Спинакер

Спи́накер (англ. spinnaker) — тип паруса, предназначенный для использования на полных курсах, от галфвинда до фордевинда. На яхте используется как дополнительный, в большинстве случаев при поднятом спинакере убирают стаксель. Парус изготовляется из лёгкой ткани, имеет выпуклую форму и по принципу действия сходен с парашютом. Спинакер, так же как и геннакер ставится на полных курсах потому, что вымпельный ветер, направленный в корму, не наполняет геную, так как она закрыта гротом.

Яхта, идущая под спинакером. Стрелка указывает на красную линию наветренного браса, чуть выше браса чёрная палка спинакер-гика.

1 – Грот, 2 – Стаксель, 3 – Спинакер, 4 – Корпус, 5 – Киль, 6 – Руль, 7 – Скег, 8 – Мачта, 9 – Краспица, 10 – Ванта/Ромбованта, 11 – Гика-шкот, 12 – Гик, 14 – Спинакер-гик, 15 – Ахтерштаг, 16 – Форштаг, 17 – Оттяжка гика

Связанный такелаж

Поднимают спинакер за фаловый угол. Галсовый и шкотовые углы у спинакера отсутствуют, к углам паруса крепятся брасы, различают наветренный и подветренный брасы (сообразно сторон по отношению к ветру). Иногда брасом называют только наветренный, а подветренный — шкотом. Управлению брасами помогают оттяжки Барбера, или «брасоловки».

Наветренный угол паруса закрепляют с помощью спинакер-гика (или спинакер-реи). Ещё одним вспомогательным элементом управления служит аутригер.

Управление спинакером

Управление спинакером, а также яхтой, при поднятом спинакере представляет определённую трудность, и является признаком мастерства яхтсмена.

Постановка

Постановка спинакера осуществляется из парусного мешка — кисы́ или специально выделенного под парус пространства, расположенного на баке лодки. Фал и брасы закрепляют на соответствующих углах паруса, устанавливают спинакер-рей. Резко выбирают фал, контролируя положение шкотовых углов с помощью браса и реи, заставляют спинакер раскрыться и наполниться ветром. Неправильное подсоединение брасов к шкотовым углам при подъёме ведёт к скручиванию спинакера.

Существует ещё один способ установки спинакера- ставить от вант. На килевых яхтах ставят у подветренных вант, на швертовых яхтах, устанавливают между мачтой и наветренными вантами. Ставить спинакер у подветренных вант удобнее, так как его прикрывает грот, а значит его не раздует преждевременно.

Основные элементы управления.

Управление

Управление спинакером заключается в том, чтобы парус не обезветривался. Управление осуществляется регулировкой положения спинакер-рея и брасов. Оптимальным положением является расположение двух нижних углов спинакера на одном уровне, при максимальном выносе наветреннего браса.

Неправильная работа со спинакером или тяжёлые погодные условия могут привести яхту к брочингу.

Уборка

Снятие спинакера не всегда является простой процедурой, особенно при сильном ветре. Основным правилом при снятии спинакера является его обезветривание, для этого, например, парус прикрывают гротом. Обезветренный спинакер обвисает, и в этом случае возможна его быстрая уборка в штатное место, и по необходимости правильная укладка в кису.

Если спинакер наполнен, то брас при этом туго натянут, и при отсоединении спинакера от браса спинакер-гик может резко отскочить в наветренную сторону. Во избежание травмирования, члены экипажа должны отсоединять брас и находиться только с подветренной стороны спинакер-гика или ниже его.

Укладка спинакера

Первый способ укладки

Раскинутый спинакер укладывают в мешок, начиная с середины нижней шкаторины, так, чтобы остались торчать из мешка сначала нижние углы паруса, а затем, после укладки оставшейся части, — фаловый угол. Все три угла осторожно, чтобы не перепутать, укладывают поверх спинакера. Задача матроса, который будет ставить спинакер, — правильно разобрать углы и заложить фал и брасы, не перепутав их. Очень удобны специальный мешок из жёсткой непромокаемой ткани с латами в боковых стенках (чтобы он мог стоять), полиэтиленовое ведро, или коробка подходящей формы. Уложенный в них спинакер можно ставить легко и без всякой задержки.

