АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

2ТЭ116У

Тепловоз 2ТЭ116У — модификация локомотива 2ТЭ116 с увеличенной до 3600 л. с. мощностью, изменённым кузовом и новой кабиной (по типу 2ТЭ126, 2ТЭ136) с установкой кондиционирования воздуха, микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП).

Общие сведения
2ТЭ116У
Производство
Страна постройки  Украина
Заводы Луганский тепловозостроительный завод
Годы постройки 2007 — 2016;
в том числе:
2ТЭ116У: 2007 — 2016;
2ТЭ116УМ: 2010 — 2014;
2ТЭ116УД: 2012 — 2015;
2ТЭ116УР: 2014;
3ТЭ116У: 2013 — 2016
Всего построено 472,
в том числе:
2ТЭ116У — 340
2ТЭ116УК — 2
2ТЭ116УД — 77 (в т.ч. 4 для Монголии)
2ТЭ116УМ — 35
2ТЭ116УР — 1
3ТЭ116У — 17
Технические данные
Осевая формула 2⋅(30−30)
Ширина колеи 1520 мм
Мощность дизеля 2(3)×3600 л.с. или 2(3)×2648 кВт — 2(3)ТЭ116У, 2ТЭ116УМ; 2×4216 л.с. или 2×3100 кВт — 2ТЭ116УД; 2×3672 л.с. или 2700 кВт — 2ТЭ116УР; 2×3060 л.с. или 2×2250 кВт — 2ТЭ116УК.
Тип передачи Nuvola apps cache.png Электрическая переменно-постоянного тока
Конструкционная скорость 100 км/ч
Эксплуатация
Страны  Россия
 Монголия

История

Индекс «У» означает «усовершенствованный». В период 2012—2015 годов было построено 77 тепловозов модификации 2ТЭ116УД с дизелем GEVO V12 фирмы General Electriс[1].

В связи с развитием вооружённого конфликта в регионе местонахождения завода-производителя, принадлежащего российской машиностроительной группе «Трансмашхолдинг», ОАО «РЖД» было вынуждено перейти от закупок 2ТЭ116У к закупкам 2ТЭ25КМ.

Основные изменения в механической части: удлинение секции с 18,15 м до 18,7 м, замена фрикционных гасителей колебаний на гидравлические, установка новой кабины, в связи с чем крыша стала ровной, без характерного излома. Установлены более мощный (2648 кВт/3600 л. с.) дизель-генератор, тиристорная выпрямительная установка М-ТПП-3600ДЛУ2[2] и более мощные тяговые двигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт[3]. Тиристорная ВУ, управляемая МСУ-ТП, обеспечивает поосное регулирование тяги, улучшающее тяговые свойства[4].

Модификации

Созданы несколько модификаций тепловоза[1][5]:

  • 2ТЭ116УМ — модификация для Монголии с улучшенной системой очистки наддувочного воздуха и увеличенной мощностью дизелей[6]. Имеют собственную нумерацию, начатую с 001 и так далее. Построен 31 экземпляр[7]. Стоит отметить тепловоз 2ТЭ116У-0062 с увеличенной до 4100 л. с. мощностью дизелей, произведённый для Монгольских железных дорог, в связи с чем незначительно изменена задняя часть крыши секций, т. н. «двухгорбый».
  • 2ТЭ116УК — для ТОО «ПромТрансМенеджмент», без микропроцессорной системы управления, уменьшенная мощность (3060 л. с.), без кондиционеров.
  • 2ТЭ116УД — модификация с дизелем фирмы General Electriс (GEVO V12 производства GE Transportation мощностью 4200 л. с. и тяговый агрегат А723МУ2 производства ГП «Завод Электротяжмаш»)[8].
  • 2ТЭ116УР — модификация с немецким дизелем MTU 20V4000R43.
  • 3ТЭ116У — трёхсекционная модификация, отличающаяся наличием третьей секции (секции В), кабина которой оборудована межсекционным переходом и пультом управления для маневровых передвижений по депо. Наличие у секции В двух межсекционных переходов обеспечивает сквозной проход по всему тепловозу — аналогично тепловозам 3ТЭ10М, 3ТЭ10У, 3М62У, электровозам 3ЭС5К.

Тепловоз 2ТЭ116УД в корпоративном окрасе РЖД на станции Рыбинск-Пассажирский.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Тепловоз 2ТЭ116У - RailTrain. railtrain.pro. Дата обращения: 3 июля 2025.
  2. ↑ Перечень электрического оборудования тепловоза 2ТЭ116У. Электронные устройства.
  3. ↑ Тепловоз 2ТЭ116УД. Руководство по эксплуатации. 2862.00.00.000 РЭ, лист 70.
  4. ↑ Тепловоз 2ТЭ116У – ПАО "Лугансктепловоз" (рус.). luganskteplovoz.site. Дата обращения: 3 июля 2025.
  5. ↑ Disel-2te116. web.archive.org. Дата обращения: 3 июля 2025.
  6. ↑ Zebra-Group - www.zebra-group.ru. ОАО «Коломенский завод» - Новости -. web.archive.org. Дата обращения: 3 июля 2025.
  7. ↑ Тепловоз 2ТЭ116УМ – ПАО "Лугансктепловоз" (рус.). luganskteplovoz.site. Дата обращения: 3 июля 2025.
  8. ↑ Владимир Спектор. Рельсы от заводской проходной ведут и на восток, и на запад (недоступная ссылка — история). Восточный корреспондент (30 марта 2012). Дата обращения: 5 мая 2012. Архивировано 6 июня 2012 года.

Категории