АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Aloha Air Cargo

Aeko Kula, LLC, действующая как Aloha Air Cargo, — американская грузовая авиакомпания со штаб-квартирой в Гонолулу (Гавайи). Бывшее дочернее подразделение магистрального перевозчика Aloha Airlines, выделенное в отдельную компанию после банкротства магистрала в 2008 году.

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ в Гонолулу.

Сертификат эксплуатанта Федерального управления гражданской авиации США — TSAA174M[2]

undefined
Общие сведения
Aloha Air Cargo
ИАТА
KH 		ИКАО
AAH 		Позывной
ALOHA
Дата основания 26 июля 1946
(как Trans-Pacific Airlines)[1]
Начало деятельности 15 мая 2008
(выделение из обанкротившейся Aloha Airlines)
Хабы Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ
Размер флота 6
Пунктов назначения >9
Штаб-квартира Гонолулу (Гавайи, США)
Сайт alohaaircargo.com

История

Подробнее
Aloha Airlines

Авиакомпания Trans-Pacific Airlines была основана в 1946 году. Позже перевозчик сменил официальное название на Aloha Airlines и активно развивался в течение следующих десятилетий.

Экономическая стагнация в Японии, террористические акты 11 сентября 2001 года, паника из-за эпидемии вируса атипичной пневмонии 2003 года и существенное повышение цен на топливо привели авиакомпанию к тяжёлому финансовому кризису. 30 декабря 2004 года Aloha Airlines объявила себя банкротом, воспользовавшись положениями Главы 11 Кодекса США о банкротстве коммерческих компаний. После перезаключения трудовых договоров с работниками авиакомпании, получения дополнительных инвестиций от финансовых инвесторов и оптимизации доходов и расходов 17 февраля 2006 года Aloha Airlines сумела выйти из состояния банкротства[3].

Несмотря на сохранение высоких общемировых цен на топливо, Aloha Airlines после выхода из процедуры банкротства ввязалась в затяжную войну тарифов с региональным перевозчиком go!, являвшимся дочерним подразделением Mesa Airlines, что привело к повторному объявлению банкротства 20 марта 2008 года[4]. Десять дней спустя авиакомпания объявила о прекращении всех регулярных рейсов с конечной датой обслуживания пассажирских операций 31 марта 2008 года[5], после чего последовало увольнение 1900 сотрудников компании при штатной численности в 3500 человек[6].

После прекращения пассажирских перевозок кредиторы авиакомпании попытались продать её дочерние подразделения по частям. Наибольшая цена была предложена за грузовое подразделение Pacific Air Cargo, ряд инвестиционных компаний выразили свою готовность в приобретении грузового перевозчика, в числе заинтересованных сторон были холдинги Saltchuk Resources из Сиэтла, Castle & Cooke Aviation из Калифорнии и гавайская корпорация Kahala Capital[7]. В процессе рассмотрения заявок на аукционные торги возникли неустранимые разногласия между претендентами на покупку авиаперевозчика и его основным кредитором финансовой группой GMAC Commercial Finance, в результате чего участники аукциона разом отозвали свои заявки[8]. Почти сразу после срыва торгов GMAC остановила всю операционную деятельность грузового подразделения и пустила его по пути полной ликвидации, сменив заявление о банкротстве предприятия с условий Главы 11 Кодекса США о банкротстве (защита от кредиторов с дальнейшей реорганизацией деятельности) на Главу 7 Кодекса, предусматривающее полное банкротство коммерческой организации[8].

12 мая 2008 года по настоянию сенатора США Дэниела Иноуэ инвестиционная группа Saltchuk Resources возобновила свою заявку на приобретение грузового подразделения Aloha Airlines с общей суммой в 10,5 миллионов долларов США[9]. Сделка была одобрена в тот же день федеральным судьёй Ллойдом Кингом и состоялась 14 мая того же года[10]. Новая авиакомпания в составе холдинга получила официальное название Aeko Kula, LLC[11], однако продолжала все коммерческие операции под брендом Aloha Air Cargo в связи с его узнаваемостью на рынке.

