Аэро-Кантри (аэропорт)
Аэропо́рт Аэро-Кантри (англ. Aero Country Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 4 морских милях (около 7 км) к западу от центрального делового района города Мак-Кинни, Техас, США. Аэропорт принадлежит ассоциации собственников Aero Country Property Owners Association и используется исключительно для нужд малой авиации. Не имеет кодов ИКАО и ИАТА, используется только идентификатор FAA — T31.[2][3]
Что важно знать
| Аэропорт Аэро-Кантри | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: T31 | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Мак-Кинни (Техас) | ||||||
| Дата открытия | 11 января 1976[1] | ||||||
| Оператор | Aero Country Property Owners Association | ||||||
| Высота НУМ | +233 м | ||||||
| Сайт | aero-country.herokuapp.com | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 9 000 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт Эро Канри занимает площадь 36 акров (около 15 гектаров) на высоте 233 метра над уровнем моря. В аэропорту имеется одна взлётно-посадочная полоса:
- 17/35: длина 1326 м, ширина 18 м, покрытие — асфальт/травяное.
По состоянию на 2015 год аэропорт обслужил 9 000 взлётов и посадок (в среднем 25 операций в день), все из которых относятся к малой авиации. В это же время на территории аэропорта базировалось 244 воздушных судна: 90% одномоторные, 7% многомоторные, 2% вертолёты и 1% планеры.
Инциденты и происшествия
- 2 апреля 1983 года — три пассажира покинули самолёт de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (бортовой номер N927BA) при работающих двигателях, несмотря на предупреждение экипажа. Один из пассажиров попал под вращающийся левый винт и погиб, остальные не пострадали. Причиной происшествия названы недостаточные устные инструкции и контроль со стороны пилота, а также непонимание инструкций пассажирами.[4]
- 19 июля 1997 года — Rans S-9 (N1678N) потерял тягу двигателя после скоростного прохода над ВПП. Пилот попытался развернуться для посадки, но при "очень крутом" развороте самолёт свалился в штопор и практически вертикально врезался в землю, пилот погиб. Причиной стала потеря тяги двигателя по неустановленной причине и недостаточная скорость при маневрировании для вынужденной посадки.
- 9 января 2001 года — Nord 1101 Noralpha (N208BF) потерял тягу двигателя при взлёте и был серьёзно повреждён при вынужденной посадке вне аэропорта. Пилот получил тяжёлые травмы, пассажир не пострадал. Причиной стала неправильная установка тяги дросселя в результате некачественного технического обслуживания.[5]
- 31 декабря 2016 года — Piper PA-28R-200 Arrow (N4407T) и Luscombe 8A (N2889K) столкнулись в воздухе в зоне круга примерно в 0,8 км восточнее аэропорта.[6] Piper упал на складское помещение, вызвав пожар, который не позволил очевидцам спасти пилота; пилот погиб.[7] У Luscombe после столкновения оторвало хвостовое оперение, самолёт упал на дорогу, оба находившихся на борту погибли. Расследование показало, что оба пилота не предприняли манёвров для предотвращения столкновения и, вероятно, не видели друг друга. Пилот Piper вошёл в круг на высоте, предписанной для полёта по кругу, а не выше на 150 м, как рекомендует руководство FAA, и не объявил о своих намерениях по радиосвязи, в отличие от пилота Luscombe. Причиной происшествия названы нарушение процедуры входа в круг и невозможность обнаружить другой самолёт.[8]
- 11 ноября 2023 года — одномоторный Lancair IV-P, следовавший из Мидленд (Техас), перелетел ВПП при попытке аварийной посадки, пробил забор и столкнулся с автомобилем на Вирджиния-Паркуэй. Один человек был госпитализирован с незначительными травмами. Причины происшествия расследуются FAA.[9]
Примечания