Кабиров, Фирдаус Зарипович

Спортивная карьера Кабирова началась в студенческие годы, когда на втором курсе Казанского авиационного института он пришёл в спортивный клуб «Икар-КАИ». Уже в 1980 году он принял участие в чемпионате СССР по авторалли, затем были всесоюзные и другие крупные соревнования.

С 1987 года работает в департаменте развития и внедрения новых разработок КАМАЗа и профессионально занимается автоспортом в отделе специализированной техники. Он стоял у истоков создания спортивной команды по авторалли на КАМАЗе и его трудовая деятельность в департаменте развития и внедрения новых разработок тесно связана с созданием спортивных автомобилей. Кабиров принимал активное участие в подготовке грузовых автомобилей к международным ралли в Польше в 1988 году.

В 1992 году Кабиров занял место пилота в экипаже спортивного КамАЗа и показывает высокие результаты. В 1997 году стал победителем Кубка мира по рейдам-марафонам. В 2000 году в труднейшей гонке «Париж-Дакар-Каир 2000» экипаж Кабирова занял почётное третье место. Конец года был ознаменован победой в ралли «Дезерт Челендж 2000», который проходил в Объединенных Арабских Эмиратах. Впервые в 2001 году команда «КАМАЗ-мастер» принимала участие в этапе Кубка мира «Пор Лас Пампас Аргентина 2001», где экипаж Фирдауса Кабирова стал победителем в классе грузовых автомобилей.

Накануне старта ралли «Телефоника-Дакар 2003», уже во Франции, при подготовке техники к гонке, неудачное падение Кабирова привело к обрыву связок правого колена. На его ногу наложили гипс, и по заключению медиков травма оказалась несовместима с его участием в ралли. Но пилот вышел в таком состоянии на старт гонки. В Марселе гипс заменили специальной эластичной шиной. По результатам гонки экипаж Кабирова занял третье место.

В 2004 году на втором этапе дакаровского ралли дорожная преграда привела к сильнейшему удару, вывела из строя подвески грузовика. У Кабирова диагностировали сдвиг поясничных позвонков, вызвавший блокировку спинных мышц. Продолжить гонку позволил специальный корсет с жёсткой конструкцией. В результате у Кабирова была стёрта до крови спина, он занял второе место.

Как работник департамента специализированной техники НТЦ ОАО «КАМАЗ» Фирдаус Кабиров возглавил бюро организации управления.

В 2016 году занял должность заместителя директора по развитию ПАО «КАМАЗ» по инновационным продуктам. Дважды был признан лучшим руководителем инвестиционного проекта в ПАО «КАМАЗ».

В декабре 2021 года назначен генеральным директором Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ)^[1].

В феврале 2024 года Фирдаус Кабиров покинул должность гендиректора ОАТ, но продолжил работать в ПАО «КАМАЗ»^[2][3].

В июне того же года команда «КАМАЗ-мастер» сняла фильм про Кабирова, и в его рамках 63-летний заслуженный мастер спорта России по автоспорту впервые за 12 лет сел за руль боевого «КАМАЗа»^[4].

• «Ралли Дакар» 1990, 1994, 1995, 1998—2007, 2009—2011
• «Париж-Кейптаун-92»
• «Париж-Пекин-92»
• «Дезерт Челендж-99, 2001»
• «Мастер-Ралли −95, 2002»
• «Аррас- Мадрид — Дакар 2002»

• «Ельч −88» (Польша)
• «Обжектив Сюд-89»
• «Париж-Дакар-91»
• «Мастер-Ралли — 96»
• «Париж-Дакар-Каир-2000»
• «Бажа Италия 2000»
• «Телефоника — Дакар 2003, 2004»
• «Дезерт Челендж 2004»
• «Лиссабон — Дакар 2006»

• «Оптик-2000» (1997)
• «Мастер-Ралли-97»
• «Дезерт Челендж 2000»
• «Пор Лас Пампас 2001» (Аргентина)
• «Хазарские степи 2003»
• «Барселона — Дакар 2005»
• Кубок мира по ралли-марафонам 1997 года
• «Дакар 2009» (Аргентина — Чили)
• «Шёлковый путь 2009» (Россия, Казахстан и Туркменистан)^[5]

Кроме участия в международных ралли-марафонах, Фирдаус Кабиров широко известен как гонщик, многократный победитель ежегодных зимних трековых гонок на легковых автомобилях. Чемпион России.

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (7 июня 2010 года) — за высокие спортивные достижения в соревновании по ралли-рейдам «Дакар Аргентина — Чили»
• Орден Мужества (15 марта 2005 года) — за мужество и высокий профессионализм, проявленные в экстремальных условиях при участии в международных соревнованиях
• Орден Почёта (19 октября 1996 года) — за большой вклад в развитие автомобилестроения, укрепление дружбы и сотрудничества между народами и достижение высоких спортивных результатов в марафоне «Мастер-ралли 95» по маршруту Париж — Москва — Пекин
• Орден Дружбы (23 июля 2001 года) — за заслуги в развитии физической культуры и спорта, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами
• Орден Трудового Красного Знамени
• Медаль «В память 1000-летия Казани»
• лауреат Государственной премии Российской Федерации (6 июня 2001 года) — за разработку и реализацию дизайн-системы «КАМАЗ-мастер»
• Медаль «За доблестный труд» (Татарстан)
• Заслуженный мастер спорта России
• Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан
• Знак «За заслуги в развитии физкультуры и спорта Республики Татарстан»
• Знак Министерства Обороны Российской Федерации «За образцовую эксплуатацию спортивной техники»
• Лауреат Национальной премии России «Серебряный лучник»
• Лауреат Национальной общественной премии России «Золотая колесница»
• Обладатель звания «Почётный гражданин» г. Набережные Челны^[6].