Судостроительный завод «Лотос»
Судостроительный завод «Лотос» — предприятие российской судостроительной промышленности, расположенное в Астраханской области Южного Федерального округа. Основной вид деятельности — судостроение, судоремонт, кооперация и изготовление металлоконструкций[2].
Является крупнейшим предприятием Астраханской области и Южного федерального округа. При производстве использует технические, документационные и человеческие ресурсы: квалифицированные кадры, техническое оборудование, сертификаты Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра, GL, Ростехнадзора. Включён в Сводный реестр предприятий Оборонно-промышленного комплекса РФ.
Судостроительный завод «Лотос» занимает первое место в Астраханском регионе по строительству судов внутреннего плавания класса «река-море» дедвейтом 5132/7000 тонн и строительству грузовых несамоходных понтонов.
Завод входит в состав акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация».
На заводе функционирует 6 цехов: корпусообрабатывающее производство, сборочно-сварочное производство, стапельное производство, механомонтажное производство, трубообрабатывающее производство и малярно-изоляционное производство.
Что важно знать
| ССЗ «Лотос» | |
|---|---|
| Тип | Публичная компания |
| Основание | 1986 |
| Расположение |
село Волжское, Астраханская область |
| Ключевые фигуры | Каменский Александр Ростиславович (врио генерального директора)[1] |
| Продукция | судостроение |
| Число сотрудников | 1080 (2023) |
| Материнская компания | АО «ОСК» |
| Сайт | ссз-лотос.рф |
История
Акционерное общество «Судостроительный завод «Лотос» было построено в середине 1980-х годов с целью строительства судов внутреннего плавания и комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов. Завод начал работу 6 февраля 1986 года[3].
2014 год — завод сдал два сухогрузных судна проекта RSD49 «Анатолий Сиденко» и «Владимир Захаренко», которые были заложены еще в 2011 году[4].
2015 год — завод сдал два несамоходных понтона по проекту ЦКБ «Коралл» «Арк-16» и «Морвенна 3001».
2016 год — завод передал компании «МРП-танкер» (Московское пароходство) два танкера проекта RST25 «Сергей Терсков» и «Яков Гунин», которые завод строил с 2011 года. За год предприятие построило два понтона проекта 6516 также по проекту ЦКБ «Коралл» «АРК-17» и «АРК-19».
2017 год — завод занимался строительством двух пассажирских теплоходов — круизного лайнера проекта PV300VD и судна «Золотое кольцо» проекта ПКС 180.
2018 год — завод продолжил строительство круизного лайнера проекта PV300VD «Пётр Великий». Так же начал строительство двух танкеров-химовозов проекта RST25, сухогруза проекта RSD49, двух пассажирских круизных судна проекта ПКС-180 «Золотое кольцо» и лайнера 028900.
2019 год — завод провёл церемонию спуска на воду следующих судов: круизного лайнера проекта PV300VD «Пётр Великий», двух несамоходных барж проекта 7514, танкера-химовоза проекта RST25 и пассажирского круизного судна «Золотое кольцо» проекта ПКС 180. В этом же году состоялась закладка грузового несамоходного понтона проекта ГРПН.
2020 год — завод заключил два контракта на строительство и поставку 4 самоходных земснарядов, продолжил строительство судов: сухогрузы проекта RSD49, танкеры проекта RST25 и различные несамоходные баржи и лайнеры.
2021 год — завод начал ходовые испытания пассажирского пятизвездочного круизного лайнера «Пётр Великий», спустил на воду основание платформы ЛСП А.
2022 год — завод заключил контракт на строительство двух самоходных земснарядов, двух сухогрузов-контейнеровозов проекта 00108, спустил на воду земснаряд проекта 93.159 и передал заказчику судно Волготранс-2501.
Продукция
Судостроительный завод «Лотос» специализируется на:
- блок-модулях верхних строений буровых платформ
- опорных основаниях буровых платформ
- транспортных судах (наливных, сухогрузных, пассажирских)
- металлоконструкциях
- судоремонтных работах
Дополнительная сфера специализации — малярно-изоляционные работы и трубоизготовление.
Предприятие выпускает высококачественную продукцию, что подтверждается положительными отзывами и отсутствиями рекламаций. Все изделия соответствуют требованиям Государственных и отраслевых Стандартов, Правилам Российского морского регистра судоходства, Российского речного регистра, Ростехнадзора.
Завод разрабатывает ряд проектов, которые впоследствии и производит для заказчиков организации. К уникальным продуктам предприятия относят сухогрузы проекта RSD49, танкеры проекта RST25, ёмкости, баржи-площадки пр. OMS (4 ед.), корпус сухогруза пр. 164-РТ (3 ед.), корпус контейнеровоза типа«Deseo» (2 ед.), несамоходная баржа пр. Р-248 «Белуга», опорные основания ЛСП-1Ф пр. 4550 и грузовые понтоны проекта ГРПН (3 ед.).
Особая экономическая зона
Акционерное общество «Судостроительный завод «Лотос» является якорным резидентом особой экономической зоны промышленного типа «Лотос»[5]. Поэтому предприятие пользуется рядом экономических льгот[6]:
- зона свободного таможенного контроля
- 0% НДС на иностранные товары (сырье, оборудование, комплектующие)
- 0% ввозная пошлина на иностранные товары (сырье, оборудование, комплектующие)
- пункт таможенного досмотра действует на территории завода
- действующий склад временного хранения импортного оборудования и материалов
Благодаря расположению на территории особой экономической зоны Судостроительный завод «Лотос» также оказывает услуги по перевалке грузов, имея в наличии ведомственную железнодорожную ветку длинной 31820 метров с выходом на станцию Новолесная Приволжской ЖД и причальную стенку с портальным краном г/п 80 тонн, а также складские крытые площади.
Литература
- Дубинина Н. А. Прогнозная оценка развития предприятий судостроительного кластера Астраханской области // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. 2016.
- Карлина Е. П., Фартушина А. С., Григорьев М. А. Государственно-частное партнерство как инструмент реиндустриализации судостроительного кластера // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Экономика. 2016.
- Василенкова Н. В. Формирование оптимальных условий развития отечественного судостроения // Вестник Костромского государственного университета 2010.
Примечания
