Ракетно-космический центр «Прогресс»

История предприятия восходит к 1894 году, когда в Москве Ю. Меллер основал мастерскую по ремонту велосипедов, впоследствии преобразованную в завод «Дукс» по производству велосипедов, мотоциклов, дрезин, автомобилей, аэросаней, дирижаблей и самолётов.

19 февраля 1919 года завод был переименован в Государственный авиационный завод № 1 имени Осоавиахима (ГАЗ № 1). До Великой Отечественной войны предприятие серийно выпускало самолёты Р-1 (1926—1930, 1501 экземпляр), И-2 и И-2бис (1926—1929, 162), И-3 (1926—1931, 389), И-4 (1927—1928, 172), Р-5 (1930—1935, 5025), И-5 (1931—1932, 142), И-7 (1931—1934, 131), И-15 (1934—1935, 335), ССС (1935—1937, 620), Р-Z (1935—1937, 1031), ДИ-6 (1936, 61), И-15 бис (1938—1939, 2408), И-153 «Чайка» (1939—1941, 3437) и МиГ-3 (1940—1941, 1309 машин до 22 июня 1941 года)^[2][3]. 19 мая 1939 года был проведён пуск двухступенчатой ракеты Р3, изготовленной заводом.

31 декабря 1940 года завод был награждён орденом Ленина за освоение в производстве новых образцов вооружения.

Согласно постановлению правительства СССР от 17 сентября 1939 года, в трёх километрах от станции Безымянка под Куйбышевом велось строительство самолётостроительного завода № 122. Работы выполняло Управление особого строительства НКВД СССР силами заключённых Безымянлага; к июню 1941 года были возведены фундаменты и стены цехов, цементный завод и Безымянская ТЭЦ^[4].

В июне—июле 1941 года на площадку завода № 122 были эвакуированы заводы № 35 из Смоленска, № 89, № 453 из Каунаса, № 463 из Таллина, № 464 из Риги и № 483 из Киева^[5]. В октябре 1941 года приказом НКАП завод № 1 был эвакуирован из Москвы на эту же площадку; приказом от 28 октября 1941 года слиянием заводов № 122 и № 1 образован единый завод № 1 НКАП^[6].

10 декабря 1941 года с куйбышевской площадки поднялся первый выпущенный заводом самолёт — МиГ-3. В начальный период войны предприятие отставало от установленных темпов выпуска, в связи с чем в декабре 1941 года директорам куйбышевских авиазаводов № 1 и № 18 была направлена телеграмма И. В. Сталина с требованием увеличить производство штурмовиков Ил-2. За годы войны завод выпустил 11 863 самолёта Ил-2, 1225 самолётов Ил-10 и 3122 самолёта МиГ-3. Широко применялся труд женщин, подростков и пенсионеров^[7].

2 июля 1945 года завод был награждён орденом Красного Знамени^[8].

В 1946 году завод освоил серийный выпуск реактивных самолётов МиГ-9, в 1949 году — МиГ-15 (до 1953 года изготовлено 713 машин с модификациями), в 1952—1953 годах — 392 истребителя МиГ-17, в 1953 году — 50 бомбардировщиков Ил-28, с 1954 по 1960 год — 545 бомбардировщиков Ту-16. Всего за период с 1909 по 1960 год предприятие выпустило свыше 42 тысяч серийных самолётов и более 90 модификаций опытных и экспериментальных машин.

В 1958 году производство завода было перепрофилировано с авиационной тематики на ракетно-космическую: предприятию поручили серийный выпуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Организация работ была возложена на директора завода Виктора Литвинова и ведущего конструктора ракеты Дмитрия Козлова, назначенного в апреле 1958 года заместителем главного конструктора ОКБ-1. В том же году была выпущена первая серия сверхзвуковых крылатых ракет «Буря» для лётных испытаний — 19 изделий^[9].

С 1 января 1960 года завод получил условное наименование «Предприятие п/я № 208», с 16 декабря 1961 года — открытое наименование «Завод „Прогресс“».

17 февраля 1959 года с полигона № 5 Министерства обороны СССР была запущена первая серийная межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, изготовленная заводом. 20 января 1960 года впервые выполнен пуск МБР на предельную дальность в акваторию Тихого океана. В последующие годы предприятие освоило серийный выпуск ракет Р-7, Р-7А, Р-9А и ракет-носителей «Восток-М», «Молния», «Молния-М» и «Союз»^[10].

12 апреля 1961 года ракета-носитель «Восток», изготовленная на куйбышевском заводе «Прогресс», вывела на околоземную орбиту космический корабль с Юрием Гагариным^[11].

С середины 1960-х по 1974 год предприятие производило ракету-носитель сверхтяжёлого класса Н1. В 1976—1993 годах завод изготавливал центральный блок универсального носителя сверхтяжёлого класса «Энергия» и отвечал за сборку изделия в целом. Помимо основной продукции, в советский период завод выпускал товары народного потребления: туристско-прогулочные катера «Прогресс» и детские коляски^[12].

