Марко, Хельмут

Родился в Граце, Австрия. Его школьным другом был гонщик Йохен Риндт (1942—1970), погибший во время Гран-при Италии 1970 года и посмертно ставший чемпионом Формулы-1.

Первоначально учился на юриста, получил степень доктора права.

В 1960-х годах дебютировал в автогонках в «Формуле-Ви», в 1969 году участвовал в соревнованиях «Формулы-3».

На следующий год перешёл в гонки спортивных автомобилей, где в первом же участии в гонке «24 часа Ле-Мана» финишировал третьим.

В 1971 году выиграл «24 часа Ле-Мана», установив рекорд максимальной пройденной дистанции в 5335 километров, который продержался до 2010 года, победил в трёх гонках европейского чемпионата спортивных автомобилей в 2-литровом классе и принял участие в пяти Гран-при чемпионата мира «Формулы-1» (не стартовал в Гран-при Германии из-за закончившегося в квалификации топлива).

В 1972 году трижды завоёвывал призовые места на этапах чемпионата мира спортивных автомобилей и участвовал в мировом чемпионате «Формулы-1». На Гран-при Франции 1972 года он был травмирован, когда камень, вылетевший из-под колеса автомобиля шедшего впереди Эмерсона Фиттипальди, пробил ему забрало шлема и повредил глаз, из-за чего Марко был вынужден прекратить гоночную карьеру.

После вынужденного завершения гоночной карьеры в 1972 году Марко, имеющий степень доктора права, занялся юридической практикой и бизнесом. В 1970-х годах он начал развивать гостиничное дело в родном Граце. Ему принадлежат отели Schlossberghotel, Augarten Art Hotel, Lendhotel и Kai 36, которыми управляет компания Marko Hotelbetriebs GmbH^[2].

Марко также продолжил деятельность в автоспорте в качестве менеджера, работая с австрийскими гонщиками Герхардом Бергером и Карлом Вендлингером.

В 1989 году он основал гоночную команду RSM Marko, выступавшую в «Формуле-3» и «Формула-3000» (победа в чемпионате 1996 года)^[3]. В 1999 году на её базе была создана программа подготовки пилотов Red Bull Junior Team.

В 2005 году Хельмут Марко стал консультантом Red Bull Racing^[4], сыграв ключевую роль в формировании команды после покупки Jaguar Racing. В конце того же года при его участии была приобретена команда Minardi, преобразованная в Scuderia Toro Rosso для предоставления практики пилотам молодёжной программы^[5].

Марко руководил Red Bull Junior Team, лично принимая решения о переводе гонщиков в «Формулу-1». Наиболее успешными воспитанниками программы стали Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен, завоевавшие с командой по четыре чемпионских титула^[6]. Австриец способствовал переходу Феттеля в основной состав в 2009 году и инициировал дебют Ферстаппена в чемпионате в возрасте 17 лет^[7].

На протяжении двух десятилетий Марко определял стратегию развития и кадровую политику гоночных проектов концерна. В декабре 2025 года он ушёл с поста консультанта Red Bull Racing после 20 лет работы^[8]. Решение о досрочном расторжении контракта, рассчитанного до конца 2026 года, было принято им самостоятельно на фоне эмоционального завершения сезона^[1]. После ухода Марко единоличное руководство молодёжной программой перешло к главе гоночной академии Гийому Роклену^[9].

На март 2026 года Хельмут Марко не занимает официальных должностей в Red Bull Racing^[1]. В январе 2026 года он сообщил, что получал предложения от других команд, но отклонил их. Марко исключил возможность возвращения в «Формулу-1», заявив, что хочет, чтобы его карьера в чемпионате ассоциировалась с успехами в Red Bull^[10].