Bombardier Challenger 600

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 4™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение многих панелей управления.^[4] На самолёте установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой^[5].

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущего варианта модернизацией конструкции и авионики. Конструктивные улучшения включали бо́льшие размеры окон пассажирской кабины и округлый хвостовой конус. Основная аккумуляторная батарея была перенесена в носовой отсек. В кабине пилотов была установлена новая система авионики Pro Line 21™ компании Rockwell Collins Aerospace и изменено расположение некоторых панелей управления.

Введён в эксплуатацию в 2015 году. Самолёт получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. В доработанную систему авионики Rockwell Collins Pro Line 21™ добавили мультирежимный погодный радар и систему синтетического обзора, а также коллиматорный индикатор Head-Up Display для облегчения выполнения захода на посадку в сложных метеоусловиях. ^[6] На 5% была увеличена взлетная тяга двигателей General Electric CF34-3B.

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

В 2020 году Армия США начала использовать самолёты Bombardier Challenger 650 ARTEMIS (Airborne Reconnaissance and Targeting Multi-Mission Intelligence System) как самолёты радиоэлектронной разведки. В частности, один из этих самолётов с сентября 2020 года базируется на аэродроме вблизи румынского города Констанца и совершает патрульные полёты вблизи границ России и Белоруссии^[7][8].

На базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ и бизнес-джетов Challenger 800/850:

• CL-600-2B19 (варианты Regional Jet 100/200 / Challenger 800/850 / CRJ SE/ Regional Jet 440);
• CL-600-2C10 (варианты Regional Jet 700/ 701/ 702;
• CL-600-2D24 (вариант Regional Jet 900);
• CL-600-2D15 (вариант Regional Jet 705);
• CL-600-2E25 (вариант Regional Jet 1000).

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: до 19 человек (в зависимости от конфигурации)
• Длина: 20,85 м
• Размах крыла: 19,61 м
• Высота: 6,30 м
• Масса пустого: 9 292 кг
• Максимальная взлётная масса: 19 550 кг
• Полезная нагрузка: 1 814 кг
• Двигатели: 2× General Electric CF34-3A turbofans с тягой по 40,7 кН каждый

• Крейсерская скорость: 850 км/ч
• Максимальная скорость: 882 км/ч
• Максимальная дальность: 6236 км
• Практический потолок: 12500 м

За время эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600^[10]:

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
03.04.1980	C-GCGR-X	Мохаве	1/3	Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983	N805C	близ Хэйли	2/2	При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985	N779XX	Милан	0/12	При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994	N88HA	Бассет-Рок	0/2	Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000	C-FTBZ	Уичито	2/3	Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002	N90AG	Бирмингем	5/5	Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004	N873G	Монтроз	3/6	Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005	N370V	Тетерборо	0/11	На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007	N168CK	Внуково	0/3	На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[11][12][13][14].
26.12.2007	D-ARWE	Алматы	1/4	На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[15][16].
07.11.2010	N604JW	Индианаполис	0/0	Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014	N115WF	Аспен (Колорадо)	1/3	Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[17].
29.01.2015	N214FW	Аруба (Катастрофа Challenger 601 над Арубой)	3	Частный самолёт Canadair CL-601 Challenger, нелегально перевозивший наркотики из Колумбии, был сбит ВВС Венесуэлы 29 января 2015 года.
07.01.2017	D-AMSC	Аравийское море	0/9	Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380, когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[18]
11.03.2018	TC-TRB	Шехре-Корд	11/11	Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе оба пилота, были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[19]
06.05.2019	N601VH	Коауила	13/13	В горах Мексики разбился частный самолет Bombardier Challenger 601, на котором из Лас-Вегаса возвращались домой болельщики боксера Сауля Альвареса после победного боя над американцем Дэниэлом Джейкобсом. По предварительной информации, катастрофа произошла после того, как самолет попал в грозу.