Мурманский транспортный узел

Старт проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» был дан в 2007 году: в декабре Министерство транспорта РФ утвердило генеральную схему развития МТУ. Реализация проекта была разбита на три основных этапа: в рамках первого (2007-2010 гг.) планировалось разработать обоснование инвестиций и утвердить зоны размещения объектов; в рамках второго (2011-2013 гг.) — провести проектные работы по объектам федеральной собственности МТУ; в рамках третьего (2014-2020 гг.) — построить все запланированные объекты^[4][5].

14 февраля 2011 года был опубликован приказ Минтранса России от 6 сентября 2010 года «Об утверждении границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства федерального значения „Комплексное развитие Мурманского транспортного узла“ (угольный и нефтяной терминалы, железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам)». Согласно документу, площадь участка акватории, примыкающего к проектируемому угольному терминалу составляла 1,12 млн м², площадь участка акватории, примыкающего к будущему нефтяному терминалу, — 2,36 млн м²^[6][7].

В 2014 году в Мурманской области началось строительство железнодорожного моста через реку Тулома, который должен был соединить МТУ и терминал «Лавна» с российской сетью железных дорог^[8].

В 2018 году началось строительство объектов портовой и логистической инфраструктуры МТУ^[9].

В марте 2021 года началось строительство угольного терминала «Лавна». В сентябре того же правительство Мурманской области оценило общий объём инвестиций в строительство терминала «Лавна» в 89 млрд рублей, из которых 63,3 млрд составили капитальные затраты на строительство, 15,2 млрд рублей — покупка оборудования^[10][11].

В феврале 2022 года объём капитальных вложений в создание комплекса перегрузки угля «Лавна» и создание железнодорожной линии от станции Лавна до терминала составлял 38,2 млрд рублей. В сентябре того же года было объявлено о строительстве в рамках проекта развития МТУ нового терминала мощностью 5-7 млн тонн в год для перевалки экспортных грузов из Белоруссии. В декабре 2022 года правительство России выделило 37,7 млрд рублей в рамках проекта комплексного развития МТУ^[11][12][13].

15 декабря 2023 года губернатор Мурманской области Андрей Чибис официально объявил об открытии МТУ и назвал мост через Тулому «грандиозным сооружением», отметив, что в ходе реализации проекта по строительству участка железной дороги к угольному комплексу Лавна проложено почти 49,7 километра железнодорожного пути, построено 137 искусственных сооружений, включая 11 мостов и путепроводов. Старт движению поездов по мосту через реку Тулома дал президент России Владимир Путин, прибывший с визитом в регион. С вводом МТУ в эксплуатацию на всём маршруте от Мурманска до иранского порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта 1520, а, например, до Мумбаи поезд будет идти примерно 15 суток^[14][15][16].

В апреле 2024 года правительство Мурманской области и учрежденное белорусскими инвесторами ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» подписали соглашение о строительстве терминала для перевалки белорусских грузов. Планируется, что порт будет мультимодальным с возможностью размещения контейнерного терминала. Он будет обрабатывать сыпучие грузы, а также нефтепродукты^[17].

27 марта 2025 года Владимир Путин принял участие в проходившем в Мурманске Международном арктическом форуме и побывал на церемонии отгрузки первой партии угля из перевалочного комплекса «Лавна», который был построен в рамках реализации проекта создания Мурманского транспортного узла. Как отметил российский лидер, выступая на пленарном заседании форума, в ближайшие годы мощности МТУ за счёт строительства новых терминалов и расширения железнодорожных подходов должны быть увеличены, как минимум, в три раза. (В начале марта на угольном терминале завершились пуско-наладочные работы и была обработана первая тысяча вагонов. Инвестиции в строительство нового угольного терминала составили 87 млрд рублей.)

По словам министр транспорта РФ Романа Старовойта, запуск «Лавны» превращает Мурманский транспортный узел в один из ведущих логистических хабов в России (плановый объём перевалки составляет 18 млн тонн в год с перспективой увеличения до 24 млн тонн в год) и вносит весомый вклад в развитие и обеспечение грузопотока Северного морского пути^{[18][19][20][21]}.