Макон Уорнер-Робинс (аэропорт)

В начале 1940 года Торгово-промышленная палата Мейкона инициировала кампанию по привлечению военных предприятий и оборонных объектов в город. В результате переговоров с Армией США для строительства авиабазы был выбран участок земли к югу от города, известный как Авондейл. Город Мейкон и округ Бибб приобрели необходимые участки, после чего строительство базы началось в кратчайшие сроки. Было достигнуто соглашение, что после окончания использования базы военным ведомством, земля перейдёт обратно городу и округу.

17 августа 1941 года на аэродроме Кокран-Филд по программе Арнольда прибыли первые британские курсанты Королевских ВВС Великобритании. До июня 1942 года аэродром использовался исключительно для подготовки британских пилотов. После выпуска последнего британского курса в начале 1943 года на базе был сформирован 27-й учебный авиакорпус ВВС США. Пик подготовки пришёлся на 1943 год, после чего интенсивность обучения снижалась, и 15 декабря 1945 года база была расформирована.

После войны аэродром Кокран использовался для различных целей. Муниципальный аэропорт Смарт-Филд оставался главным аэропортом Мейкона до 1947 года, когда после разрушительного торнадо авиакомпании перенесли свои рейсы на Кокран-Филд, где они базируются и поныне. Пассажирский терминал был построен в 1959 году и капитально реконструирован в 2003 году.

На территории аэропорта сохранились два ангара времён армии, а также несколько складских зданий. В разные годы здесь базировалось инженерное подразделение Национальной гвардии ВВС Джорджии — 202-я эскадрилья инженерного обеспечения, однако в 2011 году в рамках программы BRAC подразделение было переведено на базу Робинс.

В июне 2019 года бразильский производитель самолётов Embraer объявил об открытии в аэропорту центра по ремонту и техническому обслуживанию самолётов серий ERJ и E-Jet в ангаре, ранее занимавшемся компанией HAECO.^[1]

Ранее аэропорт носил названия Lewis B. Wilson Municipal Airport (в честь мэра Мейкона 1948–1953 годов^[2]), Macon Municipal Airport и Cochran Field.

В 1976–1977 и 1978–1980 годах на базе аэропорта действовало грузовое подразделение Hawaiian Airlines — Hawaiian Air Cargo, обслуживавшее программу Logair ВВС США. Основной точкой маршрутов была база Уорнер-Робинс, что делало Мейкон удобным пунктом. Hawaiian использовала грузовые Lockheed L-188 Electra. После потери лизинговых самолётов в 1977 году перевозчик временно прекратил операции, но в 1978 году возобновил их с новым парком, для чего был построен специальный ангар. В 1980 году подразделение было продано Zantop International Airlines.^[3][4]

Zantop International Airlines (ZIA), грузовая авиакомпания из Уиллоу-Ран, штат Мичиган, имела в аэропорту Мейкона собственную базу технического обслуживания до 1997 года, после приобретения грузового подразделения Hawaiian. Компания работала по программе Logair до 1991 года, когда лишилась контракта. В 1982 году ураган разрушил ангар ZIA, повредив два самолёта Electra, но в следующем году ангар был восстановлен и расширен. В 1996 году ZIA получила контракт на проведение C-чеков для авиакомпании ValuJet, однако в 1997 году продала свои активы в Мейконе.

Регулярные авиаперевозки в аэропорту осуществлялись с 1940-х годов авиакомпаниями Delta Air Lines и Eastern Airlines на Douglas DC-3. Позднее они перешли на Convair 440, а в 1970-х годах обе компании выполняли рейсы на реактивных McDonnell Douglas DC-9 в Атланту. Eastern прекратила полёты в 1979 году, а Delta передала маршрут региональному перевозчику Atlantic Southeast Airlines (ASA) под брендом Delta Connection в середине 1980-х. В конце 1986 года рейсы в Атланту возобновила Eastern Express (Metro Airlines), а в 1988 году Piedmont Commuter (CCAir) открыла рейсы в Шарлотт на Jetstream 31. После слияния Piedmont с USAir в 1989 году маршрут перешёл к USAir Express. В начале 1991 года Eastern Airlines прекратила деятельность, а вскоре и USAir Express ушла из Мейкона. Delta Connection (ASA) продолжала полёты до 2008 года, когда её сменила GeorgiaSkies по контракту Essential Air Service, используя Cessna 208 Caravan. В 2013 году рейсы перешли к Silver Airways, однако в 2014 году перевозки прекратились из-за низкого спроса. В результате аэропорт почти три года не обслуживал регулярных пассажирских рейсов.

12 августа 2017 года Contour Airlines открыла ежедневные рейсы в Вашингтон-Даллес на 30-местных Embraer ERJ-135 по контракту Alternative Essential Air Service.^[5] Это привело к значительному росту пассажиропотока.^[6] Кратковременно выполнялись рейсы в Тампу (декабрь 2018 — февраль 2019), а также нерегулярные чартеры в казино.

Аэропорт занимает площадь 465 гектаров и располагается на высоте 108 метров над уровнем моря. В его составе две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 5/23 длиной 1981 метр и 13/31 длиной 1524 метра. На территории действуют ангары, склады, пассажирский терминал (построен в 1959 году, реконструирован в 2003 году), а также центр технического обслуживания Embraer.

За 12 месяцев, завершившихся 30 апреля 2023 года, в аэропорту было совершено 19 725 взлётов и посадок (в среднем 54 в день): 87 % — общая авиация, 9 % — воздушное такси, 3 % — военные, 1 % — регулярные коммерческие рейсы. На тот момент в аэропорту базировались 84 воздушных судна: 43 одномоторных, 27 многомоторных, 11 реактивных и 3 вертолёта.