Changan Raeton Plus
Changan Raeton Plus (锐程 Plus) — среднеразмерный седан, выпускающийся с 2017 года китайской компанией Changan. До сентября 2022 года назывался Changan Raeton CC (睿骋 CC)[1][2].
Что важно знать
| Changan Raeton Plus | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Changan |
| Годы производства | 2017 — настоящее время |
| Класс | Среднеразмерный |
| Иные обозначения | Khazar CC (Азербайджан) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан |
| Платформа | P3 |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| Поршневой двигатель с искровым зажиганием | |
| Трансмиссия | |
| 7-скор. DCT | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4800 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колёсная база | 2770 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Changan Raeton |
| Сегмент | D-сегмент |
Первое поколение (2017—2022)
Концепт-кар автомобиля Changan Raeton CC был представлен в 2015 году на Автосалоне в Шанхае. Автомобиль разработан «с нуля» и не является модернизацией Changan Raeton[3][4]. Цены варьировались от 89900 до 138900 юаней.
Автомобиль Changan Raeton CC оснащался 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 155 л. с. и крутящим моментом 225 Н⋅м, который сочетался в паре с шестиступенчатой механической или же с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Также на переднюю ось установлена подвеска Макферсон, а на заднюю — многорычажная независимая подвеска[5][6].
18 октября 2019 года автомобиль Changan Raeton CC прошёл рестайлинг. На внутреннем рынке продавался как Ruicheng CC (锐程程 CC). Цены варьировались от 94900 до 128900 юаней[7].
Второе поколение (2022 — настоящее время)
Changan Raeton Plus (яп. 锐程程 plus) был представлен на автосалоне в Чэнду в сентябре 2022 года. Продажи начались в 2023 году[8][9]. В апреле 2023 года автомобиль поступил в Россию наряду с седанами Eado Plus, Lamore и Alsvin, кроссоверами CS75 Plus и UNI-T, пикапом Hunter Plus и электромобилем Avatr 11[10], однако официально туда не поставляется.
Автомобиль Changan Raeton Plus так же выпускается на платформе P3 и оснащается тем же 1,5-литровым турбодвигателем, но мощностью 188 л. с. и крутящим моментом 300 Н⋅м, который сочетается в паре с семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Расход топлива составляет 6,44 литра на 100 км[8].


