Фудзияма

Японские острова представляют собой микроконтинент (некоторые исследователи рассматривают архипелаг как островную дугу, но Япония отличается от них повышенной мощностью и площадью коры) над зоной субдукции, которая входит в состав Тихоокеанского огненного кольца. В этой зоне субдукции поглощается океаническая кора Филиппинской и Тихоокеанской плит. Гора Фудзи расположена в точке, где встречаются Евразийская, Филиппинская и Охотская плиты.

Гора Фудзи расположена в районе многолетней вулканической активности, поверх нескольких древних вулканов. Выделяется четыре этапа вулканизма, которые сформировали гору. Сначала здесь изливались андезитовые лавы, из которых образовался вулкан Сен-Комитакэ, затем они сменились базальтовым вулканом Комитакэ. Примерно 80 000 лет назад сформировался так называемый «Старый Фудзи». Современная гора называется «Юный Фудзи» и начала свой рост 11—8 тысяч лет назад. От 8 до 4,5 тысяч лет назад здесь неоднократно происходили вулканические взрывы, а затем в течение целого тысячелетия — обильные излияния лавы. Для современного этапа истории вулкана характерны базальтовые магмы. На склонах вулкана открылось более сотни побочных кратеров и расщелин. Потоки лавы перекрыли реки и ручьи, верховья которых находились к северу от вулкана, в горах Мисака, — так возникли Пять озёр Фудзи (Сегодня популярное в Японии курортное место)^[15].

С 781 года произошло 12 взрывных, изливающих базальтовую лаву извержений^[6]. Крупнейшие 800, 864 и 1707—1708 годах. Последнее — самое сильное за историческое время: на восточном склоне появился новый кратер (Хоэй-дзан), а выброшенный пепел покрыл улицы города Эдо (современный Токио) 15-сантиметровым слоем^[1]. Название Хоэй-дзан используется также для локального пика на краю нового маленького кратера.

Несмотря на сложную историю, вулкан развился в коническую гору, имеющую схожие очертания со всех сторон; Хоэй-дзан слегка нарушает симметрию. Фудзи представляет собой типичный стратовулкан.

Хотя в первой половине 2020-х годов никаких признаков готовящегося извержения не было, японские власти составили прогноз ущерба на случай извержения и обнародовали рекомендации для населения.

В марте 2020 года правительственная комиссия предупредила, что в случае извержения главную опасность будет представлять вулканический пепел, он мелкий и легкий, поэтому может переноситься ветром на большие расстояния. При этом пепел твердый и острый, поскольку содержит частицы стекла, и если попытаться очистить лобовое стекло автомобиля с помощью дворников, стекло может быть повреждено. Также пепел может повредить роговицу при попадании в глаза. Вдыхание пепла может ухудшить симптомы респираторных заболеваний у людей^[16].

Выпадение больших объёмов пепла на землю приведёт к тому, что транспорт будет парализован, дороги станут непригодными для использования и не будет электричества. Поставки продовольствия и товаров также прекратятся — даже если будет выброшен относительно небольшой объём вулканического пепла, сопоставимый с тем, что был выброшен во время извержения Хоэй в 1707 году^[17]. Так, выпадение 0,5 миллиметра пепла на железнодорожные пути сделает невозможным движение поездов. Слой пепла в 10 сантиметров на улицах сделает их непроходимыми для людей, едущих на велосипедах, скутерах и мотоциклах. В случае дождя пепел превратится в вязкую массу, слой такой массы толщиной 3 см остановит автомобили^[18].

Если извержение продолжится около двух недель, а ветер будет дуть на северо-восток, в направлении центрального Токио, то через 15 дней слой пепла достигнет примерно 10 сантиметров в токийском районе Синдзюку, около 3 см в Нарите, префектура Тиба, около 2 см в Иокогаме и около 30 см в Сагамихаре, префектура Канагава. Хотя на реальные цифры будут существенно влиять погода, а также направление и скорость ветра^[17].

Предполагается, что пирокластические потоки (смесь высокотемпературных вулканических газов, пепла и обломков пород) в случае мощного извержения на скорости более 100 км/ч пройдут по северо-восточному и юго-западному склонам горы, и поглотят дорогу Хигаси-Фудзигоко, которая, согласно текущим планам, будет служить ключевым маршрутом эвакуации^[18].

В марте 2025 года были обнародованы меры на случай извержения Фудзи. Так, все жители зоны от горы Фудзи до Сагамихара, префектура Канагава должны будут эвакуироваться. В большинстве других районов жителям будет настоятельно рекомендовано оставаться дома, поскольку электроснабжение, транспорт и связь, скорее всего, будут серьёзно затруднены^[16].

Обычно первый снежный покров на вершине горы появляется 2 октября. Но в 2024 году первый снег на вершине Фудзи появился только 7 ноября — так поздно он не выпадал никогда за всю историю наблюдений с 1894 года. Предыдущий рекорд по самой поздней выпадению снега был установлен в 1955 и 2016 годах — 26 октября. В 2023 году снег на вершине впервые выпал 5 октября^[19].

Классический образ священной горы Фудзи — курящийся вулкан с острой вершиной, вечно покрытый льдом. Японцы считали её горой даосских бессмертных; поднимающийся дым якобы исходил от зажжённого в жерле эликсира бессмертия^[20]. Любой, кто покорит вершину, это бессмертие приобретёт^[20].

По словам историка и учёного-япониста Александра Мещерякова, данный образ Фудзиямы, воспетый в литературе и изобразительном искусстве, сильно отличается от реального^[20].

