Люксембург (аэропорт)

Первоначально аэропорт назывался «Аэропорт Сандвейлер» и был открыт в 1930-х годах как небольшой травяной аэродром с относительно короткой взлетно-посадочной полосой длиной 1000 м.

Нейтральный Люксембург был захвачен Германией 10 мая 1940 года, а 21 мая Люфтваффе направило в аэропорт 53-ю истребительную эскадру, с самолётами Messerschmitt Bf 109. 53-я эскадрилья участвовала в боях против французских и британских экспедиционных сил во время битвы за Францию в мае и июне. Кроме того, 52-я истребительная эскадрилья эксплуатировала Bf 109 от из аэропорта во время блицкрига. Позднее JG 52 была переведена во Францию 29 мая, но JG 53 оставалась в Люксембурге до 18 августа, когда она была переведена ближе к Ла-Маншу, чтобы принять участие в битве за Британию^[7].

Затем аэропорт Сандвейлер не использовался Люфтваффе до сентября 1944 года, когда к аэропорту была приписана Aufklärungsgruppe 123 (AKG 123), разведывательное подразделение, которое использовало Henschel Hs 126, двухместные разведывательно-наблюдательные самолеты. AKG 123 была переведена в Германию за несколько дней, до того, как армия Соединенных Штатов вошла в Люксембург и освободила страну от оккупационных немецких войск^[7].

Боевые инженеры армии США прибыли в Сандвейлер в середине сентября 1944 года и провели небольшую реконструкцию, чтобы подготовить аэродром для приема боевых самолетов 9-й воздушной армии. Аэродром был обозначен как Advanced Landing Ground «A-97» Sandweiler и был открыт 18 сентября 1944 года. 363-я тактическая разведывательная группа 9-й воздушной армии использовала различные фоторазведывательные самолеты до 29 октября 1944 года, когда они были перебазированы на аэродромы на западе Германии^[8][9].

Аэропорт Сандвейлер использовался американцами до конца войны в качестве аэродрома транспортного снабжения, а также для эвакуации раненых в Великобританию. Он был возвращен под контроль Люксембурга 15 августа 1945 года^[10].

В конце 1960-х и 1970-х Icelandair использовала аэропорт Финдель в качестве своего европейского хаба, соединявшего города Северной Америки с Европой в Люксембурге.

Используя Boeing 767, Luxair открыла прямые рейсы в Ньюарк в марте 1999 года^[11][12]. Маршрут оказался убыточным, поэтому в том же году перевозчик отменил его^[13]. Три года спустя TAROM начал выполнять рейсы из Бухареста в Нью-Йорк через Люксембург, пытаясь увеличить количество пассажиров^[14][15].

Аэропорт Люксембурга построил зону строгого режима вдали от большинства зданий аэропорта, чтобы привлечь бизнес по перевозке ценных товаров, таких как предметы искусства и драгоценности. По словам компании Hiscox, существует «огромный спрос» на такой узел для перевозки ценных грузов. Самолеты выруливают из основных объектов аэропорта перед погрузкой^[16].

В 2015 году авиакомпанией с наибольшей долей в общем пассажиропотоке аэропорта по-прежнему оставалась Luxair с 1,69 миллионами пассажиров и долей 63 %^[17].

Аэропорт Люксембурга был закрыт для всех пассажирских перевозок на неделю с 23 по 29 марта 2020 года в качестве меры общественного здравоохранения во время пандемии COVID-19^[18][19].

Построенное в 1975 году, здание было единственным терминалом аэропорта в течение 30 лет, пока в 2004 году не открылся терминал B. Терминал становился переполненным, особенно в летний период, и в нем было всего четыре магазина, почта и ресторан. Терминал начали сносить в конце 2011 года и завершили к марту 2012 года; это должно было освободить место для пешеходного моста, соединяющего терминал B с новым терминалом A. Строительство нового терминала A началось в 2005 году и было завершено в мае 2008 года^[20].

Терминал B открылся в 2004 году. Здание уникально тем, что в нем есть только гейты, нет стоек регистрации или зала прибытия. Он был построен для небольших самолетов с максимальной вместимостью 50 человек. Он может обслуживать до 600 000 пассажиров в год. Терминал вновь открылся летом 2017 года после некоторых изменений для возможности обслуживания самолетов вместимостью до 110 пассажиров и в общей сложности 1 миллион пассажиров в год^[21].

Следующие авиакомпании выполняют регулярные или чартерные рейсы из аэропорта Люксембурга:^[22]

Авиакомпания	Пункты назначения
Aegean Airlines	Афины
British Airways	Лондон–Хитроу
easyJet	Лиссабон, Милан–Мальпенса, Порту
KLM	Амстердам
LOT Polish Airlines	Варшава
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен
Luxair	Бари, Барселона, Белград, Берлин, Болонья, Бухарест, Будапешт, Копенгаген, Джерба, Дублин, Фару, Фуэртевентура, Фуншал, Женева, Гран-Канария, Гамбург, Хургада, Краков, Лансароте, Лиссабон, Лондон–Сити, Мадрид, Малага, Мальта,[23] Марса-Алам, Милан–Мальпенса, Монастир, Монпелье, Мюнхен, Ницца, Осло, Пальма-де-Майорка, Париж–Шарль де Голль, Порту, Прага, Рим–Фьюмичино, Стокгольм–Арланда, Тенерифе-Южный, Венеция, Вена Сезонный: Агадир, Аяччо, Альмерия, Анталья, Бастия, Биарриц, Боа-Вишта, Бордо, Бриндизи, Бургас, Кальяри, Кальви, Катания, Ханья (с 12 мая 2023),[24] Корфу, Дакар–Диасс,[25] Дубай, Дубровник, Фигари, Флоренция, Ираклион, Херингсдорф, Ибица, Инсбрук, Измир,[24] Херес, Кос, Ламеция-Терме, Марракеш,[26] Менорка, Миконос, Неаполь, Палермо, Пескара,[27] Подгорица, Родос, Римини, Сал, Зальцбург, Санторини, Зильт,[28] Салоники, Тиват, Тулон, Тунис, Валенсия, Варна, Задар
Ryanair	Барселона, Бергамо, Дублин, Фару, Лиссабон, Лондон–Станстед, Мадрид, Мальта, Марсель, Порту Сезонный: Берлин, Пальма-де-Майорка, Севилья, Тулуза[29]
Swiss International Air Lines	Цюрих
TAP Air Portugal	Лиссабон Сезонный: Порту
Turkish Airlines	Стамбул
Volotea	Ницца Сезонный: Аликанте
Wizz Air	Бухарест (с 13 июня 2023),[30] Рим–Фьюмичино (с 1 августа 2023)[31]

