Мэдиссон (аэропорт)

В 1927 году город Мадисон приобрёл участок площадью 290 акров за 35 380 долларов, ранее использовавшийся как капустное поле для местного завода по производству квашеной капусты. В 1936 году был получен грант Администрации общественных работ США на строительство четырёх взлётно-посадочных полос и ангара, позднее были построены терминал и административное здание, а также установлено электрическое освещение. Общая стоимость работ составила 1 млн долларов, из которых 10 % оплатил город, остальное — федеральное правительство.

В 1938 году была организована авиакомпания Madison Airways Corporation. В июне 1942 года аэропорт был переименован в Труакс-Филд и стал военной авиабазой ВВС США, где располагался Восточный технический учебный центр, занимавшийся подготовкой радистов, механиков и диспетчеров для армии. С 1943 года здесь обучали работе с оборудованием самолётов B-29 Superfortress. После окончания Второй мировой войны, 30 ноября 1945 года, база была закрыта и передана гражданским властям.

В последующие годы аэропорт стал базой для 1-го батальона 147-го авиационного полка (эксплуатирует вертолёты UH-60M Black Hawk), а также для 115-го истребительного авиакрыла Национальной гвардии Висконсина, которое в настоящее время эксплуатирует истребители Lockheed Martin F-35 Lightning II и отвечает за воздушную оборону восточной части континентальных США.

15 декабря 1966 года был открыт новый пассажирский терминал площадью 2 900 м² стоимостью 2,36 млн долларов. В 1986 году аэропорт был расширен: площадь терминала увеличилась до 8 400 м², появилась новая галерея с шестью телетрапами^[1].

В 2006 году завершилась масштабная реконструкция терминала стоимостью 68 млн долларов: площадь терминала была удвоена, добавлены новые ворота (до 13), Wi-Fi, рестораны, магазины, зоны отдыха, арт-галерея. В 2014 году расширены парковочные зоны.

В 2018 году началась программа модернизации терминала, включающая замену телетрапов и строительство новых гейтов. В 2021 году стартовала реализация проекта расширения южного терминала стоимостью 85 млн долларов, предусматривающего три новых гейта для приёма крупных самолётов, дополнительные пространства для обслуживания пассажиров, ресторан, игровую зону, комнату для кормления и площадку для животных. Открытие южного терминала состоялось в июне 2023 года, а в дальнейшем начато строительство ещё трёх гейтов.

В октябре 2024 года временно выполнялись прямые рейсы в Хьюстон авиакомпанией United Airlines.

В феврале 2025 года аэропорт объявил о намерении получить официальный статус международного аэропорта.

Аэропорт занимает площадь 1 416 гектаров и располагает тремя бетонными взлётно-посадочными полосами: 18/36 (2745 м), 3/21 (2195 м), 14/32 (1782 м). Эксплуатантом FBO является компания Wisconsin Aviation^[2].

В августе 2024 года на территории аэропорта базировалось 163 воздушных судна: 92 одномоторных, 7 многомоторных, 28 реактивных, 1 вертолёт и 35 военных.

Пассажирский терминал включает 16 гейтов на одной галерее^[3]. До зоны досмотра расположены кафе и магазин подарков, после — два ресторана, кофейня и три торговых точки. В новом южном терминале добавлены ресторан, комната для кормления и зона для выгула животных.

У терминала доступны такси и сервисы перевозки (Uber, Lyft). Стойки проката автомобилей расположены напротив зоны выдачи багажа. Многие отели Мадисона предоставляют бесплатный трансфер до аэропорта.

Аэропорт обслуживается маршрутом D2 системы Metro Transit, который курсирует каждые 30 минут и связывает аэропорт с центром города, Капитолийской площадью, улицей Стэйт-стрит и кампусом Висконсинского университета^[4].

Доступны крытые и открытые парковки для краткосрочного и долгосрочного хранения автомобилей^[5].

• 23 ноября 1978 года угонщик на автомобиле прорвался через ворота аэропорта и проник на борт самолёта North Central Airlines (McDonnell Douglas DC-9), угрожая взрывным устройством. Пассажиры и экипаж покинули самолёт, а угонщик был задержан полицией без жертв. Взрывчатки не обнаружено, обвинения были сняты по причине невменяемости.