Инза (станция)

В 1895 году было дано разрешение обществу Московско-Казанской железной дороги на строительство участка Рузаевка — Батраки с ответвлением на Симбирск. Открытие станции с первым участком на Батраки состоялось в 1897 году. Строительство ветки Инза — Симбирск началось 12 мая 1896 года, регулярное движение по ней было запущено 28 декабря 1898 года^[4][5]. В 1898 году было построено кирпичное здание вокзала, ставшее памятником и объектом культурного наследия регионального значения^[6][7].

19 июня 1918 года на станции была сформирована одна из частей 1-й революционной Армии Восточного фронта, а 29 июня 1918 года сформировалась Инзенская революционная дивизия.

Станция расположена на двухпутном участке Кустарёвка — Самара с электротягой постоянного тока. По характеру работы является участковой станцией, по объёму выполняемой работы отнесена к 3-му классу. Путевое развитие включает 21 путь: 3 главных (№ 1-2), 12 приёмо-отправочных (№ 4-13, № 2у, 3у), 5 сортировочно-отправочных (№ 14-18) и 1 сортировочный (№ 19)^[8]. Все пути электрифицированы. Пост ЭЦ располагается в чётной горловине.

Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Рузаевка — Новообразцовое. Станция находится на автономном управлении^{[К 1]}. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет

Инзенская дистанция пути (ПЧ-21 Инза). Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики осуществляет Инзенская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-8 Инза). Техническое и хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети обеспечивает Инзенская дистанция электроснабжения (ЭЧ-4 Инза). Устройства связи обслуживает Сызранский региональный центр связи (РЦС-2 Сызрань)^[8].

Через станцию производятся пассажирские перевозки в Поволжье, Казахстан, на Южный Урал^[9]. Ежедневно отправляются пригородные поезда на Рузаевку, Сызрань, Ульяновск, Чуфарово^[10]. По состоянию на июнь 2019 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования: