Шомберг (аэропорт)

Согласно военно-морской карте 1945 года, на территории современного аэропорта располагалась L-образная взлётно-посадочная площадка, обозначенная как «SC». В 1946 году место будущего аэропорта указывалось на юго-восточном углу пересечения дорог Schaumburg Road и Barrington Road.

Аэродром Розелл

Покупка земли под аэродром Розелл началась в 1959 году в тогда ещё не инкорпорированной части округов Кук и Дюпейдж. В газете Roselle Register от 25 февраля 1960 года сообщалось, что Леонард Беске планирует начать строительство аэропорта к 25 марта 1960 года. К апрелю 1961 года работы были завершены на 80 %, а ландшафтные работы и озеленение планировалось закончить к 1 июня.

25 мая 1961 года инспектор по безопасности Иллинойса Дэн Смит совершил посадку на аэродроме Розелл и признал его безопасным для эксплуатации. Официальное открытие было отложено до середины июля. В период с июня 1961 по май 1963 года прошло как минимум пять собраний, посвящённых вопросу присоединения аэродрома к посёлку Розелл.

В 1963 году на аэродроме работали две компании: Ace Aviation (в старом здании управления полётами) и B&M Aircraft/Roselle Beechcraft (в большом ангаре). Ace Aviation принадлежала Уилбуру (Пипу) Снайдеру, который также владел магазином Ace Hardware в Розелле и был дилером Piper. Менеджером аэропорта был Клифф Хаттон. Roselle Beechcraft принадлежала Харольду (Хэлу) МаГи (буква «M» в B&M) и Ричарду (Дику) Личу. Ресторан на втором этаже принадлежал почтальону Крису Хайду.

Аэропорт Шомберг

В декабре 1963 года посёлок Шомберг аннексировал аэропорт Розелл. В 1964–1965 годах лётные школы эксплуатировали 5 Piper Colt, 5 Beechcraft Bonanza (включая 2 Debonair и по одному F, P и S), 4–5 Beech Musketeer, 3 Cessna 172, 3 Piper Comanche 250, 2 Piper Cherokee, 1 Piper Twin Comanche, 1 Comanche 400, 1 Cessna 310, 1 Beech Travel Air и 1 235 Apache. На карте Чикаго от 10 декабря 1964 года аэродром Розелл был отмечен к западу от аэропорта О’Хара и северо-западнее аэропорта Митчелл.

В 1965 году было построено здание терминала на северной стороне перрона — кирпичное с металлическими элементами крыши и бетонным полом с водяным отоплением.

В середине 1960-х годов предпринимались попытки получить частное финансирование для ремонта ВПП. В то время асфальтовая полоса (10/28) имела размеры 2600×46 футов, а на западной стороне находилась грунтовая ВПП длиной 1200–1400 футов. В этот период аэропорт дважды пострадал от торнадо, что привело к значительным потерям воздушных судов и повреждениям инфраструктуры.

На карте Чикаго от 10 декабря 1964 года аэродром Розелл уже был отмечен. Согласно справочнику аэропортов Иллинойса, управляющим был Ричард Лич, а на поле осуществлялись продажи и сервис Beechcraft. В 1965 году ВПП была удлинена до 3100 футов.

6 февраля 1970 года президент Ричард Никсон прилетел на аэродром Розелл для участия в церемонии открытия водоочистной станции в соседнем Хановер-Парке. В начале 1970-х годов аэропорт получил название Schaumburg Airpark. В 1985 году FBO сменилась на Northwest Flyers, которая работает и по сей день.

В 1970 году собственность была передана в траст в First National Bank of Chicago.

В 1974 году количество взлётов и посадок составляло 64 934.

В 1994 году муниципалитет Шомберга приобрёл аэропорт, чтобы предотвратить его продажу под застройку. В 1995 году была построена новая бетонная ВПП длиной 3800 футов и шириной 100 футов с параллельной рулёжной дорожкой и бетонными площадками для стоянки.

В 1998 году завершено строительство нового терминала площадью 26000 квадратных футов, включающего ресторан, помещения для встреч и офисы для бизнеса. В 1999 году был установлен новый топливозаправочный комплекс для Jet-A и Avgas 100LL, а также автоматическая станция заправки 100LL.

В 2000–2001 годах построены новые ангары (33 единицы) и установлена система световой индикации глиссады (PAPI), помогающая пилотам при заходе на посадку.

Аэропорт занимает площадь 120 акров (около 49 га) на высоте 244 метра над уровнем моря. Имеется одна взлётно-посадочная полоса 11/29 с бетонным покрытием длиной 1158 метров и шириной 30 метров.

На территории действует один FBO — Holiday Airways.

По состоянию на 1 сентября 1974 года на аэродроме базировались 123 воздушных судна, из которых 100 принадлежали частным владельцам, 13 эксплуатировались лётной школой Lloyd's Flying, а 10 — Schaumburg Airport, Inc. Все самолёты имели массу менее 8 000 фунтов.

На сентябрь 2021 года на аэродроме базировались 66 воздушных судов: 50 одномоторных и 4 многомоторных самолёта, 9 вертолётов и 3 реактивных самолёта.

По состоянию на июль 2019 года среднесуточное количество операций составляло 123 (99 % — общая авиация, 1 % — воздушное такси).

Metra обслуживает аэропорт через станцию Schaumburg station на линии Milwaukee District West, расположенную примерно в 1 миле к западу от аэропорта. Аэропорт находится на Illinois Route 19, примерно в 0,5 милях восточнее перекрёстка с Rodenburg Road.^[1]

• 11 сентября 2024 года учебный самолёт Piper Cherokee потерпел крушение при заходе на посадку на ВПП аэропорта Шомберг. Экипаж сообщил о проблемах с двигателем и не смог дотянуть до полосы. Причины происшествия расследуются.^[2]