Когда художник периода Эдо давал жизнь своему панно, нарисовав «Истинный Вид горы Фудзияма», он вовсе не подразумевал, что его живопись должна близко напоминать реальную гору. Скорее это был «истинный вид», изображающий её прекрасную форму, чтобы люди видели, какой гора Фудзияма должна быть^[21].

В частности, не соответствует действительности распространённое представление о Фудзи как о горе, скованной вечными снегами: два месяца в году — в июле и августе — снега нет^[20].

Также неверными являются принятые в японском искусстве очертания горы: склоны её часто изображаются отвесными и неприступными, часто «под 45 градусов»; иногда Фудзи даже представляется в виде конуса, покорить который способны лишь избранные (по легенде, это удалось принцу Сётоку)^[20].

Первые письменные свидетельства о вершине приходятся примерно на VIII век, когда Фудзи была ещё действующим вулканом. Именно с этих пор и начал формироваться эталонный образ горы среди столичной элиты, проживавшей в это время примерно в 450 км от неё^[22].

Мещеряков отмечал, что, несмотря на сильное извержение 1707 года, «японские художники предпочитали по-прежнему рисовать красивую и спокойную Фудзи, как если бы ничего не случилось»^[23].

Очертания горы Фудзи получили первоначальную известность в мире благодаря японским гравюрам укиё-э эпохи Эдо. Широко известны сборники гравюр «Тридцать шесть видов Фудзи» Хокусая, одноимённый сборник Хиросигэ, «Сто видов Фудзи» Хокусая.

Фудзи является действующим синтоистским святилищем и на её склонах расположены культовые постройки японской традиционной религии синто.

Имя священной горы носит множество японских компаний (среди них — Fujifilm, Fuji Television, Fuji Heavy Industries и другие). По словам журналиста Всеволода Овчинникова, список этих компаний занимает «восемь страниц телефонной книги»^[22]. Подобная спекуляция в научной среде считается кощунством, и учёными был предложен специальный налог, который нужно взимать за коммерческое использование данного имени^[22].

Гора Фудзи является популярным в Японии и за её пределами местом среди туристов. С 1 июля по 27 августа на горе работают центры спасения и многочисленные ямагоя (山小屋 — «горная избушка»), где можно купить еду и напитки, а также отдохнуть на спальных полках. Поэтому данный период считается наиболее безопасным и удобным для восхождения. В остальное время вершина Фудзи покрыта толстым слоем снега. Также в начале сезона некоторые маршруты, где снег ещё остался, могут быть закрыты.

Гора разбита на 10 уровней, гомэ (合目). От 5-го уровня, гогомэ, до вершины ведут 4 маршрута: Кавагутико, Субасири, Готэмба и Фудзиномия. Также существуют маршруты от подножия горы: Сёдзико, Ёсида, Суяма и Мураяма.

От озера Кавагутико до 5-го уровня, гогомэ, на северной стороне (2300 м) проложена платная трасса Субару лайн, по которой курсируют регулярные автобусы. Там размещены большая парковка и множество ресторанов. Также на маршруте от гогомэ со стороны Кавагутико расположено наибольшее количество ямагоя. Большинство туристических туров проложены через него. Восхождение от гогомэ к вершине по любому из маршрутов может занять от трёх до восьми часов (не считая отдых в ямагоя), спуск — от двух до пяти часов.

Помимо обычных маршрутов существуют маршруты, проложенные параллельно, для бульдозеров. Бульдозерами доставляют различные товары и материалы для ямагоя и магазинчиков на вершине горы, а также эвакуируют людей, которым требуется немедленная медицинская помощь. Использовать эти маршруты крайне опасно, так как они не укреплены и совершенно не защищены от камней, которые могут скатиться сверху. Несмотря на это, несколько раз были замечены велосипедисты, спускающиеся по этим маршрутам. Однако это может быть опасно как для велосипедиста, из-за большой крутизны и скорости, так и для людей, поднимающихся по проложенным рядом пешеходным маршрутам, из-за камней, которые могут отскочить из-под колёс.

Каждый год Фудзи посещают приблизительно 200 000 человек, 30 % из которых иностранцы.

В посёлке Фудзикавагутико планировалось отгородить забором место, с которого открывается вид на гору Фудзи. Причина — бесконтрольный поток туристов. Строительство забора высотой в 2,5 метра и длиной в 20 метров было запланировано на май 2024 года^[24]. Позднее уже построенный забор был демонтирован.

Правила подъёма на Фудзи в 2025 году

Плата за восхождение была увеличена с 2000 иен до 4 000 иен. Также альпинисты теперь должны сделать предварительное бронирование или зарегистрировать свои данные для восхождения на гору Фудзи через онлайн-систему^[25].

Гора Фудзи является национальным парком, поэтому выбрасывать мусор категорически запрещено, о чём постоянно напоминают знаки, расставленные на всем пути до вершины. В начале восхождения всем бесплатно выдаётся пакет для любого замеченного мусора. Во время восхождения при покупке бутылки воды магазины позволяют выбросить одну пустую бутылку.

Также для путешественников построены биотуалеты. Это единственные платные туалеты в Японии (200 иен). Некоторые из них имеют подогрев сиденья. Ряд туалетов работает в автоматическом режиме — питание осуществляется от солнечных батарей.

Полёты с вершины возможны, но не популярны из-за сильного ветра; подходящая погода иногда случается рано утром. Полёты в районе над автостоянками Готэмба и Субасири часты, хотя порой затруднены сильным ветром и облаками. Многие школы используют пологий склон между Готэмбой и Субасири для тренировок.