Alfa Romeo Tipo A
| Alfa Romeo Tipo A | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | A.L.F.A. |
| Годы производства | 1931 |
| Класс | гоночный автомобиль |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | одноместный, открытый |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
Два 2 л. I6 230 л.с. при 5200 об/мин, Memini DOA Карбюратор и нагнетатель |
|
| Трансмиссия | |
| 3-ступенчатая механическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Колёсная база | 2,794 мм (110 дюймов) |
| Масса | 930 кг |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
 Витторио Яно |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
Alfa Romeo Tipo A Monoposto — первый одноместный гоночный автомобиль, разработанный итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Модель имела два 6C 1750 L6 двигателя, собранные бок о бок и одну трансмиссию. Двигатель выдавал 230 л.с. (172 кВт), максимальная скорость данного автомобиля была 240 км/ч (149 миль/ч).
Лучшее достижение данной модели было на Кубке Ачербо в 1931 году, где Тацио Нуволари пришёл третьим, а Джузеппе Кампари победил. Луиджи Арканджели погиб в Монце в 1931 году во время тестового заезда для Гран-при Италии. Сложная конструкция автомобиля в конечном счете привела к ненадежности. Яно начал разрабатывать новый автомобиль, Tipo B (P3), чтобы исправить старые проблемы.[1] Tipo A был построен только в четырёх экземплярах и только одна реплика сохранилась в Музее Alfa Romeo в Арезе.[2]
Примечания
- ↑ Alfa Romeo Tipo A Monoposto. ultimatecarpage.com. Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано 29 сентября 2007 года.
- ↑ 1934 Alfa Romeo Tipo B P3. conceptcarz.com. Дата обращения: 4 сентября 2007. Архивировано 18 августа 2007 года.
Литература
Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.
| Брэнды, марки |
|  |
|---|---|---|
| Подразделения, совместные предприятия, дочерние компании | ||
| Предшественники |
| |
| Текущие автомобили | ||
| Будущие автомобили | ||
| Исторические и невыпускаемые автомобили |
| |
| Концепт-кары | ||
| Грузовики | ||
| Гоночные модели | ||
| Фургоны | ||
| Автоспорт | ||
| Технологии | ||
| Места и заводы | ||
| Люди | ||
| Гонщики | ||
| Сообщества | ||
|
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., подразделение Fiat S.p.A. с 1986, модельный ряд 1910-х – 1940-х годов — следующий » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1910-е | 1920-е | 1930-е | 1940-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4-цилиндровые | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-цилиндровые | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-цилиндровые | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308/312/316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bi-motore | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
