Пётр Великий (лайнер)

Проект круизного теплохода «Пётр Великий» в августе 2016 года разработало «Морское инженерное бюро» в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009—2016 годы».

Фактически строительство лайнера началось через 4 месяца, в декабре, на астраханском судостроительном заводе по заказу акционерного общества «Машпромлизинг», кэптива Объединённой судостроительной компании, для последующей передачи в лизинг Московскому речному пароходству^[1]. В мае 2019 года «Пётр Великий» впервые спустили на воду — для достройки, оснащения и внутренней отделки^[2].

6 декабря 2021 года произошёл первый технологический выход судна в фарватер Волги для проведения пуско-наладочных работ пропульсивного комплекса и испытаний систем теплохода. Специалисты протестировали работу его яркорно-швартовых механизмов и винто-рулевого комплекса и пришли к выводу, что «Пётр Великий» готов к ходовым испытаниям^[3][4][5].

В марте 2022 года готовность лайнера составила 90%. Судно планировали передать заказчику до конца года, но старт его эксплуатации пришлось отложить по ряду технических и экономических причин. Вот как прокомментировала ситуацию Светлана Гончарова, директор по развитию круизный компании «Мостурфлот»^[6].

«Отчасти сроки затянулись из-за необходимости смены поставщиков. Первоначально почти все внутренне оборудование и отделка должны были быть импортными, и пришлось искать им замену, такую, которая была бы произведена на должном уровне качества».

29 августа 2023 года состоялась технологическая перегонка лайнера: он прошёл по Волге с заходом в Городской рукав и пришвартовался в Золотом затоне на построечной набережной астраханского судостроительного завода^[7].

После этого «Пётр Великий» отправили в Астраханскую область на ходовые испытания и проверку судовых систем, которые продлятся до декабря 2023 года^[8]. Если их результаты окажутся удовлетворительными, лайнер передадут Московскому речному пароходству в 2024 году.

Тогда же будут запланированы и первые круизы, в рамках которых пассажиры смогут посетить Россию, Туркменистан, Азербайджан, Казахстан и Иран.

По предварительным данным, маршруты затронут 4 моря: Чёрное, Каспийское, Азовское и Балтийское^[9]. Вместе с тем «Пётр Великий», несмотря на класс «река-море», в первую очередь рассматривают как круизное судно для Каспийского моря. Об этом СМИ рассказала Светлана Гончарова^[10].

«В Каспийском регионе сейчас нет туристического флота, который мог бы совершать международные рейсы, так что это будет наше уникальное предложение на рынке», — отметила она.

«Пётр Великий», лайнер проекта PV300VD, часто называют братом-близнецом теплохода проекта PV300 «Мустай Карим», однако оба судна являются головными, то есть, первыми из серии/класса кораблей, все последующие из которых строятся по одинаковому общему проекту. Кроме того, «Мустай Карим» ходит исключительно на линиях Москва — Санкт-Петербург, Москва — Астрахань и Москва — Ростов-на-Дону, тогда как «Пётр Великий» может, помимо этих маршрутов, ходить еще и по Азовскому, Чёрному, Каспийскому и Балтийскому морям. Таким образом, он является первым построенным в постсоветской России круизным лайнером^[11].

«Пётр Великий» спроецирован по типу плавучего пятизвёздочного отеля и имеет 155 кают-номеров со стандартным двухместным размещением. Среди них — 7 люкс-апартаментов и 3 люкса с собственными верандами. Каюты оборудованы двуспальными кроватями, душем, кондиционерами, шкафами, телевизорами со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, сейфами и беспроводным интернетом. Также на борту лайнера предусмотрены 4 каюты для людей с ограниченными возможностями.

Каюты размещаются на четырёх ярусах надстройки; на трёх из них — имеют балконы с раздвижными секциями: это сделано для обеспечения сквозного прохода во время аварийных ситуаций^[12]. Палубы связывают 4 лифта: пассажирский и 3 грузовых.

На судне есть несколько ресторанов и баров, гриль на открытой палубе, СПА-центр с бассейном и джакузи. Помимо этого, в нём оборудованы концертный зал — для театральных и музыкальных мероприятий, и смотровая площадка — обзорный салон.

Лайнер рассчитан на 310 мест.

Надстройка корпуса теплохода выполнена из алюминиевых сплавов (порядка 250 тонн)^[13]. По словам производителя материала, это способствует повышению грузоподъёмности и улучшению технических характеристик судна за счёт облегчения его массы^[14].

Морские круизы на теплоходе «Пётр Великий», по предварительным данным, будут проходить по 4 м маршрутам. Базовым портом, по планам, станет Астрахань.

1. Астрахань — Махачкала — Баку — Туркменбаши — Астрахань. Длится 9 дней/8 ночей и включает посещение России, Азербайджана и Туркменистана.
2. Астрахань — Махачкала — Баку — Актау — Туркменбаши — Астрахань. Длится 9 дней/8 ночей и включает посещение России, Азербайджана, Казахстана и Туркменистана.
3. Астрахань — Махачкала — Баку — Ноушехр — Туркменбаши — Актау — Астрахань. Длится 12 дней/11 ночей и включает посещение России, Азербайджана, Ирана, Туркменистана и Казахстана.
4. Стамбул — Батуми — Сочи — Новороссийск — Таганрог — Ростов-на-Дону — Волгоград — Астрахань — Махачкала — Баку — Туркменбаши — Актау — Астрахань. Длится 20 дней/19 ночей и включает посещение Турции, Грузии, России, Азербайджана, Туркменистана и Казахстана^[15].