Тильке, Герман
Герман Тильке (нем. Hermann Tilke; род. 31 декабря 1954, Хегген[d], Финнентроп, Ольпе, Арнсберг, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ) — немецкий архитектор, инженер, конструктор, автогонщик. Получил широкую известность, как один из ведущих разработчиков гоночных автодромов первой категории FIA (способных принимать этапы Формулы-1). С 2015 года управляющим партнёром компании является его сын Карстен Тильке[2].
Общие сведения
| Герман Тильке | |
|---|---|
| нем. Hermann Tilke | |
| Основные сведения | |
| Страна | |
| Дата рождения | 31 декабря 1954 (71 год) |
| Место рождения |
|
| Работы и достижения | |
| Работал в городах | Ахен[1] |
| Важнейшие постройки | Хауптштадион[d] |
Биография
Гонки
В 1980-х годах принимал участие в качестве автогонщика в соревнованиях кузовных автомобилей (туринг), в основном на старом кольце Нюрбургринга Nordschleife. Принимал участие в 24 часах Нюрбургринга. Вместе с Дирком Адорфом в 2003 и 2004 годах выигрывал этапы серии V8Star. Примерно в 2009—2010 годах Тильке завершил активную гоночную карьеру, объяснив это тем, что «стал слишком медленным».
Архитектура
В 1984 году Тильке основал компанию Tilke Engineering. Первым маленьким проектом была небольшая дорога к Нюрбургрингу. А уже в 2002 году компания Тильке строила целый комплекс поворотов на этой трассе.
Первым крупным проектом можно считать перестройку австрийской трассы Остеррайхринг в короткий А1-Ринг в 1990 году.
Трассы Формулы-1
В 2000-х годах Тильке стал создателем практически всех новых трасс календаря Формулы-1:
- 1998 Сепанг, Малайзия
- 2004 Сахир, Бахрейн
- 2004 Шанхай, Китай
- 2005 Истанбул Парк, Турция
- 2008 городская трасса в Сингапуре, Сингапур
- 2008 городская трасса в Валенсии, Испания
- 2009 Яс Марина, ОАЭ
- 2010 Международный автодром Кореи, Южная Корея
- 2011 Международный автодром Будды, Индия
- 2012 Трасса Америк, США
- 2014 Сочи Автодром, Россия
- 2016 Баку, Азербайджан
- 2020 Ханой, Вьетнам
- 2021 Джидда, Саудовская Аравия[3]
- 2022 Майами, США[3]
- 2023 Лусаил, Катар[3]
- 2023 Лас-Вегас, США (руководитель проекта — Карстен Тильке)[3][4]
Проекты в разработке:
- Мадрид (2026)
- Киддия (с 2022)[3]
Другие проекты
Тильке также работал над перестройкой автодромов Хоккенхаймринг, Фудзи Спидвей, Каталунья, Монца, Нюрбургринг. Участвовал в создании проектов трасс мирового уровня в России — Казань Ринг (Каньон), Moscow Raceway, Игора Драйв. В июле 2023 года в Японии была открыта спроектированная Тильке приватная гоночная трасса Magarigawa Club[5]. Стоимость проекта составила 35 млрд иен[5]. Протяжённость трека составляет 3,5 км, он насчитывает 22 поворота, а общий перепад высот достигает 250 метров[6].
Особенности проектов
Отличием автодромов, разработанных Германом Тильке, являются длинные прямые, разбитые шпильками, что создаёт возможности для обгонов. Среди пилотов на этих трассах практически нулевая смертность — на трассах не гибнут автогонщики. Исключение — мотогонщики Андреа Антонелли и Марко Симончелли, сбитый Валентино Росси.
Судебные разбирательства
В июне 2026 года итальянская компания Dromo обвинила архитектурное бюро Германа Тильке в плагиате проекта гоночной трассы в Мадриде и незаконном использовании проектных документов, потребовав компенсацию в размере более 6 миллионов евро[7][8]. Региональный суд Кёльна вынес предварительный запрет на использование спорных документов компанией Тильке[9]. Официальная позиция бюро заключается в том, что изменения в планировке были обусловлены строгими стандартами безопасности FIA, что ограничивало пространство для творчества, поэтому нарушения авторских прав не произошло[10]. Несмотря на судебное разбирательство, строительство трассы продолжается, и проведению гонки в 2026 году ничего не угрожает[7].
Награды
Герман Тильке, его архитектурное бюро и реализованные им проекты были удостоены ряда архитектурных и спортивных наград:[11]
- Special Achievements in Motorsports (1996, 1997)[11]
- Best Organized Grand Prix (за Международный автодром Бахрейна, 2004)[11]
- ASC Grand Architectural Creation Award (за Международный автодром Шанхая, 2009)[11]
- Motorsport Facility of the Year (за Международный автодром Будды, 2011)[11]
- European Steel Design Award (за автодром Яс Марина, 2011)[11][12]
- Two Pearl Estidama Rating (за Медицинский центр шейха Халифы, 2012)[11][12]
- Best Sustainable Development Award (за Медицинский центр шейха Халифы, 2012)[11][12]
- Motorsport Facility of the Year (за Трассу Америк, 2012)[11]
- Motorsport Facility of the Year (за Bilster Berg Drive Resort, 2013)[11]
- Best Racetrack of the Year (за Сочи Автодром, 2014)[11]
- Best Grand Prix of the Year (за Моторленд Арагон, 2016)[11]
- Best Live Sports Event Worldwide (за Гран-при Мексики, 2019)[11]
- Grand Prix de l’Architecture (на 35-м Международном автомобильном фестивале, 2020)[11]
- Guinness World Records (за самое длинное здание пит-лейна на автодроме Лусаил, 2024)[11]
Примечания
Ссылки
Дополнительно по теме
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