23 июля 1959 года на территории завода был организован серийно-конструкторский отдел № 25 в структуре ОКБ-1, через год преобразованный в филиал № 3 ОКБ-1 с закреплением работ по ракетам типа Р-7. В 1964 году филиал стал головной организацией по созданию космических средств фоторазведки, с 1968 года приступил к проектам гражданского применения космических аппаратов. 6 марта 1966 года подразделение получило наименование Куйбышевский филиал Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения; начальником и главным конструктором был назначен Козлов^[13].

Во второй половине 1960-х годов конструкторское бюро разработало военный пилотируемый космический корабль «Звезда» на основе наработок «Союз-ВИ», переданных из ОКБ-1. Корабль оснащался авиационной пушкой НР-23 и радиоизотопным генератором. Проект был одобрен, первый испытательный полёт планировался на конец 1968 года, корабль изготовлен, подготовлена группа космонавтов. Программа была отменена по инициативе руководителя ОКБ-1 В. П. Мишина^[14].

30 июня 1974 года на базе филиала образовано самостоятельное предприятие — Центральное специализированное конструкторское бюро (ЦСКБ) во главе с Дмитрием Козловым, назначенным 6 июля 1983 года генеральным конструктором^[15].

12 апреля 1996 года ЦСКБ и самарский завод «Прогресс» были объединены в Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс»^[16]. С 1994 года предприятие ведёт разработку ракет серии «Союз-2» — глубокой модернизации носителя «Союз». В 2003 году генеральным директором назначен Александр Кирилин, Дмитрий Козлов стал почётным генеральным конструктором.

В 2010 году предприятие защитило эскизный проект космического ракетного комплекса среднего класса повышенной грузоподъёмности «Русь-М» для запусков с космодрома «Восточный». В конце 2011 года работы были прекращены по указанию руководства Роскосмоса из-за нехватки бюджетного финансирования^[17].

1 июля 2014 года ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» реорганизовано в открытое акционерное общество «Ракетно-космический центр „Прогресс“» согласно указу президента Российской Федерации от 17 апреля 2012 года № 457 и распоряжению правительства № 904-р от 4 июня 2012 года; 100 % акций остались в собственности государства^[18].

В августе 2016 года в соответствии с постановлением правительства от 19 августа 2016 года № 824 100 % акций предприятия переданы госкорпорации «Роскосмос» в качестве имущественного взноса Российской Федерации.

28 июня 2018 года генеральным директором назначен Д. А. Баранов^[19]. В августе 2021 года Министерство обороны Российской Федерации обратилось в Арбитражный суд Москвы с иском к предприятию на сумму 2,4 млрд рублей^[20].

Указом президента Российской Федерации от 17 октября 2024 года № 892 коллектив предприятия награждён орденом Гагарина за вклад в развитие ракетно-космической промышленности и укрепление обороноспособности страны^[21].

16 июня 2025 года совет директоров избрал генеральным директором Е. Б. Лукина^[22][23].

С конца 1950-х годов предприятие является головным производителем ракет-носителей семейства Р-7. Основную серийную продукцию составляют ракеты «Союз-2» модификаций 1а и 1б, применяемые для запусков транспортных пилотируемых и грузовых кораблей к Международной космической станции, а также для выведения космических аппаратов различного назначения с космодромов Байконур, Плесецк и «Восточный»^[24].

С 2010-х годов предприятие разрабатывает ракету-носитель среднего класса «Союз-5». Наземная экспериментальная отработка включала динамические испытания первой ступени на стендах в Самаре и ЦНИИмаше в Королёве, а также огневые испытания ступеней на стенде НИИхиммаша в Пересвете^[25].

Предприятие разрабатывает и изготавливает космические аппараты дистанционного зондирования Земли, а также аппараты научного назначения серий «Бион-М» и «Фотон». 28 декабря 2025 года в 16 часов 18 минут по московскому времени с площадки № 1С космодрома «Восточный» ракетой «Союз-2-1б» с разгонным блоком «Фрегат» были выведены два спутника «Аист-2Т» разработки предприятия, а также 50 малых космических аппаратов попутной нагрузки. Спутники «Аист-2Т» предназначены для стереоскопической съёмки поверхности Земли и построения цифровых моделей местности; этот пуск стал последним российским космическим запуском 2025 года^[26].

В структуру предприятия входят филиалы и представительства, обеспечивающие подготовку и проведение пусков, а также взаимодействие с профильными организациями отрасли: Байконурский филиал (Байконур, Казахстан), Краснознаменский филиал (Краснознаменск), научно-производственное предприятие «Оптико-электронные комплексы и системы» (Зеленоград), ОКБ «Спектр» (Рязань, с 2009 года), Плесецкое представительство (Мирный) и Московское представительство. В июне 2016 года отмечен 50-летний юбилей байконурского филиала^[27].

Наземная экспериментальная отработка перспективных изделий ведётся в кооперации с ЦНИИмашем и НИИхиммашем^[25]. Двигатели РД-107А и РД-108А для первой и второй ступеней ракет «Союз-2» поставляет предприятие «ОДК-Кузнецов»^[28]. Предприятие является членом Международной ассоциации качества «СовАсК» (МАКД)^[29].

Заводом «Прогресс» в разные годы руководили А. Я. Леньков (1966—1980) и А. А. Чижов (1980—1996). В 1943—1944 годах заместителем директора завода был А. И. Елизаветин.