Ответ на вопрос
Changan CS35
Changan CS35 — компактный кроссовер китайской компании Changan. Модель, которая на стадии прототипа была представлена как концепт E301, дебютировала на Пекинском автосалоне в апреле 2012 года; продажи в Китае начались в октябре того же года[1].
В России модель продавалась с 2014 года; за пять лет было реализовано чуть больше пяти тысяч автомобилей. Второе поколение модели — Changan CS35 Plus — поставлялось в Россию напрямую из Китая[2].
Общие сведения
| Changan CS35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Changan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | с 2012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Компактный кроссовер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Oshan COS5 (Китай, 2019—2020) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5-скор. МКПП 4-скор. АКПП Aisin |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4160 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1810 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1670 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс | 180 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2560 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1345 кг (с АКПП) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | Brilliance V5, Renault Duster, Lifan X60, Chery Tiggo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | J-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Лучано д'Амброзио | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
В 2017 году в Китае появился CS35 со слегка изменённой внешностью, который в 2019—2020 годах продавался там в том числе под названием Oshan COS5. В 2018 году модель получила приставку Plus, увеличенные габариты и существенно изменённый экстерьер. В январе 2021 года в Китае начались продажи обновлённого CS35 Plus[3].
По данным «Авторевю», CS35 Plus — модель второго поколения. По сравнению с предшественником она длиннее на 165 мм (4335 мм) и шире на 15 мм (1825 мм), а высота уменьшилась на 10 мм (1660 мм); колёсная база увеличилась с 2560 до 2600 мм[2].
На рынке России
В 2014 году CS35 вышел на российский рынок: с этого кроссовера началась российская история марки Changan. За выходом нового бренда стояла компания «Ирито», известная как дистрибьютор Great Wall. На старте продаж базовая версия стоила 549 000 рублей и оснащалась только антиблокировочной системой и подушкой безопасности водителя; за 639 000 рублей покупатель получал две подушки, кондиционер, легкосплавные диски и датчики парковки, а версия Luxe за 669 000 рублей — кожаную отделку кресел и люк. Автомобиль с четырёхдиапазонной автоматической коробкой передач Aisin в максимальной комплектации стоил 699 000 рублей[4].
По данным «Авторевю», в 2017—2019 годах крупноузловая сборка модели для России велась на предприятии «Моторинвест» (Липецкий моторный завод) в Липецкой области; с конвейера сошло менее четырёх тысяч машин, после чего сотрудничество прекратилось, и Changan стала поставлять автомобили напрямую из Китая[5].
Дром относит начало выпуска CS35 на заводе «Моторинвест» к 2016 году[3].
Сборочное производство в Липецкой области запускала компания «Ирито» — бывший дилер Great Wall и Changan в России. По данным администрации Липецкой области, CS35 собирали на липецком заводе три года; в августе 2019 года выпуск Changan CS35 и CS75 остановился, и предприятие было законсервировано. По мнению управляющего партнёра экспертной группы Veta Ильи Жарского, после неудачи в Липецке Changan перенесла сборочную линию в Белоруссию[6].
Changan CS35 Plus в России
В базе Росстандарта было опубликовано одобрение типа транспортного средства на CS35 Plus. В отличие от китайской версии с двигателем 1.6 GDI мощностью 128 л. с., для России предназначался прежний мотор 1.6 с распределённым впрыском, форсированный со 113 до 117 л. с., в паре с пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin; привод — только передний. Для российского рынка были заявлены комплектации Comfort и Luxury. Автомобили планировалось поставлять напрямую из Китая, поскольку сотрудничество с липецким заводом развития не получило[2].
Летом 2019 года CS35 Plus вышел на российский рынок; автомобили поставлялись из Китая, поскольку мелкосерийный выпуск в России прекратился. К декабрю 2022 года в Россию поступил обновлённый CS35 Plus. По итогам 2024 года его купили почти 21 тысяча человек, и он занял второе место по популярности среди моделей Changan в России[3].
С конца 2022 года в России продавалась рестайлинговая версия CS35 Plus с 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 150 л. с. и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями; дорестайлинговые машины продавались параллельно. В марте 2023 года рестайлинговый CS35 Plus стоил от 2 199 990 рублей без учёта скидок[7].
Changan CS35 Max в России
В феврале 2026 года, по сообщению компании Changan, в России начались продажи кроссовера Changan CS35 Max стоимостью от 2,6 до 2,79 млн рублей в зависимости от комплектации; предлагается три уровня оснащения. Модель оснащена 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 147 л. с., семиступенчатой трансмиссией и передним приводом[8].
Галерея
Характеристики
Первым двигателем модели был атмосферный 1,6-литровый четырёхцилиндровый мотор JL478QEE с распределённым впрыском; для российского рынка его мощность снизили со 125 до 113 л. с. Турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 156 л. с. устанавливался только на машины для Китая. Кроссовер комплектовался пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой передач Aisin[3].
По оценке механиков, к которым обратилось Авто Mail.ru, платформа CS35 очень похожа на платформу Mazda 3, а двигатель представляет собой копию японского агрегата. Крутящий момент 1,6-литрового мотора составляет 152 Н·м; с автоматической коробкой передач кроссовер массой 1345 кг разгоняется до 100 км/ч за 15 с. Российские автомобили имели только передний привод, дорожный просвет — 180 мм[4].
Дизайн кузова создал выходец из Bertone Лучано д’Амброзио, а 1,6-литровый двигатель мощностью 113 л. с. — британская инжиниринговая студия Changan[9].
В сравнительном тесте Авто Mail.ru CS35 с механической коробкой передач разгонялся до 100 км/ч за 14 с. Автомобиль в комплектации Luxe стоимостью 669 000 рублей оснащался передними и боковыми подушками безопасности и кожаной обивкой сидений, но не имел системы курсовой устойчивости и запуска двигателя кнопкой; аудиосистема включала 6 динамиков[10].
По данным Quto.ru, в России модель предлагалась с единственным двигателем в двух комплектациях — Comfort и Luxe — с пятиступенчатой механической или четырёхдиапазонной автоматической коробкой передач по цене от 799 900 до 925 900 рублей; в наиболее дорогом исполнении автомобиль получал круиз-контроль и полный набор подушек безопасности[9].
Безопасность
CS35 испытывали по методике C-NCAP: фронтальный удар на скорости 50 км/ч со 100-процентным перекрытием, удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием, боковой удар и имитация удара сзади. В первых двух испытаниях нагрузка на грудную клетку водителя была оценена как удовлетворительная, однако при ударе со смещением опасные нагрузки на голову испытал задний пассажир. Боковой удар прошёл успешно, а удар сзади выявил опасную нагрузку на шейные позвонки. По сумме испытаний CS35 набрал 47,3 балла, что соответствует четырём звёздам из пяти[3].
Испытания прошли в сентябре 2013 года в Тяньцзине[11].
| Категория | Баллы |
|---|---|
| Фронтальный удар с перекрытием 100 % | 13,49 |
| Фронтальный удар с перекрытием 40 % | 13,52 |
| Боковой удар | 18,00 |
| Общий результат | 47,3 (4 звезды) |