Кэрролл-Каунти–Толсон (аэропорт)
Аэропо́рт Кэрролл-Каунти–Толсон (англ. Carroll County–Tolson Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 1,85 км юго-восточнее центра Карроллтона (округ Карролл, штат Огайо, США). Аэропорт находится в собственности Carroll County Airport Authority и обслуживает преимущественно авиацию общего назначения. Согласно Национальному плану развития аэропортовой системы США на 2009–2013 годы, аэропорт классифицируется как аэропорт авиации общего назначения[1].
Аэропорт имеет код TSO по классификации FAA, но не имеет кода IATA (код TSO IATA присвоен вертолётной площадке Треско в Великобритании)[2][3].
В 1968 году аэропорт был показан в короткометражном фильме «The Door to the World», посвящённом 11 аэропортам округов Огайо.
Общие сведения
| Аэропорт Карролл-Каунти — Толсон | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: KTSO – ФАА: TSO | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Карроллтон, округ Карролл, Огайо | ||||||
| Оператор | Carroll County Airport Authority | ||||||
| Высота НУМ | +354 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Сайт | tso-apt.com | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 14 965 | ||||||
История
Первое авиационное сооружение на месте современного аэропорта было построено в 1947 году для частного пользования и представляло собой грунтовую взлётно-посадочную полосу. В 1966 году губернатор Огайо Джеймс Роудс инициировал проект по строительству аэропортов во всех округах штата, после чего участок был передан округу Карролл, и началось строительство официального аэропорта.
Строительство завершилось в 1967 году, и осенью того же года аэропорт был торжественно открыт. К этому времени территория аэропорта увеличилась с 15 до 67 акров, были построены ангар и терминальная зона.
В 1968 году были добавлены новые перроны для стоянки воздушных судов, в 1974 году удлинена взлётно-посадочная полоса, а в 1978 году построен новый ангар. В 1981 году установлены новые топливные резервуары.
В 2003 году перрон был реконструирован, а позже взлётно-посадочная полоса приведена в соответствие с федеральными стандартами по безопасности.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 68 акров (27,5 га) на высоте 354 м над уровнем моря. Имеет одну взлётно-посадочную полосу 7/25 с асфальтовым покрытием длиной 1311 м и шириной 23 м.
За 12-месячный период, завершившийся 26 сентября 2022 года, было совершено 14 965 взлётов и посадок (в среднем 41 операция в день), из которых 99 % приходилось на авиацию общего назначения и менее 1 % — на военную авиацию. На тот же период на территории аэропорта базировались 23 воздушных судна: 21 одномоторный самолёт и 2 многомоторных.
В аэропорту действует оператор наземного обслуживания, предоставляющий авиатопливо (авиабензин и керосин), услуги технического обслуживания, прокат автомобилей, комнату отдыха для экипажей и комнаты для отдыха[4].
На территории аэропорта расположен семейный ресторан с видом на взлётно-посадочную полосу.
В 2011 году аэропорт получил федеральное финансирование на реализацию мер по повышению безопасности, включая систему управления ливневыми стоками и улучшение зоны безопасности ВПП в соответствии со стандартами FAA.
В 2022 году были вырублены деревья вблизи аэропорта для обеспечения безопасности зоны подхода к полосе. Проверка FAA в 2019 году выявила деревья, затеняющие глиссаду.
Инциденты и происшествия
- 24 марта 1996 года Piper PA-28 столкнулся с ангаром и землёй при попытке ухода на второй круг из-за сильного бокового ветра. Причиной происшествия признаны ошибки пилота при компенсации ветра и управлении воздушным судном[5].
- 10 сентября 2000 года Grumman AA-5B получил серьёзные повреждения после столкновения с деревьями при попытке ухода на второй круг. Причиной стала неправильная оценка пилотом ситуации и задержка с принятием решения об уходе на второй круг[6].
- 22 сентября 2007 года Beechcraft C23 Musketeer перевернулся при вынужденной посадке в кукурузное поле из-за частичной потери тяги двигателя. Причиной стала обледенение карбюратора и сложный рельеф местности[7].
- 24 октября 2012 года Cessna 150 столкнулся с двумя оленями при взлёте, но пилот смог благополучно остановить самолёт[8].
- 24 апреля 2016 года Cessna 182L Skylane потерпел крушение вскоре после взлёта. Причина столкновения с деревьями и землёй не установлена[9].
- 24 апреля 2021 года Cessna 310 совершил посадку с неубранным шасси, в результате чего фюзеляж получил серьёзные повреждения. Причиной стала невнимательность пилота при контроле положения шасси[10].
Примечания