Ипподромный мост

Расположен восточнее створа Подъездного переулка. Выше по течению находится Боровой мост, ниже — Царскосельский железнодорожный мост. Ближайшие станции метрополитена — «Обводный канал», «Пушкинская».

В 1910 году мосту было присвоено название Рузовский^[1]. Использовалось также название Бульварный мост, по располагавшемуся рядом бульвару вдоль Обводного канала^[2]. Современное название мост получил в 1944 году по находившемуся на месте нынешней Пионерской площади ипподрому, сгоревшему во время блокады^[3].

В 1900 году был построен деревянный трёхпролётный свайный проезжий мост^[4]. В 1904 году он был принят в ведение города^[5][6]. Мост неоднократно перестраивался в дереве. В 1944 году он был перестроен в пешеходный^[7]. К 1980-м годам это был деревянный трёхпролётный пешеходный мост на свайных опорах. Существующий мост был построен в 1985—1986 годах по проекту, разработанному инженерами В. И. Фельдманом, А. П. Петровым и архитектором 3. Г. Артемьевым^[7]. Пролётное строение было изготовлено на заводе и смонтировано с помощью двух кранов в течение трех часов. Работы выполнялись силами РСУ Мостотреста под руководством Ю. А. Петрова^[8].

Мост однопролётный металлический балочный. Устои свайные, козлового типа из монолитного железобетона. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических цельносварных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса с ортотропной плитой прохожей части. Между главными балками проложены теплофикационные трубы и инженерные коммуникации. Длина моста составляет 32,3 м, ширина — 3,3 м^[9].

Покрытие прохожей части моста асфальтобетонное. Перильное ограждение металлическое простого рисунка, завершается на гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в 2004 году они были демонтированы^[9].