Subaru Vivio

Subaru Vivio дебютировал в марте 1992 года^[5][6]. Он достаточно мал, чтобы отнести его к классу кей-каров, что даёт владельцам Vivio большие налоговые льготы в Японии^[7].

Название «Vivio» является отсылкой к рабочему объёму двигателя 660 см³, написанному приблизительными римскими цифрами (VI, VI, O), а также вдохновлено словом vivid^[8].

Выпускались как трёх- и пятидверные хетчбэки, так и двухдверные автомобили в кузове тарга, получившие название T-top^[9].

Subaru Vivio оснащался атмосферными или же турбированными четырёхцилиндровыми двигателями «Clover» объёмом 658 см³ и различными трансмиссиями (включая ECVT — бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением) и несколькими комплектациями. За исключением RX-R, все двигатели имели 8 клапанов и клапанный механизм SOHC^[10]. Заявленная мощность турбированного двигателя, работавшего в паре с бесступенчатой трансмиссией, составляла 47 кВт (64 л. с.), а заявленный крутящий момент — на уровне 84—88 Н⋅м^[11].

Самая распространённая версия Vivio оснащалась двигателем EN07E с многоточечным впрыском топлива^[12]. При работе в паре с механической трансмиссией двигатель развивает мощность 38 кВт (52 л. с.), а при работе в паре с бесступенчатой трансмиссией — 35 кВт (48 л. с.)^[13]. На европейском рынке мощность инжекторного двигателя составляла 32 кВт (44 л. с.) по стандарту DIN, в то время как мощность карбюраторного двигателя, который применялся в Vivio Van, составляла 31 кВт (42 л. с.)^[14][15].