Барр Монтпилиер (аэропорт)

Первоначально аэропорт назывался Barre-Montpelier Airport. Земля под строительство была приобретена 5 апреля 1929 года, и в течение того же года велись строительные работы. Изначально аэропорт представлял собой примитивное поле с травяным покрытием, что позволяло взлетать в любом направлении в зависимости от ветра. В октябре 1935 года аэродром был продан муниципалитетам Барра и Монтпилиера, после чего, при поддержке федеральной программы WPA, в 1936 году были построены две асфальтированные взлётно-посадочные полосы длиной по 2200 футов (670 м) и шириной 100 футов (30 м). Проект был реализован под руководством инженеров городов Барр и Монтпилиер и обошёлся в 95 000 долларов.

10 апреля 1941 года началась масштабная реконструкция аэропорта, финансируемая WPA и Гражданской авиационной администрацией США, с целью приведения аэропорта к стандартам национальной обороны. Были построены две ВПП длиной по 4000 футов (1 220 м) и шириной 150 футов (46 м), а также установлены светосигнальное оборудование и огни препятствий. В 1956 году полоса 17/35 была удлинена на 500 футов (152 м) с южной стороны.

В 1968 году штат Вермонт предложил взять аэропорт на баланс, и 17 марта 1970 года состоялась официальная церемония передачи аэропорта в собственность штата. В этот же день аэропорт получил имя Эдварда Ф. Кнаппа — комиссара по аэронавтике Вермонта. В 1971 году основная полоса была удлинена до 5000 футов (1525 м). В последующие десятилетия проводились работы по реконструкции и модернизации инфраструктуры: в 2001 году была обновлена подоснова и дренаж полосы 17/35, а в 2009–2010 годах, на средства федеральной программы стимулирования, построена новая рулёжная дорожка, реконструирована ВПП 5/23, расширена перронная зона и установлены современные системы освещения и водоотведения. Общая стоимость работ составила 6,9 млн долларов.

Первым оператором аэропорта после открытия стала компания Vermont Airways, которая в 1931 году прекратила деятельность после серии аварий. В разные годы управление аэропортом осуществляли различные компании и частные лица, в том числе Emery Davis, Jack Dories, Howard Dutton, Airways Incorporated, Bugbee Flying Service и East Coast Airways. В 1944 году бывшие инструкторы Edmando Roberti и Dick Mc-Gillicuddy основали Vermont Flying Service, которая с 1948 года полностью перешла под управление семьи Roberti.

Регулярное авиасообщение началось 22 октября 1933 года с рейсов National Airways, одним из партнёров которой была Амелия Эрхарт. В 1940 году компанию приобрела Boston-Maine Airways (позже Northeast Airways), которая продолжила выполнять рейсы в Барр-Монтпилиер. В разные годы аэропорт обслуживали также Terry Air Transport, New England Air Service, Executive Airlines, Air New England, Green Mountain Airways и Precision Airways. После прекращения деятельности Air New England в 1981 году единственным перевозчиком осталась Precision Airways, которая прекратила пассажирские рейсы в 1989 году. С тех пор аэропорт обслуживает только грузовые перевозки, выполняемые компанией Wiggins Airways для UPS и FedEx.

Аэропорт Барр Монтпилиер занимает площадь 105 гектаров и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:

• 17/35 — длина 1525 м, ширина 30 м;
• 5/23 — длина 914 м, ширина 23 м.

На территории аэропорта действует единственный оператор наземного обслуживания (FBO) — Vermont Flying Service. Аэропорт используется преимущественно для нужд малой авиации, а также для грузовых перевозок.

За 12-месячный период, завершившийся 30 июня 2018 года, аэропорт обслужил 10 500 взлётов и посадок (в среднем 29 операций в день), из которых 90 % приходилось на общую авиацию, 5 % — на чартерные рейсы и 5 % — на военные операции. На территории аэропорта базируется 51 воздушное судно: 48 одномоторных, 2 многомоторных и 1 вертолёт.