А. М. Зайцев, В. И. Барсуков. Новокраматорскому — 50 лет: Научно-популярные очерки истории производственного объединения «Новокраматорский машиностроительный завод», 1983
Мацегора Е. А. Новокраматорский машиностроительный завод — М.: Машиностроение, 1984.