Второй способ укладки

Разложенный спинакер постепенно, вертикальными складками собирают к центоальному шву, в длинную колбаску. Затем укладывают

змейкой, горизонтальными складками одна на другую в пакет по размеру мешка. При укладке пакета в мешок нужно два нижних угла оставить торчащими из-под пакета, а фаловый угол положить сверху.

На больших яхтах полезно перевязывать собранный в колбаску спинакер тонкой, но крепкой ниткой. Под нитки закладывают линь с узлом или петлёй на верхнем конце. Когда спинакер поднят, тянут за линь, он рвёт нитки, и спинакер наполняется ветром.

Глубина спинакера

Глубина в верхней части паруса

Глубина спинакера зависит, прежде всего, от раскроя его полос, выполненного изготовителем. В верхней части паруса глубину можно изменять, управляя положением шкотовых углов по высоте.

Если углы поднять, задняя и передняя шкаторины откроются, плечи(верхние части шкаторин) расправятся врозь. Это приём сделает верхнюю часть паруса более плоским. Если шкотовые углы опустить, то шкаторины натянутся и сблизятся друг с другом.

Таким образом:

• Спинакер-гик выше, значит «пузо» в верхней части меньше.
• Спинакер-гик ниже, значит «пузо» в верхней части больше.

Глубина нижней части спинакера

Глубину в нижней части спинакера можно изменить, перемещая точку проводки шкота. Обычно точка проводки расположена в кормовой части лодки, но при применении оттяжки Барбера, закреплённой позади вант, точка проводки шкота переместить вперёд.

Со шкотом, проведённым в корму, парус будет более плоским, и подветренная шкаторина откроется. Кренящая сила уменьшится, так как воздушный поток будет обтекать парус с меньшим изгибом. Кроме этого, спинакер окажется дальше от грота, этот приём и сделает воздушный поток более благоприятным для обоих парусов.

При перемещении точки проводки вперёд, шкот будет направлен ниже, для этого используем оттяжку Барбера. Натяжение шкота увеличит глубину паруса и подветренная шкаторина закроется.

Таким образом:

• Если проводка шкота кормовая, значит в нижней части спинакер более плоский и подветренная шкаторина открыта.
• Если проводка шкота носовая, значит в нижней части спинакер более глубокий и подветренная шкаторина закрыта.
  

  Примерный вид спинакера с три-радиальным кроем.

Виды спинакеров

Спинакеры разделяются на симметричные и асимметричные.

По виду покроя спинакеры различают:

• с радиальным покроем. Эти спинакеры отличаются от горизонтальных тем, что за счёт вертикального раскроя верхней части паруса, уменьшилось растяжение ткани. Это позволило применять такие спинакеры при более сильных ветрах.
• с горизонтальным покроем. Этот вид раскроя положил начало современным спинакерам симметричного типа. У парусов с таким типом раскроя, при усилении ветра, происходит деформация, особенно в верхней части, из за диагональных нагрузок, которые существенно растягивают ткань.
• со смешанным радиально-горизонтальным покроем. Такой покрой называют ещё Три-радиальный. Парус с ккомбинированым расположением полотнищ отлично держит форму во всех направлениях. Такие Спинакеры пригодны для большинства курсов на различных типах яхт.
• со звёздным покроем. Благодаря раскрою, такие Спинакеры работают даже в Бейдевинд. Раскрой полотнищ сориентирован по главным направлениям растяжения. Эти паруса мало деформируютсяпод нагрузкой и сохраняют формы при усилении и порывах ветра.
• с три-радиальным покроем.

См. также

На РУВИКИ.Медиа есть медиафайлы по теме Спинакер

• Блупер

Примечания

Ссылки

• Спинакер