Саркисов, Александр Александрович
Александр Александрович Саркисов (19 мая 1936, Москва — 13 января 2019, Санкт-Петербург[1]), советский и российский учёный и конструктор, специалист в области авиационного двигателестроения, организатор производства. Генеральный конструктор, доктор технических наук, профессор. Лауреат Ленинской премии. Заслуженный деятель науки Российской Федерации[2].
Что важно знать
| Александр Александрович Саркисов | |
|---|---|
| Дата рождения | 19 мая 1936 |
| Место рождения | Москва, СССР |
| Дата смерти | 13 января 2019 (82 года) |
| Место смерти | Санкт-Петербург, Россия |
| Страна |
 СССР →  Россия |
| Научная сфера | авиационное двигателестроение |
| Место работы |
УМКБ «Союз», Минавиапром СССР, Завод им. В. Я. Климова, НПО «Сатурн» |
| Образование | |
| Учёная степень | доктор технических наук |
| Учёное звание | профессор |
| Награды и премии | |
Биография[3]
- 1959: окончил Уфимский авиационный институт по специальности «Двигатели летательных аппаратов»;
- 1959—1972: работал в Уфимском ОКБ Министерства авиационной промышленности СССР (УМКБ «Союз»): инженер-конструктор, начальник конструкторской группы, ведущий конструктор;
- 1972—1982, там же: заместитель главного конструктора — заместитель руководителя организации;
- 1978—1983: совмещал основную работу с преподаванием в Уфимском авиационном институте;
- 1983—1987: заместитель начальника — главный инженер 3-го Главного управления Минавиапрома;
- 1988—2003: генеральный конструктор — руководитель ФГУП «Завод им. В. Я. Климова»;
- с 1990: профессор Санкт-Петербургского государственного политехнического университета;
- 1991: доктор технических наук.
Внёс вклад в создание и производство высокоэффективных авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) для самолётов военного и гражданского назначения (Су-15, Су-25, МиГ-21БИС, МиГ-29, Ил-114, Ан-140), вертолётов (Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-32, Ка-50, Ка-52), беспилотных летательных аппаратов. Под руководством А. А. Саркисова разработаны цифровые системы автоматического управления и контроля БАРК (блок автоматического регулирования и контроля), значительно повышающие экономичность и надёжность эксплуатации двигателя. На базе авиационных двигателей созданы находящие широкое применение в народном хозяйстве мобильные энергоустановки: электростанции, насосные станции для восстановления старых нефтяных скважин, для гидроразрыва нефтяного пласта, приводные для очистки магистральных нефтяных трубопроводов. Автор вузовского учебника «Конструкция и проектирование авиационных ГТД» (1989). Вице-президент Академии наук авиации и воздухоплавания. Действительный член ряда отраслевых академий.
Признание
Примечания