15 мая 2008 года перевозчик получил сертификаты FAA и DOT.

С 2008 по 2010 годы авиакомпания планомерно проводила ребрендинг, вводила новые виды услуг в сфере грузовых перевозок, а также создала новое подразделение Aloha Tech Ops, занявшегося техническим обслуживанием воздушных судов.

Маршрутная сеть

Флот

В августе 2016 года воздушный флот авиакомпании составляли следующие воздушные суда[12]:

Тип в/с В эксплуатации Заказано Примечания
Boeing 737-300F 3 — 19 500 кг
Boeing 767-300F 3 1 —

Ранее эксплуатировались

Авиапроисшествия и инциденты

  • 16 октября 2014 года, Boeing 737-300F (регистрационный N301KH), рейс из Ланаи в Гонолулу. В процессе набора высоты произошло смещение груза в грузовых отсеках. Экипаж смог безопасно посадить самолёт в аэропорту вылета. Причиной инцидента стали ошибки наземного персонала, допустившего ненадёжное крепление груза[14].

Примечания

  1. ↑ Norwood, Tom. North American Airlines Handbook / Tom Norwood, Wegg, John. — 3rd. — Airways International, 2002. — ISBN 0-9653993-8-9.
  2. ↑ Federal Aviation Administration - Airline Certificate Information - Detail View. av-info.faa.gov.
  3. ↑ Blair, Chad. Aloha Airlines files for second bankruptcy in 3 years, blames go! for losses, American City Business Journals (20 марта 2008).
  4. ↑ Blair, Chad. Aloha Airlines files for second bankruptcy in 3 years, blames go! for losses, Pacific Business News (20 марта 2008). Архивировано 29 декабря 2008 года. Дата обращения: 20 марта 2008.
  5. ↑ McAvoy, Audrey. Aloha Airlines halting passenger service, BusinessWeek. Архивировано 23 мая 2011 года. Дата обращения: 25 апреля 2008.
  6. ↑ Segal, Dave. Aloha Air shuts down, Honolulu Star-Bulletin. Архивировано 8 апреля 2008 года. Дата обращения: 3 мая 2008.
  7. ↑ Segal, Dave. Turbulent aftermath, Honolulu Star-Bulletin (2 апреля 2008). Архивировано 5 апреля 2008 года. Дата обращения: 3 мая 2008.
  8. ↑ 1 2 Segal, Dave. Bidders drop out and funding halts, Honolulu Star-Bulletin (29 апреля 2008). Архивировано 6 мая 2008 года. Дата обращения: 3 мая 2008.
  9. ↑ Segal, Dave. Return flight, Honolulu Star-Bulletin (2 мая 2008). Архивировано 6 мая 2008 года. Дата обращения: 3 мая 2008.
  10. ↑ Segal, Dave. Court allows Seattle firm to buy Aloha’s cargo division, Honolulu Star-Bulletin (13 мая 2008). Архивировано 17 мая 2008 года. Дата обращения: 14 мая 2008.
  11. ↑ Segal, Dave. Court allows Seattle firm to buy Aloha's cargo division, Honolulu Star-Bulletin (13 мая 2008). Архивировано 17 мая 2008 года.
  12. ↑ “Global Airline Guide 2016 (Part Two)”. Airliner World (November 2016): 37.
  13. ↑ Aloha Air Cargo leasing an ABX Air freighter for LAX flights.
  14. ↑ ASN Incident Boeing 737-3H4 N301KH.

Литература

  • Forman, Peter. Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines. — 2005. — ISBN 978-0-9701594-4-1.
  • Young, Branden. Aloha Airlines: Ready to Protect Their Beachfront in Paradise, Airliners (июль 2006).

Ссылки

Дополнительно по теме

Категории

© Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».
Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ».