Монтроз (аэропорт)

Первые регулярные рейсы в Монтроз начались в 1940-х годах авиакомпанией Monarch Airlines. В 1950-х годах их продолжила Frontier Airlines, которая первой начала использовать реактивные самолёты Boeing 737-200 на линии в 1982 году (тогда основная ВПП имела длину 2 590 м). До этого Frontier выполняла рейсы на Convair 580 между Монтрозом и Денвером.

Современный терминал аэропорта был открыт 25 июня 1988 года при участии знаменитого лётчика Чака Йегера. Архитектором здания выступил Патрик Дэвис, который стремился создать атмосферу гостеприимства небольшого города: центральным элементом зала ожидания стал двухсторонний камин, пол украшен плиткой с мотивами пиктограмм народа юте, а потолок выполнен из светлой сосны со световыми проёмами^[2].

В 1990-х годах была построена основная взлётно-посадочная полоса 17/35 длиной 3 048 метров.

Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 17/35 длиной 3 048 м и 13/31 длиной 2 289 м. Терминал был расширен в 2010—2011 годах: площадь увеличена на 1 016 м², что позволило создать более просторную зону регистрации и зал ожидания, а также увеличить пропускную способность пункта досмотра.

В здании терминала находятся кафе, магазины, стойки проката автомобилей, зона отдыха для пассажиров и бесплатный Wi-Fi. На территории аэропорта имеется стоянка для частных самолётов и ангарные комплексы.

Аэропорт расположен в черте города Монтроз, что обеспечивает удобный доступ на автомобиле или такси. Для пассажиров доступны услуги проката автомобилей и шаттлы до курортов Теллурайда и других популярных туристических направлений.

За год, закончившийся 31 декабря 2022 года, в аэропорту было совершено 23 414 взлётов и посадок (в среднем 64 в день): 26 % — регулярные авиаперевозки, 1 % — такси, 72 % — общая авиация и 1 % — военные операции. На тот момент на территории аэропорта базировалось 93 воздушных судна: 70 одномоторных, 13 многомоторных, 3 реактивных, 3 вертолёта, 3 планёра и 1 сверхлёгкий самолёт.

• 13 апреля 1973 года самолёт Continental Airlines North American Sabreliner, выполнявший перегонный рейс, потерпел крушение вскоре после взлёта из-за самопроизвольного выпуска реверса тяги. Оба члена экипажа погибли^[6].
• 8 октября 1997 года Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Scenic Airlines вылетел из Монтроза в Пейдж (Аризона). Во время набора высоты самолёт исчез с радаров. Обломки были обнаружены в близлежащем сосновом лесу, проведённые экспертизы показали признаки крутого угла снижения лайнера, соответствующего сваливанию или штопору. Все восемь пассажиров и пилот погибли^[7]. В настоящее время фрагменты разбившегося Cessna 208B Grand Caravan находятся в Авиационном университете Эмбри-Риддл (Прескотт, Аризона), где они используются студентами курса по расследованию авиационных аварий.
• 28 ноября 2004 года самолёт Global Aviation Canadair CL-600 с шестью людьми на борту разбился вскоре после взлёта из-за обледенения и загрязнения крыльев снегом. Погибли два члена экипажа и один пассажир — сын Дика Эберсола и Сьюзан Сент-Джеймс^[8].