Мацусита, Нобухару

Мацусита начал свою карьеру в 4-летнем возрасте с картинга. В 2008 году он стал чемпионом в картинговом соревновании Open Masters Kart ARTA Challenge. В 2011 году дебютировал в гонках с открытыми колёсами, приняв участие в серии Formula Pilota China. В 2012 году стал чемпионом серии Formula Challenge Japan, одержав 5 побед в 12 гонках^[3]. В 2013 году перешёл в Японскую Формулу-3 в составе команды «HFDP Racing», где по итогам сезона занял 5-е место. В 2014 году, продолжив выступать в серии, стал чемпионом, одержав 6 побед в 15 гонках^[3].

В 2015 году Мацусита перешёл в европейскую серию GP2 в составе команды ART Grand Prix. В дебютном сезоне одержал одну победу и занял 9-е место в личном зачёте. 20 февраля 2016 года было объявлено о его назначении на роль тест-пилота команды Формулы-1 McLaren^[4]. В сезоне GP2 2016 года он одержал победу в спринте в Монако. В 2017 году серия была переименована в ФИА Формула-2, Мацусита продолжил выступать за ART, одержал две победы и занял 6-е место в чемпионате^[3]. После сезона 2018 года, проведённого в японской Супер-Формуле, он вернулся в Ф2 в 2019 году с командой Carlin и вновь стал 6-м по итогам сезона, выиграв две гонки^[3]. В 2020 году выступал за MP Motorsport, одержал победу в основной гонке в Барселоне, но покинул чемпионат до его завершения, чтобы вернуться в Японию^[5].

В конце 2020 года Мацусита вернулся в Супер-Формулу в составе команды B-MAX и дебютировал в Super GT в классе GT300 с командой ARTA. В 2021 году он начал полноценно выступать в двух главных японских чемпионатах. В Super GT он дебютировал в высшем классе GT500, присоединившись к команде Team Impul (Nissan). В паре с Кадзуки Хирамине он одержал победу на этапе в Суго, которая стала для команды первой за пять лет, и завершил сезон на 8-м месте^[2][6]. В Супер-Формуле он продолжил выступать за команду BYOBUGAURA B-MAX^[7], завоевал свою первую поул-позицию в серии на трассе Судзука и также занял 8-е место по итогам чемпионата^[8]. Сезон 2022 года стал успешным в обеих сериях. В Супер-Формуле, выступая за B-Max, он одержал свою первую победу в карьере на этапе в Судзуке^[9]. В Super GT он перешёл в команду Astemo REAL RACING (Honda) и вместе с Кодаи Цукакоси боролся за титул до последнего этапа, одержав победу в Автополисе^[10].

В 2023 году Мацусита продолжил выступать в тех же командах. Сезон в Супер-Формуле оказался сложным, и он занял лишь 19-е место, несмотря на улучшение результатов к концу года после смены шасси^[11]. В Super GT он был более успешен: дважды поднялся на подиум и занял 6-е место в чемпионате.

На сезон 2024 года Мацусита сменил обе команды. В Супер-Формуле он перешёл в TGM Grand Prix^[12], но провёл за неё только три гонки, завершив чемпионат на 15-м месте с 3 очками^[13][14]. В Super GT он присоединился к команде ARTA в экипаже с Томоки Нодзири. На новом автомобиле Honda Civic Type R-GT они одержали победу на этапе в Фудзи, которая стала первой для этой модели, и заняли 9-е место по итогам сезона^[15].

В 2025 году Мацусита продолжил выступать за ARTA в Super GT^[2], но приостановил карьеру пилота в Супер-Формуле, заняв должность советника в команде Delightworks Racing в молодёжной серии Super Formula Lights^[16]. Было объявлено, что в 2026 году он вернётся в Супер-Формулу в качестве пилота и руководителя новой команды Delightworks Racing^[17].