Holden HK

Первоначально в модельный ряд Holden HK^[3] входили четырёхдверный седан и пятидверный универсал^[4]. Комплектации^[5]:

• Belmont Sedan;
• Belmont Station Sedan;
• Kingswood Sedan;
• Kingswood Station Sedan;
• Premier Sedan;
• Premier Station Sedan.

Названия моделей Belmont и Kingswood были новыми для серии HK, которая являлась преемником выпускавшихся с 1953 года Standard и Special. Шильдик Premier был сохранён для топовой модели, которая теперь имела четыре фары и уникальную линию крыши, чтобы ещё больше отличать её от собратьев. HK по-прежнему оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями объёмом 2,6—3,0 л; тем не менее, опционально устанавливались 5,0-литровые двигатели Chevrolet V8 (это был первый раз, когда автомобили Holden начали оснащаться двигателями V8)^[6].

В марте 1968 года в модельный ряд Holden HK были добавлены купе и фургоны^[7]. Комплектации:

• Belmont Utility;
• Belmont Panel Van;
• Kingswood Utility.

До появления моделей HK коммерческие автомобили Holden выпускались под названиями Holden Utility и Holden Panel Van. В июле 1968 года в модельный ряд серии HK были добавлены три разновидности купе:

• Brougham;
• Monaro;
• Monaro GTS^[8];
• Monaro GTS 327^[9].

Brougham отличался более высоким уровнем роскоши, чем Premier, который был вершиной модельного ряда Holden с момента появления шильдика в 1962 году. Длина Brougham была на 200 мм больше, чем у других седанов HK, хотя эта дополнительная длина была добавлена только к кузову, в то время как колёсная база осталась неизменной и составила 111 дюймов. В стандартной комплектации автомобиль оснащался двигателем V8 объёмом 307 кубических дюймов. Модели Monaro являлись двухдверными купе; первыми автомобилями с купеобразными кузовами стали Holden. Monaro GTS 327, в свою очередь, оснащался двигателем Chevrolet V8 объёмом 5,4 л (327 кубических дюймов), который также применялся в Chevrolet Impala и Pontiac Parisienne.

В мае 1969 года преемником Holden HK стал Holden HT. Всего было выпущено в общей сложности 199039 единиц.

В ЮАР седан и универсал Holden HK продавались под названием Chevrolet Kommando, а ют продавался под названием Chevrolet El Camino. Продажи начались в мае 1969 года после двух лет разработки. Самым продаваемым автомобилем является седан с АКПП LS.