Роббинс (аэропорт)

Аэропорт Роббинс был построен после закрытия аэродрома Acres, который являлся единственным местом в районе Чикаго, где могли летать чернокожие пилоты. Строительство было организовано ассоциацией Challenger Air Pilots' Association, в которую входили 15–20 афроамериканских авиаторов, среди которых были Корнелиус Коффи, Джон Робинсон, Джанет Брэгг, Эрл У. Ренфро и Гарольд Хёрд. Аэропорт разместился на территории заброшенного аэродрома и включал один ангар и грунтовую взлётно-посадочную полосу шириной около 800 метров.

Строительство завершилось в январе 1933 года. Аэропорт был одобрен Министерством торговли США и стал единственным в стране официально аккредитованным аэропортом, принадлежащим афроамериканцам. Управляющим аэропорта был назначен Джон Робинсон, который весной 1933 года начал обучать других членов клуба Challenger пилотированию. Это была единственная на тот момент лётная школа, где афроамериканцы могли получить подготовку в качестве пилотов.

Деятельность аэропорта не приветствовалась в соседних белых сообществах, таких как Блю-Айленд и Мидлотиан: местная полиция иногда задерживала чернокожих пилотов, если им приходилось совершать вынужденную посадку вне аэропорта. Однако мэр и начальник полиции Роббинса поддерживали пилотов и способствовали их освобождению.

В мае 1933 года ангар аэропорта был разрушён ураганом. После этого пилоты перебазировались на аэродром Харлем в Чикаго (юго-восточный угол пересечения West 87th Street и South Harlem Avenue, ныне торговый центр Southfields)^[1] по приглашению белых владельцев аэродрома. Там Корнелиус Коффи открыл лётную школу Коффи, где обучались как чернокожие, так и белые пилоты. Многие из инструкторов школы впоследствии стали участниками программы Таскиги Эйрмен во время Второй мировой войны. Аэродром Харлем был закрыт после 1956 года.