Виттманн, Марко

Марко Виттманн начал заниматься картингом в возрасте шести лет в 1996 году^[2]. За время выступлений в картинге он добился значительных успехов, став чемпионом Германии среди юниоров в 2004 году, победителем Азиатско-Тихоокеанского чемпионата и трофея Андреа Маргутти в 2006 году^[3]. В том же году он стал вице-чемпионом в немецком чемпионате по картингу и в Italian Open Masters^[3].

Параллельно с гоночной карьерой Виттманн получил профессиональное образование. После получения аттестата о среднем образовании (нем. Mittlere Reife)^[4] он прошёл обучение по специальности «механик по кузовным работам» (нем. Karosseriebauer), которое завершил в 2009 году^[5][6].

В 2007 году Виттманн перешёл в гонки на автомобилях с открытыми колёсами, дебютировав в Формуле-БМВ ADAC. В том же году он занял второе место в Мировом финале Формулы-БМВ^[7]. В 2008 году стал вице-чемпионом европейской серии Формулы-БМВ^[3].

С 2009 по 2011 год выступал в Евросерии Формулы-3^[3]. В 2010 и 2011 годах он дважды подряд становился вице-чемпионом серии^[3]. Также в 2010 году он занял третье место в гонке Masters of Formula 3, а в 2011 году стал вице-чемпионом FIA Formula 3 International Trophy и завоевал бронзу на Гран-при Макао.

После успешных выступлений в формульных сериях, в 2012 году Виттманн стал официальным тест-пилотом BMW в DTM^[8]. Его гоночный дебют в серии состоялся в 2013 году в составе команды BMW Team MTEK, по итогам которого он был признан лучшим новичком года^[8].

В 2014 году Марко перешёл в команду BMW Team RMG, где провёл наиболее успешный период своей карьеры^[8]. Уже в первом сезоне с новой командой он завоевал свой первый чемпионский титул, став самым молодым чемпионом DTM из Германии^[9]. В 2016 году Виттманн повторил свой успех, во второй раз став чемпионом серии. Он выступал за BMW Team RMG до конца 2020 года.

С переходом DTM на технический регламент GT3 в 2021 году Виттманн продолжил выступления в серии, сменив несколько команд, но оставаясь верным BMW. В 2021—2022 годах он выступал за Walkenhorst Motorsport^[10], в 2023 году — за Project 1, а с 2024 года представляет Schubert Motorsport^[11].

По состоянию на конец сезона 2025 года, Марко Виттманн принял участие в 212 гонках DTM, в которых одержал 19 побед, 50 раз поднялся на подиум и завоевал 17 поул-позиций^[12][13][14].

Параллельно с карьерой в DTM, особенно после перехода серии на регламент GT3 в 2021 году, Марко Виттманн активно и успешно выступает в гонках GT и на выносливость. Его главным достижением в этой категории является победа в общем зачёте гонки «24 часа Спа» в 2023 году. Он также является двукратным серебряным призёром гонки «24 часа Нюрбургринга» (2021, 2023). С 2023 года Виттманн участвует в гонках на прототипах LMDh, выступая в чемпионате IMSA и FIA WEC.

Первые выступления Виттманна в гонках на выносливость носили эпизодический характер. В 2015 году он дебютировал в гонке «24 часа Нюрбургринга» в составе команды BMW Sports Trophy Team Schubert, но его экипаж сошёл с дистанции из-за аварии в сложных погодных условиях^[15][16]. В 2016 году его участие ограничилось квалификационной гонкой к «24 часам Нюрбургринга»^[17]. В 2017 году он занял 4-е место на «Нюрбургринге» и 6-е место на Кубке мира FIA GT в Макао^[18]. В последующие годы его выступления в крупных марафонах часто завершались сходами: на «24 часах Спа» в 2018 году^[19], а также на «12 часах Батерста» и «24 часах Нюрбургринга» в 2019 году^[20]. В 2020 году он финишировал 4-м на «Нюрбургринге».

С 2021 года Виттманн стал одним из ведущих пилотов BMW в гонках GT. В 2021 году он впервые поднялся на подиум «24 часов Нюрбургринга», заняв второе место в составе команды Rowe Racing^[21]. Сезон 2023 года стал для него особенно успешным: он одержал победу на «24 часах Спа», выиграл гонку в Монце и стал вице-чемпионом GT World Challenge Europe Endurance Cup^[22]. В том же году он вновь занял второе место на «24 часах Нюрбургринга»^[23]. В 2024 году его экипаж сошёл с дистанции в Спа из-за технических проблем^[24], а в 2025 году, выступая за команду Team WRT, занял 8-е место^[25].

В 2022 году Виттманн дебютировал в 24 часах Дейтоны, заняв 12-е место в классе GTD Pro^[26]. В 2023 году он принял участие в трёх этапах чемпионата IMSA в высшей категории GTP на прототипе BMW M Hybrid V8, где лучшим результатом стало 6-е место в Дейтоне. В 2024 году он совмещал выступления в DTM с участием в чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC), стартовав на этапе в Катаре, и в гонке Petit Le Mans чемпионата IMSA^[27].

В 2014 году, после завоевания своего первого титула в DTM, Виттманн был удостоен награды «Гонщик года» от ADAC.

В качестве признания его чемпионского титула 2014 года он получил несколько специальных призов^[28]:

• Тест-драйв болида Формулы-1 команды Scuderia Toro Rosso в качестве награды от BMW Motorsport.
• Выпуск лимитированной серии дорожного автомобиля BMW M4 DTM Champion Edition в количестве 23 экземпляров.
• Выпуск лимитированной серии часов «Marco Wittmann» от бренда Ice-Watch.

Семья Виттманна тесно связана с автоспортом. Его отец, Герберт, владелец кузовной мастерской и гонщик-любитель, поддерживал Марко с начала его карьеры^[29]. Младший брат Нико также является специалистом по кузовным работам и участвует в гонках на классических автомобилях вместе с отцом^[30][31].

В декабре 2023 года Марко Виттманн женился на своей избраннице Эллен^[32]. 18 сентября 2024 года у пары родилась дочь Лени^[32].