СП-55

Самолёт был разработан на основе одной из моделей разработки ОКБ Яковлева — Як-55^[2]. Работы по созданию велись фирмой «Техноавиа»^[3][1].

Название самолёта — аббревиатура СП, означающая «спортивно-пилотажный»^[1].

Выпуск самолётов был налажен на том же заводе, где изготавливаются Як-55^[1], — Арсеньевская авиационная компания (Арсеньевский авиазавод) «Прогресс». Финальная сборка проводится на Смоленском авиационном заводе^[4].

Первый полёт опытного образца — 2000 год^[3]. Серийное производство началось годом позднее, в 2001-м, когда была выпущена первая партия, состоящая из 5 самолётов^[1].

СП-55 активно выпускался вплоть до 2009 года, за этот период было произведено около 20 машин данного типа^[5], возможность дальнейшего изготовления данных самолётов также присутствует.

Самолёт предназначен для выполнения полётов с элементами сложного и высшего пилотажа. Его основной задачей является применение в качестве спортивно-пилотажного, на котором принимают участие в соревнованиях лётчики^[1].

Не подходит для первоначального обучения, поскольку кабина самолёта рассчитана только на 1 человека^[1] — но может быть использован для развития навыков пилотажа опытными спортсменами, освоившими сходные типы^[6].

Представляет собой цельнометаллический моноплан с кабиной закрытого типа. У самолёта не убираемые шасси, выполненные из титана^[6]. Кресло регулируемое, может перемещаться вперёд и назад по кабине^[3] в целях удобства расположения и максимально комфортной работы пилота с педалями самолёта и штурвалом.

Конструкционные особенности и мощность двигателя СП-55 позволяют выполнять комплексы аэробатических фигур без потери высоты^[6].

На СП-55 устанавливается двигатель М-14Х (модификация М-14П для установки винта разработки фирмы MTV Propeller)^[3] с трёхлопастным винтом MTV-9^[1].

СП-55 отличается от своего предшественника, самолёта Як-55, на основе которого он был разработан, рядом моментов^[5].

Так, в разработанной «Техноавиа» модели изменена конструкция шасси, на самолёт установлена система гидравлических тормозов, уменьшены размах и площадь крыла, что делает самолёт более быстрым при реагировании на действия лётчика во время пилотажа^[5].

Кроме того, от предшественника этот самолёт отличает наличие верхнего гаргрота^[5].

Самолёт предназначен для полётов днём в простых метеоусловиях^[3].

ЛТХ самолёта СП-55^[1]:

На самолёте СП-55 выступают некоторые лётчики проекта «Русские авиационные гонки» (соревнования проводятся по видам спорта «авиационные гонки», «авиационные гонки Формула-1»^[7])^[5][8].

Пилотажная группа «Звезда» проводит свои показы в том числе на самолётах СП-55^[9].

Один из самолётов СП-55 был забрендирован компанией МТС и использовался для продвижения её услуг, одновременно применяясь в качестве спортивного, в том числе для выступления на чемпионатах мира^[10].

Впоследствии самолёт был размещён в скалолазном центре «Big Wall»^[10].

18 августа 2019 года недалеко от села Подстепки Ставропольского района Самарской области произошла авиакатастрофа с самолётом СП-55, в результате которой погиб пилот и владелец разбившегося самолёта Сергей Химич^[11].

Катастрофа произошла в процессе отработки фигур пилотажа^[12].