Сандуковский, Эзар Владимирович

Эзар Владимирович Сандуковский (12 апреля 1927, Киев22 октября 2016, Москва) — инженер путей сообщения, метростроитель, лауреат Государственной премии СССР (1976), Заслуженный строитель РСФСР.

Общие сведения
Эзар Владимирович Сандуковский
Дата рождения 12 апреля 1927(1927-04-12)
Место рождения Киев, СССР
Дата смерти 22 октября 2016(2016-10-22) (89 лет)
Место смерти Москва, Россия
Гражданство  СССР Россия
Образование
Род деятельности инженер - метростроитель
Отец Сандуковский Владимир (Гдаль) Лазаревич
Мать Сандуковская Полина (Ревекка) Иосифовна
Супруга Брискман Елена Ароновна
Дети Сандуковский Александр Эзарович
Награды и премии
Орден Почёта Орден Трудового Красного Знамени Орден Дружбы народов
Орден «Знак Почёта» Орден «Знак Почёта»
RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg RUS Medal In Commemoration of the 850th Anniversary of Moscow ribbon.svg RUS Medal of Zhukov ribbon.svg
RUS Medal 50 Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg Медаль «Ветеран труда» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Государственная премия СССР ZS RSFSR.jpg Знак СССР «Почётному железнодорожнику» Почётный транспортный строитель СССР.jpg Почетный строитель города Москвы.jpg
Знак отличия «За безупречную службу городу Москве» XXX лет Изобретатель СССР
Золотая медаль на красной ленте.png Золотая медаль на красной ленте.png Золотая медаль на красной ленте.png Золотая медаль на красной ленте.png
Серебряная медаль на синей ленте.png Серебряная медаль на синей ленте.png Серебряная медаль на синей ленте.png

Семья

Отец: Сандуковский Владимир Лазаревич (Гдаль Эйзерович) (1898—1955) происходил из семьи купцов первой гильдии Киева. Инженер-дорожник. Работал в Главном управлении шоссейных дорог (ГУШОСДОР) НКВД-МВД СССР (1936—1955). Был репрессирован в 1937 году. Реабилитирован и освобождён в 1939 году. Участник Великой Отечественной Войны. Инженер-подполковник. «Почётный дорожник НКВД СССР» (1945).
Мать: Крамер-Сандуковская Полина (Ревекка) Иосифовна (1900—1985), врач-стоматолог.
Дядя по отцовской линии: Сандуковский Илья Эйзерович — известный советский детский хирург.
Жена: Брискман Елена Ароновна, инженер-проектировщик.
Сын Александр.

Биография

Член КПСС 1952 — 1991 г.

В 1951 окончил МИИТ по специальности «Мосты и тоннели»

По окончании института направлен на строительство железнодорожного тоннеля «Абакан-Тайшет» в ТОННЕЛЬНЫЙ ОТРЯД № 1

  • 1951—1952 гг. — прораб,
  • 1952—1953 гг. — начальник порталов

В 1953 году переведён на работу в Московский Метрострой.

С 1953 г. по 1972 г. в СМУ-5 Мосметростроя:

  • 1953—1956 гг. — прораб,
  • 1956—1959 гг. — начальник участка,
  • 1959—1964 гг. — заместитель главного инженера строительно-монтажного управления (СМУ),
  • 1964—1972 гг. — главный инженер СМУ.

В 1972 г. назначен на должность заместителя начальника Московского Метростроя

С 1982 по 2002 г. Первый Заместитель Начальника Московского Метростроя

С 2002 по 2012 гг. — советник Президента НПО «Космос».

С 2012 года на пенсии.

Метростроение

За время работы в Московском Метрострое принимал непосредственное участие и руководил строительством 124-х станций Московского Метрополитена, в том числе Арбатская, Студенческая, Фили, Пионерская, Кировская (реконструкция), Лубянка (реконструкция), Университет, Войковская, Водный Стадион, Речной Вокзал, Китай-город, Октябрьская, Рижская, Новые Черемушки, Шаболовская, Чеховская, Кузнецкий Мост, Пушкинская, Полежаевская, продления Замоскворецкого радиуса от ст. Красногвардейская до ст. Кантемировская, продления Сокольнической Линии от ст. Преображенская пл. до ст. ул. Подбельского, продления Калужско-рижского радиуса от ст. ВДНХ до ст. Медведково и от ст. Калужская до ст. Новоясеневская, Калининской линии от ст. Новогиреево до ст. Академика Янгеля (30 станций) Люблинско-Дмитровской линии от ст. Сретинский Бульвар до ст. Борисово.

Строительство Центрального Пересадочного Узла.

Сооружение более 600 км перегонных тоннелей.

Строительство 8 депо Московского Метрополитена.

Строительство станции Метрополитена «Московская» в Праге (переименована в Андел).

Прочие объекты

Помимо метростроения, участвовал и руководил строительством городских объектов:

Реконструкция ГУМа, 1960 г.

Строительство автодорожных тоннелей и развязок на Ленинградском шоссе (1960 г.), пл. Маяковского (Садовое кольцо, 1961 г.)

Реконструкция Манежной площади (1997)

Строительство Олимпийской деревни на ул. Удальцова (1998).

Строительство Кутузовской развязки 3 транспортного кольца (2000)

С 2002 г. перешёл на работу в НПО «Космос» советником Президента НПО «Космос» по строительству.

За период с 2002 по 2012 г. участвовал в строительстве Лефортовской, Сущевской, Ходынской, Ленинградской , Волоколамской, Алабяно-Балтийской автодорожных тоннельно-эстакадных развязок.

Автор научных статей и монографий, 16 изобретений и 45 рацпредложений.

Награды и звания

Государственные награды Российской Федерации и СССР

Ордена

Российская Федерация

СССР

Медали

Премии

Звания

Поощрения

  • Знак отличия «Изобретатель СССР»
  • Четыре золотые и три серебряные медали ВДНХ СССР
  • Благодарность Президента Российской Федерации

Награды и поощрения субъектов Российской Федерации

Ведомственные и отраслевые награды

  • Почётная Грамота МВД СССР
  • Звание «Почётный Транспортный Строитель» (Министерство транспортного строительства СССР)
  • Знак отличия «Почетному Железнодорожнику» (Министерство путей сообщения СССР)
  • Памятная медаль «100 лет со дня рождения Кожевникова» (Министерство транспорта России)

Общественные награды

Фотографии

Категории