Конгрешнл (аэропорт)
Аэропо́рт Конгрешнл (англ. Congressional Airport) — бывший гражданский аэродром площадью 40 акров, располагавшийся на территории современного Роквилла в штате Мэриленд, вблизи Вашингтона (округ Колумбия). Аэропорт использовался для нужд программы подготовки гражданских пилотов и был назван в честь Конгресса США.
Общие сведения
История
Аэропорт Конгрешнл был открыт в 1928 году как коммерческий аэродром и учебный центр.[2] Главой компании выступал Гарри М. Хортон, а лётные операции возглавлял лейтенант Джон Х. Тилтон. В то время местность называлась Халпайн, позднее включённая в состав города Роквилл.[3] Уже к маю 1929 года компания Younger Sales Company рекламировала полёты на Heath Super Parasol из аэропорта Конгрешнл. В том же месяце аэропорт расширился за счёт аренды земли у фермера Питера Вагнера,[4] что сделало его одним из крупнейших аэродромов штата Мэриленд.[5] В 1929 году был построен бетонный ангар размером 80 на 120 футов.[6] В июле 1929 года предлагались обзорные полёты над Большими водопадами за пять долларов.[7]
Администрация аэропорта подавала прошения о переводе двух прилегающих участков из жилой зоны в коммерческую для строительства топливной станции и административного здания,[8] однако совет округа Монтгомери отказал в изменении зонирования.[9]
Во время Второй мировой войны аэродром был закрыт для гражданской авиации с августа 1942 по июнь 1945 года по распоряжению Первого истребительного командования ВВС США, так как находился в зоне обороны.[10]
В аэропорту базировалась 334-я столичная эскадрилья Гражданского воздушного патруля.[11]
Жители окрестностей жаловались на низкие пролёты самолётов вдоль Роквилл-Пайк при заходе на посадку, что создавало шум и опасность.[12] Министерство торговли США получало больше жалоб на аэропорт Конгрешнл, чем на любой другой аэродром в окрестностях Вашингтона.[13]
В то время власти округа Монтгомери не имели полномочий регулировать деятельность аэродромов. Поскольку аэропорт был построен до введения обязательного лицензирования аэродромов на уровне штата, Авиационная администрация Мэриленда не могла ограничить маршруты полётов или время работы.
В 1935 году губернатор штата Мэриленд Гарри У. Найс подписал закон, обязывающий все существующие аэродромы получать лицензии и обновлять их каждые четыре года.[14] Комиссия по авиации штата должна была проводить публичные слушания при поступлении письменных протестов от жителей, а также рассматривать обращения в суд по вопросам продления лицензии.
Когда аэропорт Конгрешнл подал заявку на лицензию, жители немедленно выразили протест и потребовали слушаний.[15] В ответ владельцы подали демуррер в окружной суд, утверждая, что рассмотрение жалоб должно происходить на уровне штата.[16] Также они ссылались на принцип "laches" — промедление с подачей иска. Суд поддержал демуррер,[17] и комиссия по авиации в итоге выдала аэропорту лицензию.[18]
В 1939 году комитет сената штата Мэриленд по авиации провёл слушания по жалобам жителей, но не стал проводить дальнейшее расследование.
В мае 1936 года Хелен Ричи, пилотируя лёгкий самолёт,[19] установила международный рекорд высоты для самолётов массой менее 200 кг.[20] Она достигла высоты 18 448 футов (5 624 м) в полёте из аэропорта Конгрешнл до Endless Caverns Airport в Нью-Маркете, Виргиния.[21] Ричи летела на том же самолёте, на котором ранее рекорд был установлен Бенджамином Кингом.
В 1938 году аэропорт Конгрешнл рассматривался как один из вариантов размещения крупного коммерческого аэропорта для Вашингтона.[22] В итоге по решению президента Франклина Рузвельта аэропорт был построен на Грейвли-Пойнт и получил название Национальный аэропорт.[23]
После Второй мировой войны бум малой авиации завершился в 1949 году, что привело к финансовым трудностям аэропорта.[24] В 1950 году часть земли, выходящей на Роквилл-Пайк, была переведена в коммерческую зону,[25] что позволило в 1951 году продать часть территории под склады.[26] Лётная школа закрылась в 1951 году, однако сам аэропорт продолжал работу. В 1952 году управление аэропортом было передано западной эскадрилье Гражданского воздушного патруля.[27]
В марте 1953 года город Роквилл аннексировал 300 акров, включая территорию аэропорта.[28] Большая часть земли была переведена под жилую застройку: многоквартирные дома, таунхаусы и частные дома.[29]
В апреле 1954 года большая часть территории аэропорта была продана компании Rockville Land Company, Inc.[30] Девелопер планировал построить многоквартирные дома, 160 таунхаусов и 280 частных домов.[31] Владелец земли Артур Хайд сохранил за собой коммерческую полосу вдоль Роквилл-Пайк.
В декабре 1955 года было объявлено о строительстве 50-акрового торгового центра на месте бывшего аэропорта.[32] Новый торговый центр получил название Congressional Plaza и открылся 12 марта 1959 года. В нём разместились магазины Giant Food, J.C. Penney и S.S. Kresge.
15 октября 1961 года шестерым афроамериканцам было отказано во входе на каток Congressional Plaza из-за политики сегрегации. Все шестеро были членами местного отделения NAACP и жителями Роквилла; один из них был христианским священником. В 1962 году округ Монтгомери принял закон, запрещающий расовую дискриминацию в общественных местах. Через два года президент Линдон Джонсон подписал Закон о гражданских правах 1964 года, который запретил дискриминацию по расе, цвету кожи, религии или национальному происхождению в гостиницах, ресторанах, театрах и других общественных заведениях.[33]
В настоящее время Congressional Plaza принадлежит компании Federal Realty, а за торговым центром находится станция метро Твинбрук, открытая 15 декабря 1984 года.
Примечания
