Масляный мост

Расположен рядом с Масляным переулком, в районе д. 121 и д. 80 по набережной Обводного канала. Выше по течению находится Газовый мост, ниже — Ново-Московский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Фрунзенская».

Название известно с 1984 года^[1] и дано по наименованию расположенного рядом Масляного переулка.

Мост построен в 1984 году при реконструкции набережной левого берега по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина, А. И. Рубашева и архитектора В. М. Иванова^[2][3]. Строительство выполнило СУ-2 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Б. Н. Филиппова и старшего производителя работ В. В. Белова^[3].

Мост однопролётный металлический балочный. Пролётное строение выполнено в виде двух металлических балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса и ортотропной плитой, включенной в работу главных балок^[4][3]. Между главными балками проложены теплофикационные трубы и инженерные коммуникации. Основанием для моста служит стенка набережной. Длина моста составляет 30,7 м, ширина — 3 м^[2]. По своей конструкции идентичен Можайскому и Газовому мостам, построенным в это же время^[3].

Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Покрытие прохожей части моста эпосланбетон. Перильное ограждение чугунное простого рисунка, завершается на гранитными тумбами. Первоначально на устоях моста были установлены четыре металлических торшера освещения, однако в мае 2000 года они были демонтированы^[4][3]. По словам представителя СПб ГБУ «Мостотрест», причиной стала «неэффективность ввиду достаточного освещения на подходах», возвращать фонари не планируется^[5].