Гарнаев, Александр Юрьевич

Александр Юрьевич Гарнаев родился в городе Жуковский Московской области 1 сентября 1960 года, четвёртый ребёнок в семье Героя Советского Союза заслуженного лётчика-испытателя СССР Юрия Александровича Гарнаева (отец погиб в полёте 06.08.1967 при выполнении государственного задания во Франции на пожарной версии вертолёта Ми-6ПЖ). Мать — Гарнаева (Полякова) Александра Семёновна (04.04.1921-04.08.1982).

В 1989 году с отличием окончил факультет «Стрела» Московского авиационного института.

В 1998 году Александр Гарнаев с отличием окончил Российскую академию государственной службы по специальности «государственное и муниципальное управление». В этой же академии в 2002 году окончил аспирантуру и защитил диссертацию, имеет учёную степень кандидата экономических наук.

С 1975 года начал летать в Жуковском аэроклубе. В 1981 году с золотой медалью окончил Армавирское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков, служил офицером на лётных должностях в 234-м гвардейском истребительном авиационном полку (Кубинка) до воинского звания капитан. В 1985 году поступил в Школу лётчиков-испытателей Минавиапрома СССР^[1], после выпуска из которой с июня 1987 года работал лётчиком-испытателем в ОКБ имени А. И. Микояна.

За период работы в ОКБ А. И. Микояна проводил лётные испытания опытных самолётов МиГ-29М, МиГ-29К, МиГ-31Б/-31Д, на самолётах МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 испытывал опытные ракеты и различные системы авиационного вооружения. 13 августа 1991 года выполнил первый полёт опытного самолёта, ставшего впоследствии опытным экземпляром перспективного истребителя с отклоняемым вектором тяги.

Провёл цикл испытаний опытного противоспутникового авиационного комплекса («изделие 07»), успешно завершённый в июле 1991 года зачётными боевыми работами по орбитальным объектам в целях нейтрализации американской «Стратегической оборонной инициативы». По сообщениям в прессе, в 1990-е годы работы по теме были свернуты, а доработанные самолёты предполагалось использовать для выведения на околоземную орбиту небольших спутников.

С 1990 года выполнял сравнительные совместные полёты по международным программам военно-технического сотрудничества (воздушные бои, методики лётных испытаний, в том числе на иностранных боевых самолётах на зарубежных авиабазах в США, Франции, арабских и африканских странах, Юго-восточной Азии). Участвовал в многочисленных показах одиночного и группового пилотажа на самолётах МиГ-29, Су-27 и Су-30 на авиасалонах и авиашоу в России, странах СНГ, Европы, Азии, США.

В 1994 году был переведён на лётно-испытательную работу в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова (ЛИИ). В ЛИИ А. Ю. Гарнаев участвовал в испытаниях опытного самолёта Як-130, выполнял сверхдальние перелёты на Су-30 в группе под руководством Героя России, заслуженного лётчика-испытателя СССР А. Н. Квочура продолжительностью более 10-11 часов с неоднократными дозаправками в воздухе днём и ночью, в том числе над океаном, от арктических до тропических широт, лётные исследования на экспериментальных летающих лабораториях, лётные эксперименты при расследовании авиационных происшествий. Руководил отрядом лётчиков-испытателей № 1 в составе Лётно-испытательного центра ЛИИ.

Проводил инструкторскую работу по подготовке лётно-испытательных кадров, а также на самолётах Су-27, Су-30, МиГ-29 в авиационных частях ВВС и ПВО: лидирование в обеспечение международных полётов смешанных групп, дозаправка в воздухе, воздушные бои, режимы с маневрированием на малых (околонулевых) скоростях, больших углах атаки, штопор.

С 2008 года частный пилот бизнес-авиации. В 2009 году окончил USA Airline Transport Pilot Academy (Trenton, NJ) и получил квалификацию FAA-ATPL (USA FAA Airline Transport Pilot (2009) прошёл полный курс обучения в Airbus Training Center (Toulouse, France), работал в авиакомпании «Аэрофлот» (в том числе, в должности командира воздушного судна Airbus А-330) до 2017 года. 2018-21г.г. — частный пилот бизнес-авиации^[2]. 2021-22г.г. — Председатель правления Клуба Героев, создателей и испытателей авиационной и космической техники города Жуковского.

В 2021 году Александр Гарнаев окончательно завершил лётную карьеру.

• Герой Российской Федерации (1998^[3]) Указ Президента Российской Федерации от 15.01.1998 г. № 38. Золотая Звезда № 428.
• Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации (2002^[4]) Указ Президента Российской Федерации от 21.09.2002 г. № 1016.

В 2002 году закончил лётно-испытательную работу в ЛИИ, продолжая летать инструктором-общественником в ряде аэроклубов. Избирался :

• в марте 2000 года — депутатом в Жуковский городской Совет депутатов
• депутатом Московской областной Думы III (2001—2006) и IV (2007—2012) созывов

На выборах 2003 года выдвигался в Госдуму от партии Русь. 6 мая 2006 года депутату А. Ю. Гарнаеву присвоен классный чин государственной гражданской службы Московской области «Действительный государственный советник 1 класса». На выборах в Мособлдуму 2021 года выдвигался по Люберецкому округу от Справедливой России, но по результатам выборов не был избран депутатом.

Женат дважды, шесть детей:

• Первая жена Елена Гарнаева, сыновья Юрий 1984 г.р., Ярослав 1993 г.р., дочь Мария 1987 г.р.
• Вторая жена Татьяна Боргоякова, дочери Александра 1999 г.р., Софья 2013 г.р., сын Сергей 2009 г.р.

Александр Гарнаев — автор трёх книг, а также научных и публицистических работ, ведёт активную публицистическую деятельность, выступает в СМИ как авиационный эксперт, а также ведёт личный сайт (garnaevs.club), где публикует аналитические материалы, критикует состояние российской авиапромышленности и выражает антивоенную позицию^[5].^[6]