Subaru Sambar

Subaru Sambar дебютировал в 1960 году на Токийском автосалоне^[5]. Автомобиль имел независимую подвеску на всех четырёх колёсах, заднемоторную компоновку, задний привод и однообъёмный кузов, созданный на базе Subaru 360. Шасси имело лонжеронную раму с задней торсионной подвеской. Положение рычага переключения передач на задней передаче было не правосторонним, как на других моделях, а левосторонним. Доступ к моторному отсеку осуществлялся через люк внутри автомобиля. Максимальная мощность двухтактного двигателя EK составляла 13,2 кВт (17,8 л. с.). Как и в случае с Subaru 360, передние двери открывались назад^[6]. Задние двери открывались вперёд^[7]. Также имелись временные двухъярусные кровати^[8].

Второе поколение Subaru Sambar дебютировало в январе 1966 года. В автомобилях применялся двигатель EK31 объёмом 356 см³, мощностью 14,7 кВт (19,7 л. с.), который с июля 1964 года устанавливался на Subaru 360^[9]. С 1968 года автомобили оснащались двигателем EK33 мощностью 19,1 кВт (25,6 л. с.)^[10].

Автомобили Subaru Sambar третьего поколения были запущены в производство 10 февраля 1973 года. Изначально автомобили оснащались двухтактным двухцилиндровым двигателем EK34 объёмом 356 см³, но уже с водяным охлаждением (до этого охлаждение было воздушным). Мощность двигателя составляет 21 кВт (28 л. с.) при 5500 об/мин. Пикапы получили индекс K71, а фургоны — K81^[11].

С февраля 1976 года автомобили Subaru Sambar третьего поколения оснащались четырёхтактным двигателем EK21 с водяным охлаждением, представленным в Rex для снижения выбросов. Мощность двигателя составляет 21 кВт (28 л. с.) при 7500 об/мин, однако, в отличие от двухтактного двигателя EK34, крутящий момент был значительно снижен. В мае 1976 года, в связи со вступлением в силу изменений в законодательстве, автомобили стали оснащаться двигателем EK22 рабочим объёмом 490 см³. Новое название — Sambar 5 (кодовое обозначение пикапа — K75, кодовое обозначение микроавтобуса — K76, а кодовое обозначение фургона — K85). На экспортных рынках автомобили носили название Subaru 500. В марте 1977 года Sambar 5 был заменён моделью Sambar 550 (кодовое обозначение — K77/87) с двигателем EK23 объёмом 550 см³. На экспорт Sambar 550 поставлялся под названием Subaru 600^[12].

Автомобили Subaru Sambar четвёртого поколения (KR) были запущены в производство 9 мая 1982 года. Фургоны «Try» имели высокую или обычную крышу, в то время как микроавтобусы имели высокую крышу. Подвеска автомобилей независимая, с амортизационными стойками Макферсона для передних колёс. На всех четырёх колёсах расположены барабанные тормоза. Размер колёс был увеличен с 10 до 12 дюймов. Полноприводные модели имели двухступенчатую раздаточную коробку, в то время как модификации Sambar Try FL и FX имели автоматическое сцепление.

На внутреннем японском рынке автомобили Subaru Sambar четвёртого поколения^[13] оснащались двухцилиндровым двигателем EK23 объёмом 544 см³, мощностью 21 кВт (28 л. с.). Экспортные версии, получившие название Subaru 700, оснащались тем же двигателем мощностью 23 кВт (31 л. с.) и крутящим моментом 52 Н·м при 3500 об/мин^[14][15].

В апреле 1989 года в моторную гамму Sambar был добавлен шестиклапанный двигатель EN05 мощностью 25 кВт (34 л. с.), который позже стал применяться в Rex.

Автомобили Subaru Sambar пятого поколения были запущены в производство в 1990 году. Требования к объёму двигателя были ужесточены, и объём двигателя был увеличен до 660 см³. Полноприводная версия продавалась под названием Subaru Dias Wagon. В Японии в рекламе снималась женщина-комик Кунико Ямада^[16].

Subaru Sambar пятого поколения, равно как и Subaru Vivio, оснащён четырёхцилиндровым двигателем EN07 мощностью 29—40 кВт (40—55 л. с.). Коробка передач — бесступенчатая, с электронным управлением. Также имеются постоянный полный привод и вязкостная муфта.

С 1994 года автомобили оснащались двигателем EF12 SOHC объёмом 1200 см³, мощностью 34 кВт (46 л. с.). Вместимость составила 7 человек^[17].

Автомобили Subaru Sambar шестого поколения поступили в продажу 2 мая 1999 года^[18]. Годом ранее (в 1998 году) правила, регулирующие размеры кей-каров, позволили увеличить размер кузова^[19]. Версии 4WD Dias поставлялись только с трёхступенчатой автоматической трансмиссией, а мощность наддувного двигателя была увеличена до 57 л. с.^[20]

1 октября 1998 года ширина была увеличена с 1475 до 1480 мм^[21][22][23].

18 июля 2008 года в стандартную комплектацию были включены двойные подушки безопасности для пассажиров, сидящих спереди, задние двери с электроприводом, электрические стеклоподъёмники и кожаный салон в топовых комплектациях^[24][25][26].

26 июня 2007 года в японской газете Nikkan Kogyo Shimbun появилась статья, в которой утверждалось, что из-за инвестиций Toyota в Fuji Heavy Industries, материнскую компанию Subaru, производство кей-каров, выпускаемых Subaru, прекратится^[27]. Вместо этого кей-кары будут выпускаться компанией Daihatsu, дочерней компанией Toyota, под маркой Subaru^[28]. Это позволило бы Subaru сосредоточиться на производстве полноприводных семейных автомобилей с горизонтально-оппозитными двигателями; продажи кей-каров почти полностью ограничены внутренним японским рынком и нерентабельны для такого небольшого производителя^[1].

В сентябре 2009 года была презентована пассажирская модификация, получившая название Subaru Dias Wagon^[29][30]. Она являлась модернизированной версией фургона Daihatsu Atrai. 2 апреля 2012 года седьмое поколение Sambar было представлено на японском рынке^[31]. Автомобили являлись ребеджингом Daihatsu Hijet^[32].

Компоновка автомобилей полукапотная^[33][34][35]. Двигатель был установлен спереди^[36]. Привод — задний или полный^[37].

В 2014 году производство седьмого поколения Subaru Sambar было прекращено^[38].

Subaru Sambar восьмого поколения, представленный 2 сентября 2014 года в Японии^{[39][40][41][42]}, является ребеджинговым вариантом Daihatsu Hijet Truck десятого поколения^[43][44]. С января 2022 года^{[45][46][47][48]} автомобиль является ребеджинговым вариантом Daihatsu Hijet Cargo одиннадцатого поколения^[49][50][51], который выпускается на платформе DNGA^{[52][53][54][55]}. Dias Wagon был переименован в Sambar Dias^{[56][57][44][58][59]}.