Газовый мост
Га́зовый мост — пешеходный балочный мост через Обводный канал в Адмиралтейском/Московском районе[• 1] Санкт-Петербурга, соединяет Безымянный остров и левый берег Обводного канала.
Общие сведения
| Газовый мост | |
|---|---|
| 59°54′40″ с. ш. 30°19′39″ в. д.GЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | Обводный канал |
| Место расположения | Санкт-Петербург, Россия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный мост |
| Материал | сталь |
| Общая длина | 30,7 м |
| Ширина моста | 3 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор |
инженер Б. Э. Дворкин, архитектор В. М. Иванов |
| Открытие | после 1835, 1984 |
| Закрытие на реконструкцию | 1898, 1933, 1984 |
Расположение
Расположен у Серпуховской улицы в районе д. 115 и д. 74 по набережной Обводного канала. Выше по течению находится Можайский мост, ниже — Масляный мост. Ближайшие станции метрополитена — «Фрунзенская», «Технологический институт».
Название
Название моста известно с 1868 года[1] и произошло от располагавшегося рядом газового завода «Общества освещения газом Санкт-Петербурга».
История
Первый деревянный балочный мост был построен после 1835 года для прокладки труб от Газового завода[2][3]. В 1860 году мост перестроен Обществом столичного освещения[4]. В 1898 году[5][6] в створе Бронницкой улицы был построен трехпролётный металлический мост на металлических сваях[7]. В 1908 году выполнен ремонт моста[8]. В 1933 году по металлическому мосту проложена теплотрасса от 1-й ГЭС[2], ниже по течению был построен деревянный подкосный мост для пешеходного движения[9].
В 1984 году при реконструкции набережной левого берега канала с низовой стороны старого моста по проекту инженера института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина и архитектора В. М. Иванова построен новый мост[3]. Работы выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Н. Филиппова[10]. После окончания строительства старый мост был разобран.
Конструкция
По своей конструкции идентичен Можайскому и Масляному мостам, построенным в это же время. Мост однопролётный металлический балочный. Основанием для моста служит стенка набережной. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Сверху балки перекрыты железобетонными сборными плитами. Внутри конструкции пролётного строения проложены газовые трубы и инженерные коммуникации. Длина моста составляет 30,7 м, ширина — 3 м[3].
Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки газовых труб. Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение чугунное простого рисунка, на устоях завершается гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в 2000-х годах они были демонтированы[11].
Примечания
Литература
- Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — [[Служебная:Источники книг/{{{isbn}}}|ISBN {{{isbn}}}]].
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 324. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
Ссылки
- Газовый мост. Энциклопедия Санкт-Петербурга.
