ТУ10

Тепловоз ТУ10 оборудован:

• двумя унифицированными кабинами управления, с установкой системы «климат-контроль»;
• эргономическими пультами управления и регулируемыми креслами машиниста и помощника машиниста;
• двигателем ЯМЗ 6563.10 мощностью 230 л. с. (класс экологической безопасности Евро-3);
• гидромеханической передачей VOITH D864, DIWA 3E;
• микропроцессорной электронной системой управления, контроля и диагностики;
• устройством КЛУБ-УП с регистрацией параметров движения;
• автоматической системой пожарной сигнализации и пожаротушения;
• радиостанцией РВС-1-01; также имеется переносная радиостанция на месте помощника машиниста.

На тепловозе применены энергосберегающие технологии. Установлены светодиодные сигнальные приборы, фонари освещения, прожекторы и буферные фонари.

Тепловоз имеет кузов вагонного типа, четыре наружных выхода, два тамбура, разделяющих кабины и дизельное помещение, окна боковые раздвижные, прислонного типа.

В результате эксплуатации и технического осмотра, испытаний выявлены недостатки в тормозной системе, а именно крайне низкая производительность компрессоров. Впервые это обнаружилось на тепловозе ТУ10-001, однако на последующих машинах проблема решена. Единственная проблема — плохая вентиляция машинного отделения.

Также отмечены сбои в гидромеханической передаче VOITH D864, DIWA 3E, что является следствием унификации данного узла с автобусными. Для устранения неполадок были приглашены специалисты с Камбарского машиностроительного завода.

Стоит ещё отметить низкую надёжность электрического реверса.