Bombardier Aerospace

Основой Bombardier Aerospace стала компания Canadair, приобретённая Bombardier 1986 году. В 1989 году к ней присоединился находившийся на грани банкротства авиапроизводитель Short Brothers из Белфаста (Северная Ирландия). Затем в 1990 году канадской корпорации перешёл контроль над обанкротившейся Learjet Company из Уичито, штат Канзас. Последним к компании в 1992 году присоединилось бывшее дочернее предприятие Boeing — De Havilland Aircraft of Canada из Торонто, провинция Онтарио^[3].

В настоящее время на долю аэрокосмического подразделения приходится более половины общего оборота Bombardier.

1 июля 2025 года стало известно, что компания получила от неназванного клиента заказ на 50 самолётов Challenger и Global, а также заключила с заказчиком соглашение об обслуживании этих воздушных судов. Стоимость сделки оценивается в 1,7 млрд долларов. Начало поставок ожидается в 2027 году. Заказчик также получит опционы на приобретение ещё 70 новых самолётов, в случае реализации которых сумма сделки может превысить 4 млрд долларов^[4].

2 июля 2025 года котировки акций Bombardier Inc. подскочили до максимума с 2018 года на новостях о сделке. На торгах в Торонто акции Bombardier подорожали на 17,6 %.

• Learjet 35
• Learjet 55
• Bombardier Learjet 40 XR
• Bombardier Learjet 45 XR
• Bombardier Learjet 60 XR
• Bombardier Learjet 70
• Bombardier Learjet 75
• Bombardier Learjet 85
• Bombardier Challenger 300
• Bombardier Challenger 30X
• Bombardier Challenger 601
• Bombardier Challenger 604
• Bombardier Challenger 605
• Bombardier Challenger 650
• Bombardier Challenger 850

Bombardier Global

В 2010 году Bombardier обновил линейку бизнес-джетов^[5]:

• Bombardier Global Express XRS
• Bombardier Global Express Global 5000
• Bombardier Global Express Global 6000
• Bombardier Global 7000 (поступил в эксплуатацию в 2016 году)^[6]
• Bombardier Global 8000 (16 мая 2025 года впервые поднялся в воздух)^[7]

• Bombardier CRJ100/CRJ200 (50 пассажиров)
• Bombardier CRJ700/CRJ900/CRJ1000 (70-100 пассажиров)
• Bombardier CSeries (100—160 пассажиров)

• Bombardier CL-215 (поршневой)
• Bombardier CL-415
• DHC Dash 8/Bombardier QSeries
• Short 330
• Short 360

• Short Tucano

• Bombardier CL-327 Guardian

Предприятия Bombardier Aerospace расположены в 27 странах мира^[8]. Производственные мощности имеются в Канаде, США, Великобритании (Северной Ирландии) и Мексике^[1].

• Международный аэропорт имени Пьера Эллиота Трюдо (Канада) — месторасположение штаб-квартиры, сборка и лётные испытания Challenger 300, 605 и 850, а также самолётов семейства Global для внутреннего рынка.
• Международный аэропорт Мирабель (Канада) — сборка CRJ700/CRJ900/CRJ1000 и CSeries.
• Сен-Лоран, провинция Квебек (Канада) — центр разработки, производство кокпитов и задних частей фюзеляжа^[9].
• Уичито, штат Канзас (США) — сборка самолётов семейства Learjet и основной корпоративный лётно-испытательный центр Bombardier Aerospace (BFTC)^[10][11][12].
• Аэропорт Даунсвью (Канада) — сборка самолётов Bombardier Dash 8 и семейства Global^[13].
• Аэропорт Норт-Бей (Канада) — сборка самолётов Bombardier CL-415^[13].
• Сантьяго-де-Керетаро (Мексика) — производство компонентов для Learjet 85, Challenger 605, CRJ700/CRJ900/CRJ1000 NextGen, Q400 NextGen, Global 6000/7000^[14][15].
• Белфаст (Северная Ирландия) — производство фюзеляжей, мотогондол и крыльев^[16].
• Касабланка (Марокко) — системы управления для CRJ^[17].

В таблице приведены годовые показатели производства Bombardier Aerospace