Авиакомпания	Пункты назначения
Cargolux[32]	Абиджан, Абу-Даби, Аккра, Агуадилья, Алматы, Амман, Амстердам, Атланта, Бахрейн, Баку, Бангкок–Суварнабхуми, Барселона, Пекин–Шоуду, Бейрут, Богота, Браззавиль, Будапешт, Буэнос-Айрес–Эсейса, Каир, Калгари, Кампинас–Виракопус, Ченнаи, Чикаго–О'Хара, Котопахи, Колумбус–Рикенбакер, Куритиба, Даллас/Форт-Уэрт, Даммам, Доха, Дубай, Форталеза, Глазго-Прествик, Гвадалахара, Хошимин, Гонконг, Хьюстон–Интерконтинентал, Хантсвилл, Индианаполис, Стамбул–Сабиха Гёкчен, Джакарта, Йоханнесбург, Киншаса, Коматсу, Куала-Лумпур, Кувейт, Лагос, Либревиль, Лондон–Станстед, Лос-Анджелес, Лубумбаши, Лусака, Мааситрихт/Ахен, Манаус, Мехико, Майами, Милан–Мальпенса, Мумбай, Маскат, Нджамена, Нагойя, Найроби, Нью-Йорк–Кеннеди, Осака–Кансай, Осло, Петролина, Кито, Ресифи, Рио-де-Жанейро–Галеан, Сан-Хуан, Сантьяго, Сиэтл/Такома, Сеул-Инчхон, Шанхай–Пудун, Шарджа, Шэньчжэнь,[33] Сингапур, Тайбэй–Таоюань, Токио–Нарита, Тбилиси, Вена, Сарагоса, Чжэнчжоу
China Airlines Cargo[34]	Дели, Дубай, Мумбай, Прага, Тайбэй–Таоюань
China Southern Airlines[35]	Шанхай–Пудун
Emirates SkyCargo[36]	Дубай–Аль Мактум
Qatar Airways Cargo[37]	Атланта, Богота, Чикаго–О'Хара, Доха, Мехико, Сан-Паулу–Гуарульюс
Silk Way Airlines[38]	Баку

В 2021 году было объявлено, что публичные объявления на люксембургском и немецком языках в аэропорту Люксембурга прекратятся после многих десятилетий использования; для будущих публичных объявлений будет использоваться только французский и английский языки^[41]. Actioun Lëtzebuergesch заявила, что крайне расстроена этой новой правительственной мерой, сославшись на то, что в других аэропортах мира, нет проблем с публичными объявлениями на нескольких языках; согласно опросу, проведенному AL, 92,84 % опрошенных жителей Люксембурга хотели бы, чтобы публичные объявления в аэропорту делались на люксембургском языке^[42].

Все письменные указатели в аэропорту Люксембурга только на французском и английском языках. Это неиспользование люксембургского и немецкого (два официальных языка Люксембурга) вызвало заявления о языковой дискриминации, некоторые отмечают, что в других аэропортах, похоже, не возникает проблем с использованием до 4 разных языков в письменных знаках. К примеру, в аэропорту Пальма-де-Мальорки используется каталонский, английский, испанский и немецкий языки, причем последний даже не имеет официального статуса в стране^[43].

До аэропорта можно добраться по автостраде A1 (Люксембург — Трир), а также он связан с окрестностями общественным автобусным маршрутом 29, который также доходит до железнодорожного вокзала Люксембурга, и автобусным маршрутом 16, а также трансграничным автобусом, обслуживающим приграничный город Трир в Германии^[44]. Планируется, что в 2024 году в аэропорт будет построена трамвайная линия.

• 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года^[45][46].
• 29 сентября 1982 года Ил-62 авиакомпании Аэрофлот, следовавший по маршруту Москва—Люксембург—Шаннон—Гавана—Манагуа—Лима вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке. В результате аварии погибли 7 человек из 77, находившихся на борту^[47].
• 6 ноября 2002 самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина, упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа.
• 21 января 2010 года, грузовой Boeing 747-400 авиакомпании Cargolux (бортовой номер LX-OCV) при посадке сбил автомобиль, находившийся на ВПП. Автомобиль получил значительные повреждения, а самолёт повредил шину. По этому инциденту проведено три расследования^[48].
• 15 апреля 2023 года самолет Cargolux Boeing 747-400, международного аэропорта Аль-Мактум в Дубае получил повреждения после жесткой посадки. Самолет жестко приземлился на левое крыло, затем перед посадкой ушел на второй круг с повреждением двигателя номер 2 и внутренней части левого крыла. В результате инцидента никто не пострадал^[49].